Việc Tổng thống Donald Trump sử dụng chuyên cơ mới để đến Thổ Nhĩ Kỳ nhưng quay về bằng máy bay cũ đã làm dấy lên nhiều nghi vấn về năng lực bảo vệ của chiếc Không lực Một mới.
Mẫu máy bay 'cây nhà lá vườn' Trung Quốc kỳ vọng cạnh tranh với các đối thủ Mỹ và châu Âu, đang rơi vào tình trạng giao hàng chậm khi trong quý đầu năm 2026 chỉ chuyển giao được vỏn vẹn ba chiếc.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày vừa tuyên bố sẽ hủy chứng nhận đối với các dòng máy bay phản lực thương gia Bombardier Global Express và đe dọa áp thuế nhập khẩu 50% đối với toàn bộ máy bay sản xuất tại Canada, nếu nước này không nhanh chóng cấp chứng nhận cho các mẫu máy bay của hãng Gulfstream của Mỹ.
Ông Trump đe dọa sẽ áp thuế 50% đối với máy bay Canada. Đây là động thái nhằm trả đũa việc Canada từ chối cấp chứng nhận cho các máy bay của Gulfstream Aerospace.
Ngày 29/1 (giờ địa phương), Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông sẽ hủy chứng nhận toàn bộ máy bay sản xuất tại Canada và cảnh báo áp thuế 50% đối với các dòng máy bay này cho đến khi Canada chứng nhận các máy bay Gulfstream do Mỹ sản xuất.
Khi Washington úp mở khả năng sáp nhập Greenland, việc Đan Mạch phụ thuộc gần như hoàn toàn vào F-35 do Mỹ kiểm soát đặt ra câu hỏi lớn về khả năng tác chiến.
Vertical Aerospace đang chế tạo 7 máy bay thử nghiệm tại Anh và đặt mục tiêu được các cơ quan quản lý của Anh và châu Âu phê duyệt loại máy bay này vào năm 2028.
Theo Politico (Mỹ), các quốc gia đồng minh với Mỹ, vốn đã chán nản với các đợt áp thuế nặng tay và yêu cầu chi tiêu của Tổng thống Donald Trump, đang nhắm đòn vào niềm tự hào của ông – tiêm kích F-35.
Theo tờ South China Morning Post, hiện Mỹ vẫn đang sở hữu chương trình máy bay chiến đấu tiên tiến nhất trên thế giới, nhưng Trung Quốc đang tăng tốc để bắt kịp Mỹ trong lĩnh vực công nghệ quân sự này.
Mỹ tăng tốc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ 6 và UAV AI nhằm đối phó lợi thế số lượng của Trung Quốc trong khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương. Công nghệ AI, tàng hình và tự động hóa là chìa khóa của cuộc đua này.
Chiếc máy bay Boeing 747 xa hoa mà Tổng thống Mỹ Donald Trump mới nhận từ Hoàng gia Qatar với ý định thay thế Không Lực Một đang làm dấy lên tranh cãi gay gắt về pháp lý, chi phí cải tạo và nguy cơ an ninh quốc gia.
Dù được thiết kế để tránh bị phát hiện, chiến đấu cơ tàng hình F-35 của Mỹ vẫn không hoàn toàn miễn nhiễm trước các mối đe dọa từ mặt đất.
Giới chuyên gia hàng không nhận định, việc hoán cải máy bay Boeing 747-8 do Qatar tặng thành chuyên cơ Không lực Một của Tổng thống Mỹ sẽ tốn nhiều thời gian và tiền bạc.
Nếu như Bắc Kinh dự định ngừng mua sản phẩm của Boeing thì Mỹ cũng có thể giáng đòn trừng phạt nặng nề không kém vào máy bay C919 do Trung Quốc chế tạo.
