Ngày 27/2, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội, Trưởng Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư Nguyễn Trọng Đông đã kiểm tra thực địa các nhà ga S9, S10 và S12 (thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Thành phố Hà Nội (Metro), đoạn Nhổn - Ga Hà Nội).
Ngày 27/2, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng ban Chỉ đạo Giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư hạ tầng TP Hà Nội Nguyễn Trọng Đông đã kiểm tra hiện trường thi công các ga ngầm dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội. Ông Đông đã yêu cầu đẩy nhanh thi công đoạn metro ngầm và sớm dỡ rào trên đường.
Dự án metro Nhổn-Ga Hà Nội được đẩy nhanh tiến độ thi công đoạn ngầm, giúp giảm thiểu ùn tắc, trả mặt bằng để hoàn thành đúng kế hoạch, góp phần phát triển đô thị bền vững.
Sáng 27-2, đồng chí Nguyễn Trọng Đông, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng ban Chỉ đạo Giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư trên địa bàn thành phố Hà Nội đã kiểm tra thực địa một số dự án nhà ga Metro đoạn Kim Mã - Ga Hà Nội - Trần Hưng Đạo.
Sáng 22/2, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác đã đến kiểm tra công trường thi công Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn-Ga Hà Nội.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính kiểm tra công trường và chúc Tết cán bộ, kỹ sư, công nhân Dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm của thành phố, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Sáng 22/2 (mùng 6 Tết), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đến kiểm tra công trường và chúc Tết cán bộ, kỹ sư, công nhân đang thi công dự án đường sắt đô thị thí điểm Nhổn - Ga Hà Nội. Cùng đi với Thủ tướng có Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Hồng Minh, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng.
Sáng 22/2, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác đã đến kiểm tra công trường thi công dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm của thành phố, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội. Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông đô thị trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển bền vững của Thủ đô Hà Nội.
Sau thời gian dài triển khai chậm chạp vì nhiều khó khăn liên quan đến cơ chế chính sách, giải phóng mặt bằng…, Hà Nội đang bứt tốc mạnh mẽ trong phát triển đường sắt đô thị. Đây cũng chính là giải pháp quan trọng để phát triển Thủ đô xanh, văn minh, hiện đại trong giai đoạn tới.
Từ ngày 19 đến 23-1, Đại sứ quán Anh tại Hà Nội và Tổng Lãnh sự quán Anh tại TP Hồ Chí Minh, thông qua Chương trình Thành phố xanh, hạ tầng và năng lượng (GCIEP), đã tổ chức thành công chuyến công tác của Nghị sĩ Matt Western, Đặc phái viên Thương mại của Chính phủ Anh tại Việt Nam, Thái Lan, Lào và Campuchia.
Chiều 15/1, Kiểm toán nhà nước (KTNN) chuyên ngành IV và Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) phối hợp tổ chức chương trình tập huấn, trao đổi chuyên môn kỹ thuật tại hiện trường thi công Dự án Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Một trong những cơ chế, chính sách đặc thù mới được quy định tại Nghị quyết số 259/2025/QH15 ngày 11/12/2025 của Quốc hội là Đà Nẵng được thực hiện thí điểm mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng cùng nguồn lực đầu tư phát triển đường sắt đô thị, các dự án trọng điểm...
Trong các loại hình giao thông đô thị, metro vượt trội về năng lực vận chuyển và hiệu quả sử dụng không gian.
Trong bối cảnh số lượng phương tiện giao thông đường bộ của TP Hà Nội tiếp tục tăng cao, việc phát triển hệ thống giao thông công cộng sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường được xem là giải pháp phù hợp để thực hiện đồng thời hai nhiệm vụ trọng tâm của thành phố: Giảm ùn tắc giao thông và giảm ô nhiễm môi trường.
Hà Nội với sự hỗ trợ của Chính phủ, đang triển khai chiến lược giao thông toàn diện nhằm xây dựng hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng tốc độ phát triển đô thị. Các chuyên gia nhận định rằng với định hướng đúng và sự triển khai quyết liệt, giao thông Thủ đô sẽ thay đổi rõ rệt trong vài năm tới, hướng đến một đại đô thị văn minh, hiện đại của quốc gia và khu vực.
Cùng với sự hỗ trợ của Chính phủ, Hà Nội đang bước vào giai đoạn hiện thực hóa một chiến lược toàn diện nhằm kiến tạo, phát triển hệ thống giao thông mạnh mẽ, đồng đều cả về lượng và chất. Các chuyên gia cho rằng, với định hướng đúng đắn và hành động quyết liệt, chỉ trong khoảng 10 - 20 năm tới, diện mạo của Hà Nội sẽ thay đổi căn bản, văn minh, hiện đại hơn và xứng tầm một đại đô thị trên cả nước cũng như trong khu vực.
Cùng với TPHCM, Hà Nội có tốc độ đô thị hóa rất nhanh nhưng đang phải đối mặt với nhiều vấn đề thách thức về: ùn tắc giao thông, ô nhiễm không khí và hạ tầng đô thị quá tải. Do đó việc phát triển, khai thác hiệu quả không gian ngầm đô thị sẽ góp phần giảm bớt gánh nặng hạ tầng đô thị trên mặt đất.
