Bắc Kinh đã phải hành động để giảm bớt căng thẳng của cuộc chiến giá cả gây thiệt hại với các nhà sản xuất ô tô bị ép phải thanh toán hóa đơn trong vòng 60 ngày. Theo tính toán của các chuyên gia tài chính tờ Financial Times dựa trên các báo cáo tài chính gần đây nhất, các khoản nợ hiện tại đã vượt quá tài sản hiện tại tại hơn 1/3 các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc niêm yết công khai vào cuối năm ngoái.
Hãng xe Trung Quốc BYD vừa tung ra mẫu xe điện mới Dolphin Surf tại thị trường Anh với giá khởi điểm 18.650 bảng (khoảng 23.800 USD), trở thành một trong những mẫu xe mới rẻ nhất tại quốc gia này.
Không chỉ lép vế trong cuộc cạnh tranh về giá, Tesla còn đang có nguy cơ bị vượt qua bởi đối thủ Trung Quốc trong cuộc đua sản xuất xe tự lái.
Động thái Geely ngừng xây dựng thêm nhà máy ôtô diễn ra giữa bối cảnh cạnh tranh giá gay gắt tại thị trường Trung Quốc và lo ngại lợi nhuận ngày càng sụt giảm.
Thị trường ô tô Trung Quốc đang bị ảnh hưởng bởi hiện tượng 'xe cũ chưa lăn bánh'. Đây là thuật ngữ chỉ những chiếc xe đã đăng ký nhưng chưa từng sử dụng được bán lại như xe đã qua sử dụng. Thực trạng này không chỉ đánh lừa người tiêu dùng mà còn tiềm ẩn rủi ro lớn cho toàn ngành.
Chủ tịch Great Wall Motor cho rằng cuộc chiến giá và vấn đề lợi nhuận có thể đẩy ngành công nghiệp ô tô điện vào tình trạng khủng hoảng thanh khoản. Great Wall Motor là một trong những hãng sản xuất ô tô lớn ở Trung Quốc, nổi tiếng với các dòng SUV, xe bán tải và xe điện.
Trong bối cảnh căng thẳng thương mại Mỹ - Trung vẫn tiếp diễn dù đã có thỏa thuận tạm dừng các biện pháp áp thuế trong 90 ngày vào đầu tháng 5/2025, nhiều doanh nghiệp Trung Quốc đang chứng minh khả năng thích ứng bằng cách mở rộng thị trường toàn cầu và phát triển các giải pháp thay thế cho sản phẩm, dịch vụ của Mỹ.
Tập đoàn BYD và một số hãng xe điện nổi tiếng của Trung Quốc mới đây đồng loạt hạ giá thành sản phẩm, dẫn đến hiện tượng sụt giảm giá trị các cổ phiếu tương ứng.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) đã đưa ra các sáng kiến mới đây và kêu gọi các công ty xe năng lượng mới (NEV) trong nước duy trì trật tự cạnh tranh công bằng và kiềm chế độc quyền thị trường hoặc bán phá giá sản phẩm.
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu, trong 4 tháng đầu năm nay, doanh số bán xe Tesla tại thị trường EU đã giảm 46,1% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 41.677 xe.
BYD (Trung Quốc) đưa ra mức giảm giá từ 10 đến 30% cho 22 mẫu ô tô thuần điện và xe lai sạc điện.
Nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc BYD lần đầu tiên vượt hãng xe Tesla về doanh số tại châu Âu. Sự kiện này được các chuyên gia mô tả là 'thời khắc bước ngoặt'.
Maxime Picat, một trong hai ứng cử viên nội bộ cho vị trí CEO tiếp theo của tập đoàn Stellantis, 'sốc' trước việc các tập đoàn nước ngoài mất thị phần tại Trung Quốc.
'Nếu nhìn vào những gì đã xảy ra trong những năm gần đây, có thể thấy xu hướng thị phần của các hãng xe phương Tây tại Trung Quốc là giảm rất mạnh'...
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và các đối thủ nước ngoài đang tung ra ngày càng nhiều xe hybrid tầm xa với công nghệ tiên tiến hơn để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và các đối thủ nước ngoài đang tung ra ngày càng nhiều xe hybrid tầm xa với công nghệ tiên tiến hơn để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Sự vắng mặt của nhiều thương hiệu ôtô tại triển lãm Auto Shanghai 2025 phản ánh những gì đang diễn ra cũng như các thay đổi tiềm tàng của ngành trong tương lai.
Những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc mở rộng sang châu Âu đang buộc phải điều chỉnh lại tham vọng ngắn hạn của họ vì rào cản thuế quan đã làm chậm quá trình ra mắt sản phẩm, khiến xe điện của Trung Quốc trở nên kém cạnh tranh hơn về mức giá cả rẻ hơn.
