Chủ đầu tư chỉ đạo các nhà thầu thi công khẩn trương chủ động tìm kiếm các nguồn vật liệu, huy động nhân sự, thiết bị đẩy nhanh tiến độ Dự án cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư khẩn trương hoàn thiện, đưa vào khai thác các công trình dịch vụ thiết yếu tại các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông trong tháng 8/2026, bảo đảm phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao dịp Quốc khánh 2/9.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu các nhà đầu tư thực hiện nghiêm túc các nghĩa vụ và trách nhiệm theo quy định của hợp đồng đã ký kết; khẩn trương tăng cường nguồn lực, bổ sung mũi thi công, tăng ca, tăng kíp để hoàn thành toàn bộ trạm dừng nghỉ trong năm 2026 theo tiến độ hợp đồng.
Các trạm dừng nghỉ chưa có hoặc khai thác tạm công trình dịch vụ thiết yếu được Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu khẩn trương hoàn thành và đưa vào khai thác trong tháng Tám này.
Các nhà đầu tư trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc-Nam phải tăng cường công tác quản lý vận hành khai thác, phối hợp với lực lượng chức năng xử lý kịp thời các phát sinh trong quá trình khai thác.
Lễ ký kết hợp tác giữa Cục Đường bộ Việt Nam, Trường đại học Xây dựng Hà Nội và doanh nghiệp nhằm thúc đẩy chuyển đổi số, hoàn thiện quy chuẩn báo hiệu đường bộ, hướng tới hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ.
Những năm gần đây, mạng lưới đường cao tốc của Việt Nam liên tục được mở rộng, tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội và rút ngắn thời gian lưu thông giữa các vùng miền. Tuy nhiên, cùng với những tuyến đường hiện đại được đưa vào khai thác, vẫn đang thiếu một 'mảnh ghép' quan trọng của hạ tầng giao thông chưa theo kịp, đó là hệ thống trạm dừng nghỉ.
Người đứng đầu Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ kiên quyết xử lý trách nhiệm Nhà đầu tư chậm trễ trong quá trình triển khai trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc- Nam theo quy định hợp đồng và pháp luật.
Sau kiểm tra thực địa các dự án cao tốc miền Trung, Bộ Xây dựng yêu cầu tăng ca, tăng kíp, xử lý nghiêm nhà đầu tư chậm tiến độ, phấn đấu đưa các hạng mục thiết yếu của trạm dừng nghỉ vào khai thác trước 15/7, hoàn thành toàn bộ trước 15/12.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành công điện về việc tăng cường công tác bảo đảm an toàn giao thông trên quốc lộ.
Cơ quan quản lý về đường bộ cho biết, đến nay, vẫn chưa có quy chuẩn về hệ thống sạc điện tại các trạm dừng nghỉ cao tốc cũng như chưa có mức giá dịch vụ để phục vụ các loại xe điện.
Chiều 13/5, đại diện Bộ Xây dựng đã có thông tin chính thức về kiến nghị của Công ty Sơn Hải điều chỉnh quy định 'bảo hành công trình tối thiểu 10 năm'; quy định bắt buộc nhà thầu cắm biển công khai trên tuyến và đề xuất không giữ lại tiền bảo hành tự nguyện của nhà thầu sau thời gian bảo hành công trình theo quy định.
Trong mấy ngày qua dư luận xã hội quan tâm đến việc đề xuất của một doanh nghiệp về việc điều chỉnh quy định 'bảo hành công trình tối thiểu 10 năm'. Trao đổi với báo chí chiều 13/5, đại diện Bộ Xây dựng khẳng định luôn khuyến khích các chủ đầu tư, nhà thầu kéo dài thời gian bảo hành các công trình, trong đó bao gồm công trình giao thông.
Việc nâng thời hạn bảo hành công trình cần sự đánh giá kỹ lưỡng, phù hợp với đặc thù của từng loại công trình, ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết.
Hoạt động tuyên truyền được triển khai đồng bộ tại 23 trạm dừng nghỉ, kết hợp hệ thống giao thông thông minh nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật và phòng ngừa tai nạn.
Với yếu tố xuyên không làm điểm nhấn, các phim cổ trang Hoa ngữ này đã chinh phục khán giả nhờ kịch bản hấp dẫn và hiệu ứng truyền thông bùng nổ.
Nhà đầu tư thi công trạm dừng nghỉ cao tốc Quốc lộ 45-Nghi Sơn chậm trễ trong công tác tổ chức thực hiện, dẫn đến thủ tục triển khai dự án rất chậm, tiến độ không đáp ứng yêu cầu của hợp đồng.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng, các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc bắc-nam phải hoàn thành hạng mục công trình dịch vụ công thiết yếu (bãi đỗ xe, khu vệ sinh) trước ngày 31/12/2025 để khai thác đồng bộ. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân, nhiều trạm dừng nghỉ chưa thể hoàn thành theo đúng mốc tiến độ.
Nhiều trạm dừng nghỉ của các nhà đầu tư trên dọc tuyến cao tốc Bắc-Nam đã trượt mốc tiến độ về đích cuối năm theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Xây dựng.
Đó là một trong những dấu ấn nổi bật về kết quả thực hiện của Khu Quản lý đường bộ II (Cục Đường bộ Việt Nam) trong năm 2025.
Theo một số nghiên cứu và thực tế ở các quốc gia dẫn đầu về an toàn đường bộ, trạm dừng nghỉ được coi là công trình an toàn đường bộ. Việc bố trí các trạm dừng nghỉ một cách hợp lý, đóng vai trò quan trọng trong giảm thiểu tai nạn giao thông.