TP Hà Nội đang tập trung hoàn thiện cơ chế, điều phối thống nhất và tháo gỡ vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ mạng lưới đường sắt đô thị - trụ cột cho giao thông công cộng và phát triển đô thị xanh.
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành gần 100km đường sắt đô thị; đến năm 2035 đạt hơn 300km và đến năm 2045 sẽ cán mốc hơn 600km tuyến đường sắt, hình thành mạng lưới giao thông đô thị hiện đại, kết nối toàn thành phố.
Ông Trần Sỹ Thanh cho rằng, phát triển mạng lưới đường sắt đô thị phải linh hoạt và khoa học, do đó, cần cập nhật, sửa đổi, hoàn chỉnh quy hoạch ngay trong năm 2026.
Đối với đề xuất thuê các đơn vị tư vấn lập quy hoạch, quản lý tài chính và triển khai các dự án, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh lưu ý phải lựa chọn được các chuyên gia trong nước và quốc tế có uy tín, đủ năng lực và sát thực với điều kiện Việt Nam nhất.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh việc lựa chọn các chuyên gia tư vấn đầu ngành, có uy tín trong nước và quốc tế là yếu tố quyết định thành bại của các dự án đường sắt đô thị.
Sáng 30-10, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội - Trưởng ban Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt trên địa bàn thành phố Trần Sỹ Thanh đã chủ trì phiên họp lần thứ nhất của Ban Chỉ đạo.
Đồng chí Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội - Trưởng ban Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt trên địa bàn Thành phố đã chủ trì phiên họp lần thứ Nhất của Ban Chỉ đạo vào sáng 30/10.
Hà Nội vừa hoàn thành Đề án 'Giảm thiểu ùn tắc giao thông giai đoạn 2025 - 2030' với dự toán chi phí khoảng 53 tỷ USD, trong đó phần lớn chi cho đầu tư, xây dựng đường sắt đô thị (ĐSĐT).
Đà Nẵng đang đặt nền móng cho hệ thống đường sắt đô thị - trục xương sống của giao thông thông minh, hướng đến liên kết vùng và thu hút vốn đầu tư tư nhân.
Ngày 24-10, UBND TP Đà Nẵng tổ chức hội thảo 'Xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Đà Nẵng – Tầm nhìn, thách thức và giải pháp bền vững'.
Ngày 24-10, UBND thành phố Đà Nẵng phối hợp với Cục Đường sắt (Bộ Xây dựng) tổ chức Hội thảo 'Xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Đà Nẵng - Tầm nhìn, thách thức và giải pháp bền vững'.
UBND TP Hà Nội vừa có quyết định Thành lập Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt trên địa bàn TP Hà Nội để chỉ đạo triển khai thực hiện các dự án: đường sắt, đường sắt đô thị, đường sắt đô thị theo mô hình TOD, đường sắt địa phương, đường sắt quốc gia đoạn qua Hà Nội.
Sáng 9/10, UBND TP Hà Nội khởi công dự án đường sắt đô thị số 2 (tuyến metro số 2), đoạn Nam Thăng Long Trần Hưng Đạo, tổng mức đầu tư 35.679 tỷ đồng.
Sáng 9/10, Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội khởi công dự án đường sắt đô thị (Metro) số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) với tổng mức đầu tư dự án trên 35.000 tỷ đồng...
Sáng nay 9/10, UBND TP. Hà Nội tổ chức lễ khởi công dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo.
Sáng 9/10, TP. Hà Nội khởi công dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, với tổng mức đầu tư 35.679 tỷ đồng.
Sáng 9/10, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã khởi công dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo.
Nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị xanh, bền vững, Metro Hà Nội quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ, chất lượng, đưa tuyến Metro 2 trở thành biểu tượng mới của Thủ đô Hà Nội.
Sáng nay (9-10), UBND thành phố Hà Nội khởi công tuyến đường sắt đô thị số 2 (metro) đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, có tổng mức đầu tư hơn 35.000 tỉ đồng.
Sáng 9/10, UBND thành phố Hà Nội đã khởi công dự án đường sắt đô thị (Metro) số 2 (đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo). Tổng mức đầu tư dự án trên 35.000 tỷ đồng.
Sáng 9/10 UBND thành phố Hà Nội tổ chức lễ khởi công tuyến đường sắt đô thị (metro) Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Đây là tuyến đường sắt đô thị thứ 3 Hà Nội được thực hiện, có chiều dài tuyến 10,8 km và sẽ đi qua khu phố cổ, Hồ Hoàn Kiếm.
Sáng nay (9-10), UBND thành phố Hà Nội tổ chức lễ khởi công dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, tổng mức đầu tư 35.679 tỷ đồng.
Sáng nay (9/10), UBND TP Hà Nội tiến hành khởi công dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Sáng 9/10, UBND TP Hà Nội đã khởi công dự án đường sắt đô thị số 2 (Metro) đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, với tổng mức đầu tư hơn 35.000 tỷ đồng.
UBND TP Hà Nội tiến hành khởi công dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo. Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đã dự và phát lệnh khởi công.