Để góp phần đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, nhất là đối với công tác giải phóng mặt bằng của dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, TP. Hải Phòng đã chủ động bố trí nguồn kinh phí rất lớn thực hiện công tác giải phóng mặt bằng.
Định hướng đến năm 2075, Hải Phòng phấn đấu trở thành siêu đô thị biển có sức cạnh tranh toàn cầu, trung tâm giao thương, logistics và kinh tế biển của khu vực Đông Á.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 6/8, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, trình bày Tờ trình điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng...
Trình bày Báo cáo thẩm tra Tờ trình về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội Phan Văn Mãi cho biết, về đất đai, tiến độ và tổ chức thực hiện, Ủy ban cho rằng, mục tiêu hoàn thành toàn tuyến chậm nhất vào năm 2030 là rất khó khăn…
Dự kiến tổng mức đầu tư điều chỉnh của dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tăng rất lớn, do đó, Ủy ban Kinh tế và Tài chính đề nghị tiếp tục rà soát.
Đề xuất tăng hơn 86.000 tỷ đồng vốn đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, cơ quan thẩm tra nói gì?
Chính phủ đề xuất tăng hơn 86.100 tỷ đồng vốn dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Cơ quan thẩm tra đề nghị đánh giá kỹ khả năng cân đối vốn và tính khả thi trước khi quyết định.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 6/8, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Lào Cai -Hà Nội-Hải Phòng.
Sáng 6/8, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày Tờ trình về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tại Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI.
Chính phủ đề xuất tăng vốn tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng từ 203.200 tỷ lên 289.300 tỷ đồng, đồng thời đầu tư đường đôi từ Bắc Hồng đến Nam Hải Phòng.
Chính phủ trình Quốc hội đề nghị điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, trong đó sơ bộ tổng mức đầu tư được đề xuất tăng từ 203.231 tỷ đồng lên 289.339 tỷ đồng, tăng 86.108 tỷ đồng (tương đương 42,4%).
Chính phủ đề xuất tăng vốn tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng từ 203.200 tỷ lên 289.300 tỷ đồng.
Chính phủ đề xuất tăng vốn tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng từ 203.200 tỷ lên 289.300 tỷ đồng.
Ngày 31/7, UBND xã Kiến Hưng (Hải Phòng) phối hợp Công ty Cổ phần Sao Mai Kiến Thụy tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật và quản lý kinh doanh Cụm công nghiệp Tân Trào.
Khởi công Cụm công nghiệp Tân Trào gần 50 ha, vốn hơn 680 tỷ đồng, hứa hẹn mở rộng không gian công nghiệp phía Nam Hải Phòng, thu hút doanh nghiệp, tạo việc làm và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương.
Các khu kinh tế mới, Khu thương mại tự do mở ra động lực tăng trưởng đột phá, nâng tầm vị thế Hải Phòng.
Việc khởi công Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật và quản lý kinh doanh Cụm công nghiệp Tân Trào thể hiện quyết tâm của thành phố Hải Phòng trong mở rộng không gian phát triển công nghiệp.
Chiều 30/7, UBND thành phố Hải Phòng tổ chức Hội nghị công bố các Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về Khu kinh tế, khởi động Khu Thương mại tự do Hải Phòng và trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho các dự án với tổng vốn đạt khoảng 3,2 tỷ USD.
Ngày 30.7.2026, UBND TP. Hải Phòng tổ chức Hội nghị công bố các Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về Khu kinh tế và khởi động Khu Thương mại tự do Hải Phòng, với chủ đề 'Kiến tạo không gian tăng trưởng mới'.
Việc công bố các quyết định của Thủ tướng Chính phủ về phát triển các khu kinh tế và chính thức khởi động Khu thương mại tự do Hải Phòng được đánh giá là dấu mốc quan trọng, mở ra không gian phát triển mới cho thành phố cảng, đồng thời tạo động lực thu hút đầu tư, thúc đẩy tăng trưởng và nâng cao năng lực cạnh tranh trong bối cảnh hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng.
Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu nhấn mạnh: Nếu tổ chức tốt, 3 khu kinh tế cùng Khu Thương mại tự do sẽ tạo ra một bản đồ phát triển mới cho Hải Phòng.
Chiều 30/7, Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng công bố các Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về Khu kinh tế và khởi động Khu thương mại tự do Hải Phòng với chủ đề 'Kiến tạo không gian tăng trưởng mới'.
UBND TP Hải Phòng tổ chức công bố các Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về Khu kinh tế và khởi động Khu Thương mại tự do. Sự kiện đánh dấu bước ngoặt chiến lược, đồng thời mở không gian phát triển mới, khẳng định vị thế cực tăng trưởng của vùng Đồng bằng sông Hồng và duyên hải Bắc Bộ
Ngày 30/7, Hải Phòng công bố các quyết định của Thủ tướng Chính phủ về khu kinh tế, khởi động Khu thương mại tự do Hải Phòng và trao giấy chứng nhận đầu tư các dự án. Sự kiện không chỉ mở thêm dư địa phát triển, mà còn phát đi thông điệp mạnh mẽ về chiến lược thu hút dòng vốn FDI chất lượng cao trong giai đoạn mới.
Hải Phòng sẽ xây dựng và phát triển Khu kinh tế ven biển tổng hợp, đa ngành theo mô hình Khu kinh tế áp dụng công nghệ tiên tiến trên thế giới.
Đẩy mạnh xây dựng hải quan số, hải quan thông minh là một trong những chỉ đạo của lãnh đạo UBND thành phố Hải Phòng đối với lực lượng hải quan tại hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2026 của Chi cục Hải quan khu vực III được tổ chức vào ngày 15/7.
Ngã tư Phạm Văn Đồng - Mạc Đăng Doanh nằm ở cửa ngõ phía Nam Hải Phòng đang trở thành điểm nóng ô nhiễm không khí do thi công cầu vượt thuộc Dự án tuyến đường vành đai 2 không đảm bảo vệ sinh môi trường. Đất cát phủ dày 3-4mm trên mặt đường, quẩn bụi mù mịt mỗi khi xe cộ qua lại, khiến cung đường qua ngã tư trở thành nỗi ám ảnh của người tham gia giao thông.
Bộ Xây dựng vừa đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo hướng rút ngắn bớt tuyến chính 27 km nhằm tối ưu hiệu quả khai thác.
Bộ Xây dựng vừa đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo hướng rút ngắn bớt tuyến chính 27 km, bổ sung các tuyến kết nối và đầu tư đường đôi trên một số đoạn để nâng cao hiệu quả khai thác.