Liên tục chậm trễ tiến độ
Nhà đầu tư phải hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu (bãi đỗ xe, khu vệ sinh, nhà điều hành) của trạm dừng nghỉ vào cuối năm nay nhằm khai thác đồng bộ với cao tốc Bắc-Nam.
Trước tình hình mưa lũ lớn kéo dài gây thiệt hại nghiêm trọng tại khu vực Trung Bộ, Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo Khu Quản lý đường bộ IV khẩn trương điều chuyển 40.000 rọ thép từ kho dự phòng tại Thành phố Hồ Chí Minh ra hỗ trợ các địa phương chịu ảnh hưởng nặng nề.
Bộ Xây dựng cho biết, hàng chục nghìn rọ thép bọc nhựa PVC và rọ thép mạ kẽm đang được vận chuyển khẩn cấp từ kho dự trữ ở miền nam ra các tỉnh miền trung theo chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam, nhằm bảo đảm kịp thời công tác khắc phục hậu quả mưa lũ, sạt lở và thông tuyến giao thông trọng yếu.
Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Ngô Lâm vừa ký văn bản yêu cầu các Khu Quản lý đường bộ II, III và IV khẩn trương tăng cường bổ sung rọ thép từ khu vực miền Nam ra khu vực miền Trung để phục vụ công tác khắc phục hậu quả thiên tai.
Ngành Đường bộ đang nỗ lực chỉ đạo các đơn vị liên quan tổ chức điều tiết, phân luồng giao thông, tiến hành khắc phục hậu quả mưa lũ nhanh nhất nhằm thông đường tại khu vực miền Trung do mưa lũ.
Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Ngô Lâm vừa trực tiếp kiểm tra hiện trường các dự án đầu tư trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn qua Nghệ An đến Quảng Bình.
Ngày 19-9, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, lãnh đạo Cục vừa kiểm tra và yêu cầu nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ hoàn thành một số dự án trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư gấp rút hoàn thiện hạng mục thiết yếu tại các trạm dừng nghỉ từ Nghệ An đến Quảng Bình (cũ), bảo đảm đồng bộ, an toàn giao thông và vệ sinh môi trường trước khi vận hành.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương hoàn thành phê duyệt thiết kế, tăng cường nhân lực, thiết bị để đẩy nhanh việc hoàn thiện các công trình dịch vụ công, đảm bảo đúng tiến độ.
Trạm dừng nghỉ Nghi Sơn – Diễn Châu và Diễn Châu – Bãi Vọt do Liên danh Petrolimex làm nhà đầu tư là những dự án có tiến độ triển khai rất chậm.
Nhất là trong bối cảnh ngành giao thông đang nỗ lực hoàn thành hàng loạt dự án trọng điểm, yêu cầu về tiến độ và chất lượng đang trở thành mệnh lệnh xuyên suốt.
Hiện tại, các địa phương làm cơ quan chủ quản đang tiếp tục triển khai các thủ tục để khởi công 3 dự án đường bộ cao tốc, gồm: Dầu Giây - Tân Phú, Dự án thành phần 3 của Vành đai 4 Hà Nội, Dự án thành phần 1 Gia Nghĩa - Chơn Thành, với tổng chiều dài 302 km vào dịp 19/8/2025. Bên cạnh đó, các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông cũng đang được các cơ quan liên quan rốt ráo tháo gỡ khó khăn để có thể hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu vào cuối năm nay.
Theo chỉ đạo của Chính phủ, việc đầu tư, xây dựng các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phải hoàn thành vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, đến thời điểm này khi chỉ còn gần 5 tháng nữa là đến hạn, những vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng cùng với cơ chế chính sách thay đổi đã khiến tiến độ triển khai rất chậm, nguy cơ vỡ tiến độ.
Công tác hoàn thiện trạm dừng nghỉ được đánh giá là khá chậm. Nhiều nguyên nhân được chỉ ra là công tác giải phóng mặt bằng ở mỗi trạm dừng nghỉ lại gặp những vướng mắc riêng…
Theo mạng lưới trạm dừng nghỉ đã được phê duyệt, trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông dự kiến được đầu tư mới 24 trạm; trong đó, các đơn vị đã ký hợp đồng 19 trạm, 2 trạm đang tiến hành công tác lựa chọn nhà đầu tư, 3 trạm đang hoàn thiện thủ tục đầu tư.
Cơ quan quản lý Nhà nước, ban quản lý dự án liên tục đốc thúc các nhà đầu tư trạm dừng nghỉ dọc tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông phải hoàn thành, đưa vào khai thác trạm dừng nghỉ vào cuối năm nay.
Không chỉ vướng mặt bằng, những thay đổi trong các văn bản quy phạm pháp luật làm cho khâu chuẩn bị đầu tư dự án trạm dừng nghỉ mất nhiều thời gian, làm chậm tiến độ triển khai tại hiện trường.
Chỉ còn 5 tháng nữa là đến hạn hoàn thành, nhưng nhiều trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông vẫn đang chậm tiến độ. Nguyên nhân chính được xác định là do chậm bàn giao mặt bằng và những thay đổi liên quan đến cơ chế, chính sách.
Đoàn công tác của Cục Đường bộ Việt Nam vừa tiến hành thị sát, kiểm tra hiện trường các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông (từ Thanh Hóa đến Quảng Bình).
Các ban quản lý dự án phối hợp, hỗ trợ nhà đầu tư triển khai các thủ tục nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông để hoàn thành vào cuối năm nay.
Lãnh đạo Cục Đường bộ nhận định việc một số trạm dừng nghỉ cao tốc vẫn còn chậm và nhiều vướng mắc sẽ làm ảnh hưởng tới uy tín của ngành giao thông.