Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp với Quỹ phòng chống Thương vong châu Á (Tổ chức AIP) tổ chức Hội thảo tuyên truyền quy định pháp luật mới về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô.
Kể từ ngày 1/1/2026, Việt Nam sẽ chính thức áp dụng quy định mới về việc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ôtô. Đây là một nội dung đang được dư luận đặc biệt quan tâm trong Luật Trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ. Quy định này được đánh giá là một bước tiến lớn trong việc bảo vệ trẻ em khi tham gia giao thông tại Việt Nam.
Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho biết đã có kiến nghị gửi cơ quan soạn thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ chỉ áp dụng quy định trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m ngồi trên ô tô phải có thiết bị an toàn cho xe cá nhân.
Các chuyên gia giao thông đánh giá, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ áp dụng từ ngày 1/1/2025 đã đem lại nhiều kết quả tích cực trong bảo đảm an toàn giao thông. Từ ngày 1/1/2026 tới, trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m sẽ không được ngồi cùng hàng ghế với lái xe và phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp.
Luật Trật tự, ATGT đường bộ quy định từ ngày 1-1-2026, trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 m ngồi trên xe ô tô bắt buộc phải có thiết bị an toàn
Ngày 6-11, tại Hà Nội, Tổ chức AIP Foundation (Quỹ Phòng chống thương vong châu Á) phối hợp với các chuyên gia về an toàn giao thông tổ chức cuộc họp về quy định mới của pháp luật liên quan đến thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô.
Tại Hội thảo tuyên truyền quy định pháp luật mới về thiết bị an toàn cho trẻ trên ô tô do Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (ATGT) và Quỹ phòng chống Thương vong châu Á (Tổ chức AIP) tổ chức ngày 6/11, đại diện AIP cho biết, phần lớn các quốc gia phát triển có quy định cụ thể về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, đến nay có gần 100 quốc gia ban hành luật trẻ em khi tham gia giao thông trên ô tô cá nhân phải sử dụng thiết bị an toàn.
Theo quy định của Luật Trật tự an toàn giao thông Đường bộ, từ ngày 1/1/2026, trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m ngồi trên xe ôtô bắt buộc phải có thiết bị an toàn, nếu không sẽ bị xử phạt lên tới 1 triệu đồng.
Trẻ em khi ngồi trên thiết bị ghế an toàn sẽ giảm đáng kể nguy cơ chấn thương và tử vong trong các vụ va chạm giao thông. Từ đầu năm 2026, nếu không lắp ghế an toàn sẽ bị xử phạt theo quy định.
Đại diện các bộ, ngành, cùng 3 TP: Hà Nội, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh và các đối tác quốc tế đã thống nhất định hướng lấy hạ tầng giao thông an toàn làm trọng tâm, coi đây là chìa khóa để hiện thực hóa tầm nhìn 'Không còn thương vong do tai nạn giao thông' ở Việt Nam.
Hà Nội đang thiết kế lại đường phố theo hướng 'an toàn cho mọi người', xây dựng mô hình an toàn giao thông ngay từ điểm trường học, khu dân cư có nguy cơ cao về tai nạn và ưu tiên người đi bộ, học sinh, người đi xe máy.
Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ, hướng tới mục tiêu đạt 5.000 km vào năm 2030 và 9.000 km vào năm 2050. Tuy nhiên, song hành với tốc độ xây dựng, hệ thống hạ tầng dịch vụ đi kèm, đặc biệt là các trạm dừng nghỉ và điểm dừng đỗ xe, đang bộc lộ những bất cập.
Sau trận mưa lũ lịch sử, thành phố Đà Nẵng xuất hiện tình trạng rác thải 'bủa vây' dọc tuyến bờ biển Nguyễn Tất Thành. Tình trạng này không chỉ gây ô nhiễm môi trường mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của ngư dân, hoạt động du lịch và kinh doanh ven biển của người dân.
Hà Nội sẽ đưa vào hoạt động hơn 1.873 camera AI, dự kiến trong tháng 12/2025, với khả năng phát hiện vi phạm từ xa, tổng hợp và phân tích dữ liệu một cách chính xác.
Tình trạng giao thông tại hầu hết các cổng trường học ở Hà Nội đều đông đúc, lộn xộn và không an toàn. Mỗi ngày đến trường, học sinh, phụ huynh và giáo viên phải đối mặt với nguy cơ tai nạn giao thông ngay tại khu vực trường học. Trong khi đó, luật pháp hiện hành chưa quy định tiêu chuẩn về thiết kế an toàn giao thông khu vực trường học.
Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tại Việt Nam và Quỹ Phòng chống thương vong châu Á mới đây đã khởi động Dự án Việt Nam 2000 về an toàn giao thông, hướng tới mục tiêu giảm số trẻ em và thanh thiếu niên tử vong vì tai nạn giao thông tại Việt Nam từ hơn 2.000 ca mỗi năm xuống bằng 0.
