Các hãng xe dường như đang cạnh tranh, giành giật từng vị trí được cấp phép bố trí tủ đổi pin xe máy điện đặt trên vỉa hè.
Thỏa thuận hợp tác giữa Yadea và Grab Việt Nam được công bố trong khuôn khổ sự kiện khánh thành cơ sở sản xuất xe máy điện hơn 100 triệu USD tại Bắc Ninh của hãng xe Trung Quốc.
Loạt xe điện đổi pin nhanh tại Việt Nam giúp người dùng thay pin trong vài phút, kéo dài quãng đường gần như không giới hạn và tiết kiệm thời gian.
Với khả năng đổi pin linh hoạt, người sử dụng có thể kéo dài quãng đường vận hành tới không giới hạn.
Thêm xe máy điện có bản đổi pin sắp ra mắt Việt Nam; VinFast hợp tác với Autobrains phát triển công nghệ xe tự lái là những tin tức nổi bật trên thị trường xe điện tuần qua.
Các hãng xe ngoại như Honda, Yamaha và cả SYM đều đang có chiến lược mở rộng mảng xe máy điện tại Việt Nam
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) mới đây đã công bố báo cáo bán hàng quý IV và cả năm 2025.
Thị trường xe máy Việt Nam năm 2025 sôi động với nhiều mẫu mới, ưu đãi hấp dẫn, xu hướng xe điện tăng mạnh. Doanh số toàn thị trường tăng 9,9% so với năm 2024, phản ánh nhu cầu tiêu dùng phục hồi rõ nét.
Thay vì chờ đợi sạc hàng giờ, giải pháp đổi pin nhanh như đổ xăng đang trở thành lợi thế cạnh tranh của VinFast, Honda và Selex Motors trong thị trường xe hai bánh chạy điện.
Hệ thống trạm đổi pin đang trở thành lợi thế cạnh tranh của VinFast, Honda và Selex Motors, giúp người dùng tiết kiệm thời gian sạc và duy trì hành trình liên tục.
Giải pháp đổi pin giúp rút ngắn thời gian chờ đợi xuống còn vài phút, với sự góp mặt của VinFast, Honda và Selex Motors trên thị trường Việt Nam.
Xu hướng đổi pin thay sạc đang bùng nổ tại Việt Nam với sự góp mặt của dàn xe máy điện thế hệ mới từ VinFast, Honda và Selex Motors. Giải pháp này giúp tối ưu thời gian vận hành, cho phép người dùng nạp năng lượng nhanh chóng như đổ xăng.
Doanh số xe máy toàn thị trường năm 2025 ước đạt hơn 3,4 triệu xe, tăng 9,9% so với năm 2024. Các thành viên VAMM đạt hơn 2,6 triệu xe, số còn lại dành cho VinFast và các thương hiệu khác.
Các nhà sản xuất xe máy trong nước đã về đích năm 2025 với sản lượng kỷ lục hơn 3,4 triệu chiếc, tăng 9,9% so với năm 2024. Điều này dự báo một năm 2026 đầy sôi động của thị trường xe máy Việt Nam, nhất là xe máy điện.
Chi phí đổi pin phổ biến khoảng 9.000 đồng/lần, nếu đăng ký gói tháng, mức giá dao động từ 150.000 - 990.000 đồng
Từ VinFast cho đến Honda, các hãng xe máy tại Việt Nam đang đẩy nhanh triển khai hệ thống đổi pin trong bối cảnh thị trường xe máy điện được dự báo sẽ bùng nổ trong năm 2026.
Từ VinFast đến Honda, Yamaha, hạ tầng pin trở thành 'vũ khí' quyết định trước giờ G đô thị xanh
Từ VinFast đến Honda, Yamaha, hạ tầng pin trở thành 'vũ khí' quyết định trước giờ G đô thị xanh
Không chỉ VinFast, nhiều hãng xe máy tại Việt Nam đang cấp tập triển khai hệ thống đổi pin nhằm dọn đường cho thị trường xe máy điện được dự đoán sẽ bùng nổ trong năm tới.
Báo cáo với Bộ Xây dựng vào ngày 12/12 vừa qua, ông Bùi Hòa Án, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã nêu ra loạt giải pháp trong chuyển đổi phương tiện giao thông 'xanh' đang được thành phố ưu tiên triển khai. Tổng lượng phát thải CO2 cả gián tiếp và trực tiếp từ giao thông đường bộ tại thành phố vào năm ngoái đã ở mức 10,8 triệu tấn. Trong đó riêng phương tiện cá nhân là xe gắn máy và xe hơi chiếm tới 49% tổng lượng phát thải…
Honda Việt Nam vừa bổ sung nhiều ngành nghề mới liên quan đến hạ tầng sạc, năng lượng tái tạo và thiết bị điện, cho thấy định hướng đẩy mạnh mảng xe điện tại thị trường Việt Nam.
Selex Motors gửi đề xuất đặt 2-5 trạm đổi pin trong khu HH Linh Đàm sau khi Ban quản lý chung cư này thông báo ngừng nhận trông giữ xe điện nhằm giảm rủi ro PCCC và hỗ trợ cư dân.
Thành phố Hồ Chí Minh đang chứng kiến sự chuyển dịch rõ nét từ phương tiện động cơ đốt trong sang phương tiện sử dụng năng lượng điện. Trong đó, xe máy điện là dòng phương tiện tăng trưởng nhanh nhất, đáp ứng nhu cầu đi lại linh hoạt của đông đảo người dân.
Ngược lại doanh số xe máy xăng đang đi xuống, kể cả ông 'trùm' Honda cũng đang chịu cùng chung cảnh ngộ.
Cuộc cách mạng xe điện (EV) tại Đông Nam Á đang có dấu hiệu chững lại khi phải đối mặt nhiều thách thức về cơ sở hạ tầng, chính sách và giá cả, song vẫn có những điểm sáng le lói trong khu vực này.
Xe điện đang dần trở thành xu hướng tất yếu trong giao thông xanh. Tuy nhiên, bên cạnh giá thành hay công nghệ, người tiêu dùng vẫn còn e dè vì thiếu hạ tầng sạc và đổi pin đồng bộ.
Xe máy điện thu hút sự chú ý trên thị trường xe điện khi đạt chuẩn kháng nước IP67, hiếm thấy trong phân khúc.
Hiệp hội Ô tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam (VAMOBA) vừa có văn bản số 121/2025/CV-VAMOBA gửi Thủ tướng Chính phủ kiến nghị về việc phát triển hệ thống trạm sạc xe điện theo hướng mở.
Trước nhu cầu sử dụng phương tiện điện tăng cao, các nhà sản xuất đã tung ra thị trường nhiều mẫu xe phong phú, tăng tiện ích. Song băn khoăn lớn nhất khiến người tiêu dùng chưa mạnh dạn lựa chọn xe điện hai bánh vẫn là thiếu hạ tầng trạm sạc, nơi bảo dưỡng pin và cơ chế bảo hành...
Với nền tảng sẵn có và những tín hiệu tích cực từ cộng đồng doanh nghiệp, start-up, TP HCM có lợi thế đặc biệt trong đổi mới sáng tạo
Khi giá xe còn cao, hạ tầng sạc chưa sẵn sàng và chính sách trợ giá chưa đủ sức nặng, quá trình 'xanh hóa' giao thông đang đứng trước thách thức về chi phí, sinh kế và tính khả thi.
Thị trường xe hai bánh ghi nhận bước tăng trưởng ở mọi phân khúc, đáng chú ý mảng xe máy điện tiếp tục có những bước tiến mạnh mẽ về doanh số.