Du khách có dịp hòa mình vào khung cảnh về đêm ở trung tâm TPHCM trên buýt sông 2 tầng cùng giai điệu cồng chiêng Tây Nguyên
Mới đây, làn đường riêng đầu tiên dành cho xe đạp ở TP.HCM đã được đưa vào sử dụng. Tại Hà Nội cũng xuất hiện tuyến đường dành riêng cho xe đạp dọc sông Tô Lịch từ đầu năm 2024.
Nhiều hạn chế đang cản trở sự phát triển của giao thông đường thủy nội địa, ảnh hưởng đến công tác quản lý và hoạt động vận tải, du lịch, kết cấu hạ tầng cần sớm tháo gỡ để góp phần khơi thông mạng lưới giao thông đường thủy của Thành phố Hồ Chí Minh.
Sau sáp nhập, TP HCM tập trung xây dựng hệ thống giao thông thủy, cảng biển... với định hướng trở thành trung tâm vận tải đường thủy tầm cỡ trong khu vực
Trước diễn biến phức tạp của bão số 3 (Wipha) và sau thảm họa lật tàu khiến hàng chục người thiệt mạng tại Vịnh Hạ Long, TP.HCM đang gấp rút triển khai các biện pháp kiểm tra, siết chặt an toàn tại các cảng, bến thủy nội địa nhằm chủ động phòng ngừa sự cố.
Ngày 22/7, Cảng vụ đường thủy nội địa Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp cùng các lực lượng chức năng như Đội Cảnh sát đường thủy số 1 (Phòng Cảnh sát giao thông Công an Thành phố Hồ Chí Minh), Chi cục đăng kiểm số 6 tổ chức kiểm tra các điều kiện an toàn giao thông đường thủy nội địa trước khi xuất bến.
TP.HCM đánh thức tiềm năng sông nước, mở rộng mạng lưới liên vùng và ứng dụng công nghệ số để đưa du lịch đường thủy bứt tốc trong năm 2025.
Các nhà hàng, khách sạn ở trung tâm TPHCM hầu như kín khách đặt chỗ dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.
Sau buổi triển lãm và ra mắt sách ảnh 'Vươn lên thôn Làng Nủ' của mình vào sáng ngày 1/3, tác giả Nguyễn Á đã đưa những người dân Làng Nủ (Lào Cai), là nhân chứng sống trong trận lũ quét kinh hoàng vào ngày 10/9/2024, đi dạo quanh ngắm Sài thành về đêm và xem hát bội trên buýt sông.
Các chuyên gia nhận định việc thiết kế các không gian và hoạt động vui chơi dưới nước sẽ góp phần tạo nên tính đặc trưng, bản sắc riêng cho một thành phố sông nước hiện đại như TP.HCM.
Vừa qua, tại chợ nổi Cái Răng (Cần Thơ), một nhà bè phục vụ du khách đã bị đình chỉ hoạt động sau khi xảy ra sự cố khiến một số du khách rơi xuống sông. Dù không có thương vong, vụ việc vẫn đặt ra câu hỏi về sự an toàn của các điểm du lịch sông nước.
Mỗi người trẻ tài năng như Bảo Ngọc, Phạm Thoại, Hoàng Dương là một sắc màu Tết riêng biệt, truyền cảm hứng cho cộng đồng trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.
Trên buýt sông 2 tầng, du khách không chỉ ngắm TP.HCM thơ mộng từ ngày đến đêm mà còn được lắng nghe hát bội, một loại hình nghệ thuật truyền thống.
Trong giai đoạn 2020-2024, hoạt động của xe buýt TP.HCM gặp nhiều khó khăn, thách thức trong bối cảnh người dân sử dụng phương tiện cá nhân ngày càng tăng, bến bãi xe buýt cũng không được đầu tư đúng mức.
