Từ ngày 1/8, người dùng ePass và VETC phải trả 6.600 đồng/tháng cho mỗi ví giao thông cá nhân. Khoản phí mới đang khiến nhiều chủ xe băn khoăn về tính hợp lý, nhất là khi họ phải duy trì tiền trong tài khoản để thanh toán nhưng không được hưởng lãi.
Yêu cầu đối với vốn ODA và vay ưu đãi nước ngoài là giải ngân nhanh, hiệu quả hơn. Sau các bước định hướng và 'tháo gỡ' thủ tục, văn bản mới nhất (Chỉ thị 27/CT-TTg) của Thủ tướng Chính phủ đặt trọng tâm vào kỷ luật thực thi, trách nhiệm người đứng đầu và chất lượng từng dự án vay vốn.
Sáng 21/5, tại Trung tâm Hội nghị tỉnh, Sở Tài chính tổ chức Hội nghị tập huấn về nghiệp vụ quản lý, sử dụng vốn viện trợ nước ngoài.
Việc ban hành Nghị định số 119/2026/NĐ-CP là một bước cụ thể để thể chế hóa chỉ đạo của Đảng về nâng cao chất lượng thể chế, thúc đẩy phân cấp và trách nhiệm giải trình, nâng cao hiệu quả quản lý nợ công. Đây là khẳng định của Phó Cục trưởng Cục Quản lý nợ và Kinh tế đối ngoại (Bộ Tài chính) Hoàng Hải khi trao đổi với phóng viên Báo Tài chính - Đầu tư.
Ngày 20/4, Bộ Tài chính đã tổ chức Hội nghị phổ biến Nghị định số 119/2026/NĐ-CP về sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 242/2025/NĐ-CP về quản lý và sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), vay ưu đãi nước ngoài và định hướng thu hút nguồn vốn này trong giai đoạn 2026–2030.
Việc thu hút và sử dụng nguồn vốn ODA, vay ưu đãi trong giai đoạn tới sẽ thực hiện theo hướng huy động và phân bổ nguồn lực với quy mô và cơ cấu hợp lý, đáp ứng nhu cầu đầu tư phát triển của quốc gia.
Nghị định 119/2026/NĐ-CP được phổ biến với nhiều nội dung cải cách thủ tục, phân cấp mạnh mẽ và định hướng sử dụng vốn ODA giai đoạn 2026-2030, nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư và bảo đảm an toàn nợ công.
Để chuẩn bị và tuân thủ các quy định về kiểm kê khí nhà kính, một trong những yếu tố quan trọng nhất là doanh nghiệp cần phải hiểu rõ danh mục phát thải của mình, phạm vi các nguồn thải, xác định nguồn phát thải lớn và nguồn có khả năng giảm phát thải...
Việc triển khai rộng rãi thu phí tự động không dừng (ETC) trên các tuyến đường bộ, đặc biệt là đường cao tốc đã tạo nhiều thuận lợi cho người tham gia giao thông, góp phần hạn chế ùn tắc giao thông, nhất là tại trạm thu phí. Hiện nay, tài khoản giao thông được kết nối với phương tiện thanh toán giúp giải tỏa nỗi lo về việc tài khoản có thể hết tiền, không đủ điều kiện qua trạm, gây ách tắc không đáng có.
Tổng hạn ngạch phát thải khí nhà kính thí điểm phân bổ cho 110 nhà máy nhiệt điện, sản xuất sắt thép, xi măng năm 2025 là hơn 243 triệu tấn CO2tđ và năm 2026 là hơn 268 triệu tấn CO2tđ...
Sáng 1/1/2026, ngày đầu nghỉ Tết Dương lịch, ghi nhận tại các trạm thu phí trên 2 tuyến cao tốc cửa ngõ Thủ đô như Pháp Vân - Cầu Giẽ, Hà Nội - Hải Phòng cho thấy lưu lượng phương tiện ổn định, trạm thu phí vận hành thông suốt, không xảy ra ùn tắc.
Trong bối cảnh kinh tế thế giới biến động mạnh vì địa chính trị, năng lượng và biến đổi khí hậu, chuyển đổi xanh đang trở thành hướng đi chiến lược của nhiều quốc gia. Việt Nam nổi lên như một điểm sáng của khu vực với sự bứt tốc trong xe điện, thị trường carbon và triển khai hạ tầng năng lượng sạch – những yếu tố được xem là trụ cột cho năng lực cạnh tranh trong thập kỷ tới.
Thị trường tín chỉ carbon toàn cầu hướng tới 79,28 tỷ USD vào năm 2028, tăng trưởng 23,8% mỗi năm. Việt Nam vừa ban hành Nghị định 119/2025/NĐ-CP
Thực hiện Nghị định số 119/2024/NĐ-CP của Chính phủ về thanh toán điện tử trong lĩnh vực giao thông đường bộ, từ ngày 1-10-2025, các chủ phương tiện ô tô bắt buộc phải sử dụng tài khoản giao thông khi qua các trạm thu phí điện tử không dừng (ETC). Quy định này nhằm đẩy nhanh tiến trình số hóa giao thông quốc gia, đồng thời mang lại sự thuận tiện, minh bạch cho người dân khi sử dụng các dịch vụ giao thông. Tuy nhiên, trước việc còn gặp khiều khó khăn trong chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán, nhất là đối với doanh nghiệp, Cục Đường bộ Việt Nam đã lùi thời hạn chuyển đổi đến hết ngày 31-12-2025.
