Mercedes-Benz, một trong những biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô Đức, đang cân nhắc khả năng mở rộng sang lĩnh vực quốc phòng...
Các hãng xe phương Tây đang buộc phải học công nghệ, tốc độ phát triển và mô hình sản xuất của Trung Quốc để không bị bỏ lại trong cuộc đua xe điện. Nhưng càng dựa vào đối thủ để bắt kịp đối thủ, họ càng đối mặt nguy cơ đánh mất chính năng lực cốt lõi quyết định tương lai ngành ôtô.
Thỏa thuận pin trị giá gần 7 tỷ USD giữa Mercedes-Benz và Samsung SDI đánh dấu bước tiến lớn trong chiến lược điện hóa, đồng thời mở rộng chuỗi cung ứng và hợp tác công nghệ.
Thủ tướng Đức Friedrich Merz ngày 26/2 thăm Tử Cấm Thành và trải nghiệm chiếc Mercedes-Benz S-Class trong ngày thứ hai công du Trung Quốc.
Thay vì chỉ có bản thuần điện như kế hoạch trước đây, Mercedes-Benz G-Class cỡ nhỏ được cho sẽ có cả tùy chọn động cơ đốt trong lẫn hybrid.
Hãng xe Mercedes-Benz vừa hé lộ thông tin về S-Class 2027 mới.
Quyết định của Liên minh châu Âu (EU) về việc hủy bỏ lệnh cấm động cơ đốt trong vào năm 2035 khiến các nhà sản xuất ô tô chia rẽ sâu sắc.
Theo Autocar, Mercedes-Benz phát triển bản thu nhỏ của G-Class thuần điện và ra mắt trong 2 năm tới.
Các hiệp hội ôtô châu Âu ACEA và CLEPA đề nghị EU hoãn hoặc bãi bỏ lệnh cấm xe xăng dầu vào 2035, lo ngại tác động tiêu cực đến ngành công nghiệp và thị trường.
Thương hiệu Kia của Hàn Quốc khẳng định đã có kế hoạch đáp ứng quy định khí thải mà châu Âu dự kiến áp dụng, trái ngược với phản ứng của hiệp hội các hãng xe ở lục địa già.
Mercedes-Benz được cho là đang trong quá trình đàm phán sâu với BMW về khả năng sử dụng động cơ xăng của đối thủ để trang bị cho loạt mẫu xe tương lai.
CEO của Mercedes-Benz mới đây kêu gọi EU áp dụng cách tiếp cận việc giảm phát thải carbon một cách 'trung lập về công nghệ', nghĩa là cho phép xe xăng tiếp tục tồn tại song song với xe điện.
Chính phủ Trung Quốc vừa ban hành quy định thuế tiêu dùng bổ sung, khiến các thương hiệu xe sang nhập khẩu đối mặt với nhiều thách thức.
Mercedes-Benz đã phải 'điều chỉnh lộ trình' và sẽ tiếp tục sản xuất động cơ đốt trong (ICE) lâu hơn dự kiến ban đầu, theo lời ông Ola Kallenius, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của hãng.
Sau nhiều năm đồn đoán, Mercedes-Benz cuối cùng đã xác nhận một phiên bản nhỏ hơn của G-class (thường được gọi là G-Wagen) sẽ được sản xuất.
Trước những biến động địa chính trị và thuế quan trên toàn thế giới, CFO của Mercedes-Benz đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về mối đe dọa mới đối với ngành công nghiệp ô tô có thể dẫn đến một đòn giáng mạnh vào lợi nhuận ròng của các hãng ô tô toàn cầu.
Mercedes-Benz đưa ra thông báo cắt giảm sản lượng sau khi chứng kiến mức lợi nhuận giảm 30% vào 2024 và biên lợi nhuận của hãng giảm xuống còn 8,1%.
Hãng sản xuất ô tô Mercedes-Benz vừa công bố kế hoạch cắt giảm chi phí, sau khi lợi nhuận của hãng giảm gần 1/3 do doanh số xe điện (EV) chậm lại.
Những hình ảnh chạy thử nghiệm của mẫu Mercedes GLC thuần điện vừa được ghi lại trước thời điểm ra mắt chính thức vào năm 2026.
