Với nhiều điểm mới, Chỉ thị số 50-CT/TƯ là làn gió mới, tiếp tục khẳng định vai trò nền tảng của Đảng, hạt nhân chính trị ở cơ sở của mỗi chi bộ.
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin từ Trung tâm Thông tin chỉ huy Công an TP Đà Nẵng về đoạn clip ghi lại hình ảnh một nam thanh niên điều khiển xe mô-tô buông hai tay khi di chuyển trên cầu Rồng theo hướng từ Nguyễn Văn Linh đến đường Võ Văn Kiệt, CAP An Hải phối hợp Phòng CSGT tiến hành xác minh, đến tầm 20 giờ ngày 6-7 thì xác định được đối tượng.
Clip người đàn ông nằm ngửa, thả 2 tay khi điều khiển xe máy trên cầu Rồng, Đà Nẵng, gây nguy hiểm cho bản thân và người tham gia giao thông lan truyền trên mạng xã hội.
Kim ngạch xuất khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô của Việt Nam đang có xu hướng tăng dần. Nhiều dự báo cho thấy, 2025 tiếp tục là một năm khởi sắc khi mà xuất khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô hứa hẹn là ngành đem lại giá trị xuất khẩu cao trong số các nhóm ngành tỷ USD của Việt Nam.
TS. Lê Huy Khôi - Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách Công ThươngTăng trưởng xanh và bền vững không chỉ là xu hướng tất yếu mà còn là điều kiện tiên quyết để duy trì năng lực cạnh tranh và bảo đảm sự phát triển lâu dài của các nền kinh tế. Trong bối cảnh đó, xuất khẩu xanh là yêu cầu bắt buộc, chìa khóa quan trọng để phù hợp với xu thế phát triển, góp phần nâng cao vị thế quốc gia, hiện thực hóa cam kết đóng góp vào các mục tiêu phát triển bền vững toàn cầu.
Trong tương lai, xuất khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô hứa hẹn sẽ là ngành đem lại giá trị xuất khẩu cao trong số các nhóm ngành tỷ USD ở Việt Nam.
Các cán bộ, chiến sĩ Ban Chỉ huy quân sự quận Hai Bà Trưng đã có mặt tại điểm bắn pháo hoa Công viên Thống Nhất, làm nhiệm vụ chuẩn bị trận địa pháo hoa đêm giao thừa.
Với hàng loạt các dự án đầu tư lớn thuộc nhiều lĩnh vực tại Việt Nam, đang tạo nhiều cơ hội cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ trong nước thiết lập chỗ đứng, bứt phá để tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu và khu vực có những biến động phức tạp, xuất nhập khẩu (XNK) của Việt Nam vẫn ghi nhận những kỷ lục mới, với tổng kim ngạch đạt hơn 786,29 tỷ USD, tăng 15,4% so với năm trước, trong đó xuất khẩu (XK) đóng góp một phần quan trọng. Đây chính là động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Việt Nam trong năm 2025, bất chấp nhiều thách thức từ bên ngoài.
Xuất khẩu hàng hóa sang thị trường châu Mỹ trong năm 2024 đạt khoảng 140 tỷ USD, đóng góp quan trọng và kết quả xuất khẩu của cả nước. Tuy nhiên, để lường trước những thay đổi có thể xảy ra, doanh nghiệp Việt Nam nên chuẩn bị và lên kế hoạch cho nhiều phương án với thị trường này.
Chính nhờ phát huy tốt vai trò lãnh đạo của các cấp ủy đảng và sức mạnh của hệ thống chính trị cơ sở, việc quản lý, sử dụng các khu chung cư cao tầng tại Quận Hai Bà Trưng dần đi vào nền nếp; không để phát sinh mâu thuẫn mới, phức tạp, kéo dài...
Theo Bộ Công Thương, các mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam đang phải đối mặt với sự gia tăng đáng kể về số lượng các vụ điều tra phòng vệ thương mại trong năm nay do chính sách bảo hộ gia tăng trên toàn thế giới.
Nếu xuất khẩu hàng hóa năm 2025 đạt mức tăng trưởng 12%/năm, mỗi tháng, kim ngạch xuất khẩu phải tăng tương ứng 4 tỷ USD. Đây là con số không hề nhỏ.
Các chuyên gia lưu ý nếu tận dụng tốt các cơ hội và giải quyết hiệu quả những thách thức, Việt Nam hoàn toàn có thể đạt được những bước tiến lớn, đầy triển vọng trong hợp tác thương mại với Hoa Kỳ.
Đó là nhận định của TS. Lê Huy Khôi, Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách Công thương (Bộ Công thương) khi đánh giá hoạt động xuất nhập khẩu trong năm 2024 và dự báo về triển vọng xuất khẩu năm tới. Theo ông Khôi, Việt Nam có vị thế ngày càng quan trọng trong chuỗi cung ứng, quy mô sản xuất ngày càng lớn, hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế toàn cầu.