Công ty TNHH thu phí tự động VETC (VETC) vừa thông tin cảnh báo tình trạng mạo danh VETC để lừa đảo, người dân cần lưu ý tránh mất thông tin và tài sản. Nhất là trong thời gian nhiều chủ xe đang chuyển đổi tài khoản giao thông.
Việc liên kết tài khoản giao thông đã định danh với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt sẽ giúp người dùng qua trạm nhanh chóng, giao dịch an toàn với dữ liệu minh bạch.
Thị trường carbon có thể sẽ mở rộng hơn trong tương lai do yêu cầu về tín chỉ nhiều hơn. Sân chơi phát triển các dự án tạo tín chỉ carbon không chỉ dành cho doanh nghiệp lớn có tiềm lực mà còn mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp nhỏ và vừa, doanh nghiệp tư nhân, thậm chí hộ gia đình cùng tham gia và hưởng lợi...
Nâng cao hiệu quả quản lý giao thông, góp phần trong quá trình xây dựng đô thị thông minh, đảm bảo lợi ích cho người dân và doanh nghiệp, Vĩnh Long áp dụng mô hình thu phí không dừng tại các bến xe và bãi đỗ trên địa bàn.
Tỷ lệ chuyển đổi từ tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông hiện nay của các chủ phương tiện đã đạt được trên 80%, theo nhận định từ ông Vũ Ngọc Oánh - Phó Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Từ ngày 1/10/2025, Nghị định số 119/2024/NĐ-CP của Chính phủ chính thức có hiệu lực, quy định việc sử dụng tài khoản giao thông thay cho tài khoản thu phí truyền thống. Đây là giải pháp kỹ thuật mới, đồng thời là dấu mốc quan trọng trong tiến trình chuyển đổi số quốc gia, nhất là trong lĩnh vực giao thông đường bộ, với phạm vi kết nối trực tiếp và ảnh hưởng sâu rộng đến đời sống kinh tế - xã hội.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết lùi thời hạn chuyển đổi từ tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt đến hết ngày 31/12/2025, thay vì mốc 01/10/2025 như quy định trước đó tại Nghị định số 119/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định về thanh toán điện tử giao thông đường bộ (Nghị định 119).
Các phương tiện muốn lưu thông qua trạm thu phí không dừng bắt buộc phải chuyển đổi sang tài khoản giao thông từ hôm nay (1/10) theo quy định tại Nghị định 119.
Việc chuyển đổi tài khoản VETC, ePass sang tài khoản giao thông sẽ giúp các chủ xe thực hiện thanh toán dễ dàng, đơn giản, đồng thời công tác quản lý nhà nước cũng minh bạch hơn.
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa phát đi thông báo cho phép lùi thời hạn chuyển đổi tài khoản giao thông đến hết ngày 31/12 thay vì từ 1/10 như dự kiến.
Các cá nhân nước ngoài, doanh nghiệp vẫn tiếp tục được sử dụng tài khoản thu phí khi qua trạm BOT đến trước ngày 31/12/2025.
Nhóm khách hàng cá nhân nước ngoài và các doanh nghiệp sẽ tiếp tục sử dụng tài khoản thu phí cho đến hết ngày 31/12.
Người dùng cá nhân cần chuyển đổi ngay tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông, liên kết phương tiện thanh toán không tiền mặt để đảm bảo phương tiện đủ điều kiện lưu thông qua trạm thu phí.
Từ 1/10, tài khoản thu phí sẽ hết hiệu lực sử dụng, tài khoản giao thông sẽ là công cụ để người dùng thanh toán phí đường bộ không dừng.
Chỉ còn 2 ngày nữa là đến hạn chuyển đổi tài khoản thu phí không dừng (ETC) theo quy định mới, nhưng doanh nghiệp vận tải vẫn đang gặp khó khi nhà cung cấp dịch vụ và cơ quan quản lý nhà nước đưa ra quan điểm trái chiều.
Từ đầu tháng 10, tài khoản thu phí sẽ hết hiệu lực sử dụng, tài khoản giao thông sẽ là công cụ để người dùng thanh toán phí đường bộ không dừng.
Chỉ còn chưa đầy 1 tuần nữa là đến thời hạn các phương tiện phải nâng cấp tài khoản giao thông. Tuy nhiên, đến nay vẫn còn khoảng 2,8 triệu tài khoản chưa thực hiện.
Đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí không dừng thừa nhận việc áp dụng tài khoản giao thông cho nhóm khách hàng doanh nghiệp còn gặp một số vướng mắc.
Ngay 25-9, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, thực hiện Nghị định số 119/2024/NĐ-CP của Chính phủ, đến nay, đã có khoảng hơn 3 triệu trên tổng số 5,8 triệu tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt.
Khoảng 2,8 triệu phương tiện chưa thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán, dù hạn chót chỉ còn chưa đầy một tuần.