Dự án cầu đường Nguyễn Khoái dù đã được khởi công nhưng đến nay vẫn vướng mặt bằng.
Trong buổi kiểm tra thực địa dự án xây dựng cầu đường Nguyễn Khoái, chiều 18-3, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được yêu cầu địa phương và các đơn vị liên quan đẩy nhanh thủ tục, phấn đấu bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 6.
Chủ tịch UBND TPHCM yêu cầu bàn giao mặt bằng trong tháng 6 và xem xét gộp các gói thầu xây lắp để tránh dàn trải, đẩy nhanh tiến độ dự án cầu đường Nguyễn Khoái kéo dài nhiều năm.
Một trong những yếu tố quyết định ngày về đích sớm của các dự án dân sinh, trọng điểm là công tác mặt bằng. Công tác này đang được TP HCM chú trọng
Trong buổi kiểm tra thực địa dự án xây dựng cầu đường Nguyễn Khoái, chiều 18/3, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được yêu cầu địa phương và các đơn vị liên quan đẩy nhanh thủ tục, phấn đấu bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 6. Cùng với đó, chủ đầu tư xem xét gộp các gói thầu xây lắp để tránh dàn trải, đẩy nhanh tiến độ dự án.
Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được yêu cầu các phường, đơn vị liên quan phải hành động quyết liệt, chịu trách nhiệm hoàn thành bàn giao mặt bằng 100% trong tháng 6-2026.
Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được yêu cầu đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án cầu đường Nguyễn Khoái, phấn đấu bàn giao mặt bằng sạch trong tháng 6.
UBND TP.HCM vừa ban hành kế hoạch thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Đây là bước kỹ thuật quan trọng trước khi TP.HCM thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án hạ tầng quy mô hơn 102.000 tỷ đồng, được kỳ vọng mở ra trục kết nối mới giữa trung tâm đô thị với khu vực biển Cần Giờ.
Với Metro Bến Thành - Cần Giờ, TP.HCM yêu cầu nghiên cứu phương án ngầm qua đoạn Nhà Rồng - Khánh Hội; bố trí điểm chuyển tiếp từ đoạn ngầm lên mặt đất phù hợp...
TP.HCM đang nghiên cứu phương án bố trí đoạn tuyến đi ngầm qua khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội đối với dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, đồng thời xem xét vị trí điểm chuyển tiếp lên mặt đất và bố trí nhà ga phù hợp.
UBND TP.HCM giao các đơn vị nghiên cứu hướng tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ theo phương án đi ngầm qua khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội.
Lãnh đạo UBND phường Chánh Hưng, TP.HCM khẳng định sẽ chỉ đạo lực lượng thường xuyên kiểm tra, xử lý dứt điểm tình trạng dùng kích điện bắt cá tại khu vực giáp ranh.
Đại hội XIV của Đảng khép lại với những thông điệp rõ ràng, cô đọng nhưng sâu sắc. Những thông điệp ấy mạnh mẽ, giàu sức thuyết phục, giúp đông đảo quần chúng Nhân dân và đảng viên nhìn rõ 'đường đi nước bước' phía trước. Đại hội cũng khẳng định quyết tâm mãnh liệt của Đảng, Nhà nước trong thực hiện các mục tiêu chiến lược, để đất nước có thể 'sánh vai với cường quốc năm châu' như mong mỏi của Chủ tịch Hồ Chí Minh.
UBND TPHCM trình Ban Thường vụ Đảng ủy chủ trương tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4, phù hợp quy hoạch đô thị và giao thông đường thủy.
Thành phố Hồ Chí Minh sẽ đồng loạt khởi công, động thổ hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn vào ngày 19/12, gồm: Metro Bến Thành-Cần Giờ, Nhà văn hóa Thanh niên, cầu đường Nguyễn Khoái, Vành đai 2, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài với nguồn vốn đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng.
TP.HCM sẽ khởi công 6 dự án trọng điểm quy mô ngàn tỉ, tổng vốn đầu tư 17.316 tỉ đồng, tạo dấu ấn lớn trong phát triển hạ tầng, giao thông và không gian đô thị giai đoạn tới.