Dòng sedan đầu bảng S-Class của Mercedes dự kiến sẽ tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong, ít nhất cho tới cuối thập kỷ này.
Nhà máy tái chế pin đầu tiên tại châu Âu, thuộc sở hữu của hãng sản xuất ô tô hạng sang Mercedes-Benz của Đức, đã bắt đầu hoạt động vào ngày 21/10 tại thị trấn Kuppenheim ở miền Nam nước Đức.
Dòng sedan đầu bảng S-Class của Mercedes dự kiến sẽ tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong, ít nhất cho tới cuối thập kỷ này.
Động cơ đốt trong vẫn sẽ được giữ lại trên dòng S-Class của hãng xe Đức cho đến đến hết năm 2040.
Trong nhiều năm, các đơn đặt hàng từ Trung Quốc đã giúp tạo ra hàng nghìn việc làm được trả lương cao ở Đức. Nhưng khi tăng trưởng kinh tế Trung Quốc chậm lại, nhu cầu đối với hàng hóa Đức đã thấp hơn và khiến nhiều doanh nghiệp của đầu tàu châu Âu gặp khó.
Chính phủ Đức ngày 23/9 phải tổ chức một cuộc họp khẩn để tìm giải pháp hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô đang vô cùng khó khăn, sắp phải đóng cửa nhiều nhà máy.
Cuộc họp khẩn diễn ra trong bối cảnh ngành ôtô hàng đầu của Đức đang đối mặt với nhiều thách thức, từ chi phí sản xuất cao đến quá trình chuyển đổi sang ôtô điện và nhu cầu giảm sút tại Trung Quốc.
Phiên bản chạy điện EQS vẫn sẽ được nâng cấp vào năm sau nhưng tới đây, Mercedes-Benz đang muốn hợp nhất hai dòng xe chủ lực S-Class và EQS thành một dòng xe duy nhất vào.
Dòng sedan điện EQS sẽ được sáp nhập vào S-Class, hợp lý hơn so với cách phân chia hiện tại.
Dự kiến mẫu xe sang Mercedes-Maybach SL-Class 2025 mới sẽ ra mắt tại Monterey Car Week 2024 với những trang bị cao cấp nhất.
Các công ty đa quốc gia tại Trung Quốc đang đối mặt với nhiều khó khăn từ nền kinh tế tăng trưởng chậm cũng như cuộc khủng hoảng bất động sản.
Nền kinh tế eurozone duy trì nhịp tăng trưởng trong quý 2 vừa qua, bất chấp sự suy giảm bất ngờ của kinh tế Đức...
Lợi nhuận ròng quý 2 năm 2024 của hãng giảm 15,9% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống mức hơn 3 tỷ euro (3,3 tỷ USD) trong bối cảnh nhu cầu tại thị trường chủ chốt là Trung Quốc giảm.
Hãng sản xuất xe sang Mercedes-Benz của Đức công bố lợi nhuận ròng quý II/2024 giảm mạnh, do doanh số bán xe điện yếu hơn và nhu cầu tại thị trường chủ chốt là Trung Quốc giảm.
Mercedes, BMW và Volkswagen đã lên tiếng về việc EU tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc.
Ủy ban Châu Âu sắp kết luận điều tra chống trợ cấp đối với xe điện Trung Quốc và có thể áp đặt các biện pháp hạn chế nhập khẩu tương tự Mỹ đã làm.
Mẫu xe đầu tiên của dải sản phẩm cao cấp nhất Mythos Series sẽ được Mercedes-Benz ra mắt vào cuối năm nay.
Ông chủ của Mercedes-Benz, Ola Kallenius cho rằng châu Âu nên giảm thuế đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc chứ không phải tăng thuế.
Người dùng cần phải đợi ít nhất đến năm 2026 để có thể đặt mua G-Class phiên bản mini 3 cửa.
Theo Bộ trưởng Giao thông Đức, quốc gia này có thể bị thiệt hại nếu Liên minh châu Âu áp dụng thuế nhập khẩu bổ sung đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc và bất kỳ động thái bảo hộ nào đều có nguy cơ bị trả đũa.
Những mẫu xe điện chạy bằng pin của các hãng ô tô Đức được kỳ vọng sẽ phá vỡ thế thống trị của Tesla và các hãng Trung Quốc.