Lãnh đạo Tổng cục Chính trị yêu cầu cán bộ Đoàn, đoàn viên thanh niên (ĐVTN) trong Quân đội phải giữ đúng lễ tiết tác phong quân nhân, ứng xử có văn hóa trong mọi tình huống giao thông; đề cao trách nhiệm làm gương và vận động mọi người tham gia giao thông có văn hóa.
Sáng 21-10, tại Sư đoàn 320 (Quân đoàn 34), Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân (QĐND) Việt Nam chỉ đạo Ban Thanh niên Quân đội chủ trì, phối hợp với Cục chính trị Quân đoàn 34, Cục chính trị Binh chủng Thông tin liên lạc, Phòng chính trị Binh đoàn 15, Công an tỉnh Gia Lai và Tỉnh Đoàn Gia Lai tổ chức phát động Ngày hội 'Thanh niên Quân đội với văn hóa giao thông' năm 2025. Thượng tướng Lê Quang Minh, Phó chủ nhiệm Tổng cục Chính trị QĐND Việt Nam dự và chỉ đạo.
Quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đã góp phần quan trọng giảm thiểu tai nạn giao thông. Tuy nhiên tình trạng sử dụng mũ kém chất lượng, 'đội cho có' vẫn phổ biến, tiềm ẩn rủi ro khi có va chạm giao thông xảy ra.
Số liệu thống kê cho thấy, đến hết tháng 7/2025, cả nước đã có gần 2.300km đường cao tốc, trong đó cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã đưa vào khai thác, sử dụng hơn 1.200km, còn lại là các tuyến cao tốc nhánh, cao tốc nối liền trung tâm hành chính lớn giữa các vung miền, liên vùng kinh tế. Dù vậy, trong công tác quản lý, vận hành đến nay vẫn còn nhiều bất cập, thậm chí một số tiêu chuẩn, quy chuẩn còn chưa có.
Theo mục tiêu đưa ra, đến hết năm 2025, sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng khoảng 870km nữa để đạt mục tiêu cả nước có 3.000km vào cuối năm nay, dù vậy, đến nay, công tác quản lý, vận hành cao tốc lại tồn tại nhiều bất cập.
Dự án 'Việt Nam 2000' do WHO và Quỹ Phòng chống thương vong châu Á khởi xướng ra đời, mang sứ mệnh đầy nhân văn: chung tay vì mục tiêu đến năm 2030, không còn trẻ em nào mất vì tai nạn giao thông.
Thông tin từ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, hành vi ném đất đá lên tàu đang có chiều hướng gia tăng và diễn biến phức tạp trên các tuyến đường sắt. Việc này không chỉ gây vỡ kính tàu, thiệt hại tài sản mà còn gây thương tích cho hành khách và nhân viên đường sắt. Các địa phương cần tăng cường tuyên truyền, nhắc nhở và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm để răn đe, ngăn chặn tình trạng này tái diễn…
Honda Việt Nam trao tặng 1,8 triệu mũ bảo hiểm cho học sinh lớp 1 trên toàn quốc năm học 2025 - 2026
Sáng 2/10, Công ty Honda Việt Nam (HVN) phối hợp cùng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (ATGTQG) và Bộ Giáo dục & Đào tạo (Bộ GD&ĐT) chính thức khởi động chương trình 'Đội mũ xinh - Bảo vệ chúng mình', trao tặng mũ bảo hiểm đạt chuẩn cho học sinh lớp 1 trên toàn quốc năm học 2025 - 2026.
Sáng nay (4/10), tại chùa Long Sơn, phường Tây Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa) Giáo hội Phật giáo Việt Nam cùng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tổ chức Đại Lễ cầu siêu các nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông năm 2025.
Sáng ngày 2/10 tại Hà Nội, Công ty Honda Việt Nam cùng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Bộ Giáo dục & Đào tạo đã phát động chương trình trao tặng 1,8 triệu mũ bảo hiểm cho học sinh lớp Một năm học 2025-2026. Đây là năm thứ tám liên tiếp chương trình được triển khai, thể hiện sự đầu tư dài hạn vào việc cải thiện an toàn giao thông tại Việt Nam.
Honda Việt Nam phối hợp với Ủy ban ATGT Quốc gia và Bộ GD&ĐT tổ chức Lễ phát động chương trình 'Trao tặng mũ bảo hiểm cho học sinh lớp 1 toàn quốc năm học 2025-2026'.
Honda Việt Nam cùng Ủy ban ATGTQG và Bộ GD&ĐT trao 1,8 triệu mũ bảo hiểm đạt chuẩn cho học sinh lớp Một, góp phần xây dựng thói quen đội mũ an toàn.
Sáng 2/10, Honda Việt Nam phối hợp với Ủy ban ATGTQG và Bộ GD&ĐT trao tặng 1,8 triệu mũ bảo hiểm đạt chuẩn cho học sinh lớp Một cả nước năm học 2025 – 2026, góp phần xây dựng thói quen đội mũ an toàn.