Tp.HCM đã chấp thuận chủ trương đầu tư đối với tuyến đường sắt trên cao từ trung tâm Tp.HCM ra đến Cần Giờ, một trong những Đặc khu nổi bật của Thành phố trong tương lai.
Tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ có chiều dài 54km, tổng vốn hơn 102.000 tỷ đồng, chưa tính chi phí giải phóng mặt bằng vừa được UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư.
Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ được UBND TP chấp thuận chủ trương và nhà đầu tư. Dự án có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng, không bao gồm khoảng 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do nguồn ngân sách Nhà nước bảo đảm.
Đường sắt Bến Thành - Cần Giờ với tổng vốn hơn 102.000 tỉ đồng, hứa hẹn rút ngắn hành trình xuống chỉ hơn 20 phút và mở ra cú hích đột phá cho hạ tầng giao thông - kinh tế phía Nam.
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, đồng thời chấp thuận Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed làm nhà đầu tư thực hiện dự án.
Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM vừa thống nhất chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ, được xem là dự án hạ tầng quan trọng giúp mở rộng không gian phát triển đô thị và tăng cường kết nối khu vực phía Nam thành phố.
Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM đã thống nhất chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, sau khi nghe Đảng ủy UBND Thành phố báo cáo và thảo luận tại cuộc họp ngày 5/12. Dự án được xác định là công trình hạ tầng giao thông quan trọng, góp phần mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối đô thị và kết nối vùng của thành phố.
Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM vừa thống nhất chủ trương đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị đô thị du lịch biển Cần Giờ.
Kết luận được đưa ra sau khi nghe báo cáo của Đảng ủy UBND TP HCM cùng các ý kiến tại cuộc họp ngày 5-12.
Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM thống nhất chủ trương đầu tư tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ, coi đây là dự án giao thông chiến lược thúc đẩy kết nối vùng và phát triển đô thị.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh vừa tổ chức khánh thành và đưa vào vận hành dự án chiếu sáng kiến trúc, mỹ thuật cho nhiều công trình thuộc diện di sản văn hóa trên địa bàn Thành phố.
Tại cầu Mống bắc qua rạch Bến Nghé, hệ thống 414 bộ đèn LED và 12 trụ đèn trang trí; Nhà Thiếu nhi được lắp 550 bộ đèn LED cùng 64 trụ đèn, làm nổi bật kiến trúc TPHCM về đêm.
Tại cầu Mống bắc qua rạch Bến Nghé, hệ thống 414 bộ đèn LED và 12 trụ đèn trang trí; Nhà Thiếu nhi được lắp 550 bộ đèn LED cùng 64 trụ đèn, làm nổi bật kiến trúc Thành phố Hồ Chí Minh về đêm.
Tại phường Vĩnh Hội (TPHCM), nhiều hộ dân đã tự giác tháo dỡ nhà cửa, bàn giao mặt bằng để triển khai dự án cầu đường Nguyễn Khoái bắc qua kênh Tẻ và rạch Bến Nghé. Công trình được xem là nút kết nối chiến lược giữa Quận 7, Quận 4 với khu vực trung tâm cũ Quận 1, hướng tới mục tiêu giảm ùn tắc cho trục Nam thành phố.
UBND TPHCM vừa có tờ trình gửi Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP, về hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án tuyến metro Bến Thành-Cần Giờ.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa có tờ trình gửi Ban Thường vụ Đảng ủy UBND Thành phố về hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Dự án tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ được đề xuất chuyển điểm đầu vào Công viên 23/9 thay vì khu vực nút giao Hàm Nghi-Lê Lợi như ban đầu để tránh các di tích quanh khu vực Bến Thành.
UBND TP.HCM vừa báo cáo Ban Thường vụ Đảng ủy UBND thành phố về đề xuất điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ, do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (VinSpeed) đề xuất. Đây là một trong những bước quan trọng nhằm hoàn thiện phương án đầu tư tuyến đường sắt đô thị có vai trò chiến lược trong mạng lưới giao thông thành phố.
Metro từ trung tâm TPHCM đi Cần Giờ được đề xuất điều chỉnh điểm đầu tại công viên 23-9, nhằm tránh ảnh hưởng các di tích quanh chợ Bến Thành.
UBND TP.HCM vừa trình Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ với tổng mức đầu tư hơn 85.600 tỷ đồng.