Cuộc chiến thuế là thách thức mà Boeing không hề mong muốn lúc này, vì họ vẫn đang quay cuồng với loạt sự cố suốt 6 năm qua. Nguy cơ trở thành nạn nhân của cuộc chiến thuế
Giá máy bay thương mại đã tăng khoảng 30% so với năm 2018 và có xu hướng tiếp tục tăng, đặc biệt trong bối cảnh hai 'ông lớn' Boeing và Airbus đang phải đối mặt với các chính sách thuế quan.
Chính quyền Trump đã khuấy đảo chương trình chiến đấu cơ tàng hình F-35, khiến một số đồng minh tỏ ra hoài nghi. Tuy nhiên, cho đến nay, vẫn chưa có làn sóng từ bỏ nào từ các đối tác quốc tế.
Siêu chiến đấu cơ thế hệ thứ sáu F-47 của Mỹ gây chấn động với thiết kế cánh phụ độc đáo, chuyển trọng tâm từ tàng hình sang tốc độ và cơ động. Liệu đây có phải là tương lai của không chiến hiện đại?
Dù nỗ lực phát triển công nghiệp quốc phòng nội địa, châu Âu vẫn phụ thuộc nặng nề vào vũ khí và công nghệ quân sự Mỹ. Liệu EU có thể đạt được tự chủ an ninh, hay vẫn mãi nằm dưới 'chiếc ô' Washington?
Đức bày tỏ sự lo lắng về số phận lô tiêm kích F-35 mua của Mỹ, cho rằng Washington có thể vô hiệu từ xa những máy bay này trong trường hợp hai quốc gia bất đồng. Điều này khiến cho chiếc chiến đấu cơ tàng hình trở nên kém hấp dẫn trên thị trường vũ khí.
Theo đài RT ngày 9/3, các nhà hoạch định chính sách Đức ngày càng lo ngại về khả năng Mỹ có thể vô hiệu hóa từ xa các máy bay chiến đấu F-35A Lightning II, dòng tiêm kích thế hệ thứ năm mà Berlin dự kiến tiếp nhận trong thời gian tới.
Kế hoạch tăng cường năng lực quốc phòng thông qua các biện pháp 'tự lực cánh sinh' của các nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) có thể tác động đáng kể đến ngành công nghiệp quốc phòng Mỹ.
Mỹ đứng trước nguy cơ bị Đức hủy hợp đồng mua tiêm kích F-35 sau những diễn biến gần đây.
Tâm lý lạc quan dâng cao của doanh nghiệp Mỹ sau cuộc bầu cử tổng thống năm ngoái đã bị đảo ngược trong tháng 2, khi một loạt động thái thuế quan dồn dập của ông Trump gây bất ngờ lớn...
Trung Quốc đang đẩy mạnh nỗ lực nhằm phá vỡ thế gọng kìm của Boeing và Airbus trên thị trường máy bay dân dụng toàn cầu...
Tại Triển lãm Hàng không Quốc tế Farnborough tuần trước, nhà sản xuất máy bay Trung Quốc Comac vẫn thu hút được sự chú ý của những người tham dự sự kiện này.
Bộ trưởng Quốc phòng Hy Lạp Nikos Dendias thông báo nước này đã chính thức ký thỏa thuận mua các máy bay tiêm kích tàng hình thế hệ thứ 5 F-35 do Tập đoàn Lockheed Martin (Mỹ) sản xuất.
Mỹ không phải là quốc gia duy nhất sở hữu những mẫu chiến đấu cơ hiện đại, đắt tiền như F-16 hay F-35 vì chúng đã được mang ra ngoài 'xứ cờ hoa' đi khắp thế giới.
Trước những đồn đoán Iran sử dụng trực thăng từ những năm 1970 do Mỹ sản xuất trong vụ tai nạn khiến Tổng thống Ebrahim Raisi và các quan chức cấp cao thiệt mạng, truyền thông Iran hôm 20/5 đã cung cấp các thông tin mới.
Việc Boeing 'gồng lỗ' được lâu đến như vậy một phần là nhờ vị thế gần như độc quyền...