Ưu thế về diện tích đường sông lớn, lại là đô thị lớn, mặt khác đã có những chiến lược phát triển cụ thể, thế nhưng câu chuyện phát triển du lịch đường sông ở TPHCM vẫn đang đứng trước nhiều khó khăn và thách thức.
Trong bối cảnh phát triển du lịch đường thủy tại TP HCM hướng tới việc khai thác tiềm năng sông rạch cũng như chia sẻ với giao thông đường bộ, những điểm nghẽn không đáng có cần được tháo gỡ nhanh chóng
Dịp nghỉ lễ 2-9 là cơ hội để ngành du lịch TP HCM giới thiệu tour, tuyến mới - nhất là tour nội đô, tour đường thủy - để thu hút thêm du khách trong nước và quốc tế
TPHCM tổ chức nhiều chương trình, hoạt động vui chơi, giải trí đặc sắc nhằm phục vụ người dân và du khách trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9.
Tuyến tàu cao tốc TPHCM - Côn Đảo tạm dừng hoạt động kể từ ngày 29-7, sau 2 tháng vận hành do không hiệu quả. Nguyên nhân được Công ty CP Tàu cao tốc Phú Quốc (Phú Quốc Express - chủ đầu tư) đưa ra là bất cập về điều kiện bến cảng, kết nối đường bộ nên khó thu hút khách. Trong khi nhiều hành khách cho rằng, do đơn vị khai thác không thực hiện cam kết trung chuyển hành khách miễn phí!
Hiện nay một số nước trên thế giới đã xây dựng tuyến tàu điện trên cao lái tự động, phát huy hiệu quả, chi phí giải phóng mặt bằng thấp...
Cầu Thủ Thiêm 4 và cầu Cần Giờ là 2 dự án quy mô lớn, có vai trò rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của TP HCM
Một số chuyên gia, người làm về du lịch nhận định Lễ hội Sông nước TP.HCM lần 2 năm 2024 diễn ra thành công tốt đẹp, tuy nhiên vẫn còn một số hạn chế nhất định.
Sáng 13/5, tại Cảng Sài Gòn – Hiệp Phước (huyện Nhà Bè, TP.HCM), Công ty Cổ phần tàu cao tốc Phú Quốc (chủ đầu tư) chính thức đưa vào hoạt động tuyến cố định TP.HCM – Côn Đảo bằng siêu tàu có sức chứa hơn 1.000 khách, thời gian di chuyển khoảng 4 tiếng.
Ngày 28-4, hàng chục ngàn lượt người dân, du khách vẫn tấp nập đổ về các khu vui chơi, mua sắm trên địa bàn TPHCM dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5.
Tại buổi tọa đàm 'Chuyện của những dòng sông và kết nối vùng' diễn ra trên du thuyền La Marguerite chiều ngày 19/4, các diễn giả đã cùng nhau tìm lời giải cho câu chuyện 'kết nối' nhằm thúc đẩy sự phát triển bền vững về kinh tế sông nước.
Tiềm năng du lịch đường sông ở vùng ĐBSCL là rất lớn nhưng cần kết nối đồng bộ để thu hút du khách
Truyền thống 'trên bến dưới thuyền' đã gắn với người dân Sài Gòn 300 năm nhưng làm sao để khơi nguồn, thúc đẩy dòng chảy này; tạo được giá trị cộng đồng, tạo sản phẩm kết nối bền vững?
Những ngày cuối tuần vào thứ bảy, chủ nhật, hành khách đến bến buýt sông rất khó để mua vé đi trên sông Sài Gòn, mà phải đặt mua từ 2-3 ngày trước. Tình trạng này đã diễn ra gần 1 tháng nay.
Khẳng định sẵn sàng lắng nghe các ý kiến góp ý từ dự luận, chủ đầu tư ga tàu tuyến buýt sông số 1 cho biết đang gấp rút đổi tên ga tàu thủy Bạch Đằng thành bến tàu Bạch Đằng, và ga tàu thủy Thủ Thiêm thành bến tàu Thủ Thiêm.