Xe điện có thể là tương lai của ngành ôtô, nhưng khả năng sinh lời vẫn là một bài toán khó giải, khi mà nhiều người dùng vẫn còn dè dặt với dòng xe năng lượng mới này.
Triển lãm ô tô thường niên Thượng Hải đã khai mạc tại Trung Quốc, thu hút sự tham gia của khoảng 70 nhà sản xuất ô tô lớn trên toàn cầu và Trung Quốc.
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Thượng Hải 2025, Leapmotor đã chính thức trình làng mẫu sedan chạy điện tiếp theo của mình là Leapmotor B01, mẫu xe thứ hai thuộc dòng B-series của hãng. Giá dự kiến của B01 từ 100.000-150.000 Nhân dân tệ (tương đương 357,08-535,63 triệu đồng).
Triển lãm ô tô Thượng Hải, Trung Quốc đã trưng bày xe hơi và thể hiện nhiều ý tưởng tại dưới áp lực thuế quan.
Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) vừa ra lệnh cấm các hãng xe sử dụng cụm từ 'tự lái' và 'thông minh' trong các chiến dịch quảng cáo.
Chính quyền Trung Quốc hiện đã đưa ra lệnh cấm các thuật ngữ như 'lái xe tự động' trong quảng cáo ô tô sau vụ tai nạn chết người liên quan đến xe điện SU7 của Xiaomi, thắt chặt các quy tắc về tiếp thị liên quan đến ADAS và cập nhật qua mạng để tăng cường an toàn cho người sử dụng.
Hãng Reuters đưa tin Bộ Công nghiệp và công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) trong cuộc họp mới đây với gần 60 đại diện các hãng xe đã ra lệnh cấm dùng từ ngữ 'lái thông minh' hay 'tự lái' trong quảng cáo. Họ cũng tuyên bố sẽ siết chặt giám sát công nghệ như vậy.
Theo hãng tin Reuters, Trung Quốc sẽ cấm các hãng ô tô sử dụng những cụm từ như 'tự lái' (autonomous driving), 'lái xe thông minh' (smart driving) trong quảng cáo liên quan đến tính năng hỗ trợ lái xe trên ô tô.
Trung Quốc vừa ban hành lệnh cấm các hãng xe sử dụng các thuật ngữ như 'lái xe thông minh' và 'tự lái' khi quảng cáo các tính năng hỗ trợ lái xe, đồng thời siết chặt việc kiểm soát các nâng cấp công nghệ liên quan.
Liên minh châu Âu và Trung Quốc có thể vừa có một đòn chí mạng vào Tesla tại châu Âu khi đang xem xét việc đặt ra mức giá tối thiểu cho xe điện do Trung Quốc sản xuất thay vì sử dụng mức thuế quan cao mà EU áp dụng vào năm ngoái.
Một khảo sát gần đây cho thấy trên thế giới hiện chỉ có bốn thương hiệu xe thuần điện có lãi, còn nhiều thương hiệu khác vẫn đang lỗ chồng lỗ.
Các tính năng lái xe tự động tiềm ẩn rủi ro an toàn cao do tài xế thiếu hiểu biết về cách hệ thống hoạt động, theo một lãnh đạo ngành công nghiệp ô tô.
Gần như tất cả các hãng xe điện trên thế giới hiện nay đều đang kinh doanh thua lỗ, ngoại trừ bốn thương hiệu: Tesla, BYD, Li Auto và Series Group.
Leapmotor B10 2025 là mẫu xe SUV hạng B sở hữu thiết kế ấn tượng cùng nhiều trang bị tiên tiến nhưng giá khởi điểm chỉ từ 109.800 nhân dân tệ (tương đương 385,51 triệu đồng).
Gã khổng lồ xe hơi Trung Quốc, Geely, đã hoàn tất tích hợp mô-đun DeepSeek R1 vào hệ thống AI của mình, hứa hẹn mang đến những chiếc xe điện Trung Quốc thông minh và tiên tiến.
Xe gầm cao SUV hạng C giá 385 triệu đồng ngay khi vừa mở bán ở Trung Quốc đã bội thu đơn hàng chỉ sau 1 tiếng.
Doanh nghiệp này coi sản xuất robot hình người là dự án chiến lược dài hạn và sẵn sàng đầu tư mạnh tay, có thể lên đến 100 tỷ nhân dân tệ (13,8 tỷ USD).
Ngay sau khi mở bán trước tại Trung Quốc, Leapmotor B10 đã tạo nên cơn sốt với 15.010 đơn đặt hàng chỉ trong vòng một giờ.