Sáng 25/9, tại Việt Trì (Phú Thọ), Trung ương Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam phối hợp với Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tổ chức Ngày hội 'Gia đình có trách nhiệm trong thực hiện an toàn giao thông'. Chương trình nằm trong chuỗi hoạt động hưởng ứng Tháng An toàn giao thông năm 2025, với sự tham gia của đông đảo hội viên, phụ nữ, học sinh và các cấp, ngành địa phương.
Tai nạn giao thông trên toàn quốc giảm sâu trên cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết, số người bị thương.
Ngày 2/9, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết, trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh vừa qua, tình hình trật tự an toàn giao thông trên cả nước cơ bản bảo đảm tốt; tai nạn giao thông giảm sâu ở cả 3 tiêu chí (số vụ, số người chết và số người bị thương) so với năm 2024, không xảy ra tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.
Kỷ niệm 80 năm Quốc khánh (2/9/1945 - 2/9/2025) là một sự kiện trọng đại, mang nhiều ý nghĩa sâu sắc đối với toàn thể dân tộc Việt Nam. Lễ Quốc khánh năm nay được tổ chức với quy mô lớn trên khắp cả nước với sự tham gia của đông đảo các lực lượng và đoàn khách quốc tế.
Chiều nay (13-8), Ủy ban An toàn giao thông quốc gia tổ chức hội nghị trực tuyến sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông quý II, phương hướng, nhiệm vụ quý III-2025. Phó Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Trần Hồng Hà chủ trì hội nghị.
Chiều 13/8, tại Trung tâm phát thanh Quốc gia (58 Quán Sứ, Hà Nội) đã diễn ra lễ khánh thành và gắn biển công trình Kênh VOV Giao thông Duyên hải. Đây là một trong hai công trình chào mừng Đại hội Đại biểu Đảng bộ Chính phủ lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 của Đảng ủy Đài Tiếng nói Việt Nam.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu TP Hà Nội và TP.HCM sớm dự thảo việc tổ chức thí điểm TP xanh, TP an toàn về giao thông để trình Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia.
'Sớm hoàn thiện quy định xử phạt hành chính, đặc biệt là xử phạt nguội qua camera', đây là yêu cầu của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại Hội nghị trực tuyến toàn quốc sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông 6 tháng đầu năm và phương hướng nhiệm vụ quý 3 năm 2025 diễn ra chiều nay, 13/8, tại Trụ sở Chính phủ.
Chiều ngày 13/8, tại Hội nghị trực tuyến toàn quốc về công tác đảm bảo an toàn giao thông 6 tháng đầu năm 2025, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đề nghị các bộ, ngành và địa phương khẩn trương thực hiện đồng bộ các giải pháp, nhằm đột phá trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đi vào cuộc sống đã đem lại nhiều kết quả tích cực đối với công tác bảo đảm an toàn giao thông. Trong đó, một trong những quy định mới được người tham gia giao thông quan tâm là việc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô.
Ngày 27-7, UBND tỉnh Hà Tĩnh tổ chức cuộc họp đánh giá nguyên nhân, triển khai khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên Quốc lộ 1A đoạn qua địa phận phường Sông Trí, khiến 10 người tử vong, 15 người bị thương.
Chiều 25-7, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia Lê Kim Thành cùng đoàn công tác đã làm việc với tỉnh Hà Tĩnh sau vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra rạng sáng cùng ngày.
Sau khi kiểm tra hiện trường, đại diện Ủy ban An toàn Giao thông (ATGT) Quốc gia đề nghị Công an tỉnh Hà Tĩnh điều tra toàn diện, làm rõ trách nhiệm nhà xe, tài xế và điều kiện an toàn phương tiện khi tham gia giao thông.
Sau vụ lật xe ở Hà Tĩnh khiến 10 người tử vong, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia đề nghị điều tra toàn diện, trong đó nhấn mạnh việc làm rõ trách nhiệm nhà xe, tài xế và điều kiện an toàn phương tiện khi tham gia giao thông.
Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Lê Kim Thành đề nghị cơ quan chức năng Hà Tĩnh sớm điều tra, làm rõ vụ lật xe khách làm 10 người tử vong, 15 người bị thương.
Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia vừa có văn bản gửi Ban An toàn giao thông các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đề nghị rà soát, xử lý nghiêm vi phạm xe Jeep, UAZ không đủ điều kiện an toàn, điều kiện kinh doanh vận tải chở khách.
Theo chuyên gia, áp lực đầu tư đường cao tốc rất lớn trong khi nguồn lực đầu tư của chúng ta thời điểm cách đây chục năm còn hạn chế. Do đó, việc phân kỳ đầu tư là giải pháp phù hợp với quy hoạch, nhu cầu vận tải trước mắt.