Tên gọi ga tàu thủy tại các điểm dừng lên xuống của tuyến buýt đường sông sẽ được đổi tên thành bến tàu sau khi nhận phản ứng về việc đặt từ ngữ chưa phù hợp.
Ngay trong chiều nay, 29-2, nhân viên bến tàu tháo gỡ chữ 'ga tàu thủy' tại bến Bạch Đằng, bến Thủ Thiêm và các điểm đón - trả khách khác của tuyến buýt sông số 1, TP HCM
Chủ đầu tư đồng thời là đơn vị khai thác vận tải trên sông Sài Gòn cho biết sẽ đổi tên 'Ga tàu thủy Bạch Đằng' thành 'Bến tàu Bạch Đằng'.
Tên gọi 'Ga tàu thủy' trên bảng hiệu tại các điểm dừng lên xuống tàu buýt đường sông sẽ được đổi thành 'Bến tàu' sau khi dư luận có phản ứng trái chiều về cách dùng từ.
Trước phản ứng của người dân về cách đặt tên 'ga tàu thủy', chủ đầu tư tuyến buýt sông ở TP.HCM cho biết sẽ thay đổi bảng hiệu thành 'bến tàu'.
Trước phản ứng của người dân về cách đặt tên 'ga tàu thủy', chủ đầu tư tuyến buýt sông số 1 tại TP.HCM cho biết sẽ thực hiện điều chỉnh, thay đổi bảng hiệu thành 'bến tàu'.
Chiều ngày 7/2 (nhằm ngày 28 tháng Chạp), ga tàu thủy bên sông Sài Gòn phía Thủ Thiêm (TP Thủ Đức) đã chính thức khánh thành đưa vào khai thác. Đây là nỗ lực lớn của lãnh đạo TP Thủ Đức bởi chỉ sau 3 tháng thực hiện, ga tàu đã được hoàn thành để tạo ra điểm đến mới cho du khách du Xuân.
Chiều tối 7/2 (tức ngày 28 tháng Chạp), tại TP.HCM, Công ty TNHH Thường Nhật (Saigon Waterbus) đưa vào khai thác ga tàu Thủ Thiêm Saigon Waterbus và tuyến buýt sông Bạch Đằng - Thủ Thiêm - Bạch Đằng. Tuyến buýt sông gợi nhớ ký ức 'con đò Thủ Thiêm', giúp người dân và du khách dễ dàng qua lại từ bến Bạch Đằng (Quận 1) và Thủ Thiêm (TP. Thủ Đức).
Từ Công viên bờ sông Sài Gòn, TP Thủ Đức, du khách có thể trải nghiệm buýt sông Bạch Đằng - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Bạch Đằng ngay trong dịp Tết Nguyên đán 2024.
Nhắc tới xe buýt hai tầng, chắc hẳn trong chúng ta ai cũng đã từng trải nghiệm để thăm quan cảnh đẹp tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM hay Đà Nẵng. Nhưng 'Buýt sông hai tầng' có lẽ còn khá lạ lẫm với nhiều người.
Với đặc thù đô thị sông nước, hệ thống sông, kênh chằng chịt, có 913km giao thông thủy, TP Hồ Chí Minh có điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải thủy, du lịch đường thủy, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.
Quy hoạch tuyến đường ven sông Sài Gòn kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới, mang tính đột phá nhằm tận dụng lợi thế khai thác tiềm năng to lớn của con sông dài gần 80 km chảy qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh. Nội dung này vừa được Liên danh tư vấn báo cáo, lấy ý kiến chuyên gia góp ý cho đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.
Chỉ vài ba hôm nữa, năm 2023 kết thúc. Bloc lịch đã cạn ngày. Tôi đi qua bên kia sông Sài Gòn, đến Thủ Thiêm để được làm chứng nhân cho một bán đảo trào dâng nội lực trẻ của TPHCM, nơi ấy công viên bờ sông đang bắt đầu hình thành.