Thương mại hàng hóa với Mỹ đang tăng trưởng mạnh, nhưng Việt Nam đang đối diện với loạt thách thức lớn liên quan đến thặng dư thương mại, nguy cơ bị kiện lẩn tránh thuế nhập khẩu gia tăng.
Các ngành đóng góp kim ngạch xuất khẩu lớn như dệt may, giày dép cùng nhiều nhóm sản phẩm của ngành nông nghiệp như cà phê, gạo, điều... đều về đích với kế hoạch xuất khẩu như đã định, thậm chí vượt mục tiêu.
Theo TS. Lê Huy Khôi, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách công thương, để giúp các doanh nghiệp Việt Nam thoát khỏi gia công lắp ráp, tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, cùng với việc xây dựng chiến lược phát triển công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Chính phủ cần nghiên cứu, đầu tư xây dựng các trung tâm kỹ thuật nhằm hỗ trợ đổi mới sáng tạo cho doanh nghiệp công nghiệp nói riêng và doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ nói chung.
Sau 5 năm tham gia CPTPP, kim ngạch xuất khẩu (XK) hàng hóa của Việt Nam đã có mức tăng trưởng vượt bậc tại các thị trường trong khối và sự hiện diện của hàng hóa Việt Nam đã gia tăng tại nhiều thị trường mới mà trước đây chưa có FTA. Các chuyên gia cho rằng, dư địa cho hàng hóa của Việt Nam tại các thị trường này là rất lớn.
Để thúc đẩy sản xuất công nghiệp cần đẩy nhanh tiến độ xây dựng cơ sở vật chất nhằm hình thành các trung tâm hỗ trợ phát triển công nghiệp trong thời gian sớm.
Xây dựng hệ sinh thái ngành da giày là giải pháp quan trọng để Việt Nam tận dụng tối đa lợi thế từ Hiệp định RCEP, thúc đẩy xuất khẩu.
Không thể phủ nhận vai trò, vị trí của chi bộ đảng ở các chung cư, khu đô thị mới, song thực tiễn cho thấy, hoạt động của tổ chức Đảng ở địa bàn đặc thù vẫn còn một số khó khăn, bất cập cần sớm được tháo gỡ.
Theo ông Ngô Chung Khanh - Phó Vụ trưởng Vụ Chính sách thương mại đa biên (Bộ Công Thương), để nâng cao hiệu quả tận dụng FTA, Chính phủ đã giao Bộ Công thương phối hợp với các Bộ, ngành, địa phương và các Hiệp hội triển khai xây dựng Hệ sinh thái tận dụng FTA.
Hệ sinh thái ngành da giày giúp nội địa hóa phát triển sản xuất nguồn nguyên phụ liệu, đồng thời cải thiện năng lực sản xuất của doanh nghiệp để đáp ứng các yêu cầu thị trường quốc tế.
Nếu thành công, hệ sinh thái FTA cho ngành da giày sẽ giúp doanh nghiệp Việt Nam tận dụng tối đa các lợi ích từ FTA và tạo nền tảng vững chắc cho ngành da giày.
Cần các chính sách hỗ trợ về thuế, phí nhằm kích thích tiêu dùng, hướng tới đạt mục tiêu quy mô thị trường từ 1 triệu xe trở lên vào năm 2030, đủ sức hấp dẫn, thu hút các nhà đầu tư.
Dự thảo Chiến lược phát triển công nghiệp ô tô trong giai đoạn mới đặt nhiều mục tiêu lớn. Theo ý kiến của các chuyên gia, đây là mục tiêu đầy tham vọng và không dễ để đạt được.
Theo các chuyên gia, việc xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật cho ngành da giày trở thành yếu tố then chốt để kiểm soát nguyên liệu đầu vào và nâng cao chất lượng hàng hóa xuất khẩu lĩnh vực này.
Việc giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước là 'liều thuốc' khá hữu hiệu nhưng ngành công nghiệp ô tô cần biện pháp bền vững hơn.
Thời gian thực hiện lộ trình cắt giảm thuế quan về 0% các hiệp định FTA đang cận kề, các DN ô tô cần sẵn sàng cho tương lai khi hết lộ trình bảo hộ thuế quan.
Quy mô và sản lượng bị thu hẹp, ô tô sản xuất lắp ráp trong nước đang mất dần lợi thế trước ô tô nhập khẩu. Xu hướng này diễn ra ngày một rõ ràng.
Mặc dù tăng trưởng, các cân đối lớn của nền kinh tế, đầu tư được ghi nhận đạt kết quả khá sáng sủa trong 5 tháng đầu năm 2024 song kinh tế nước ta vẫn đối diện với một số thách thức không nhỏ. Trong đó, Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) đang trong xu thế gia tăng mạnh, đòi hỏi sự vào cuộc một cách chủ động, nâng cao hiệu quả điều hành để khống chế đà tăng giá, giữ lạm phát ở mức 4-4,5% trong năm 2024 như mục tiêu đề ra, góp phần ổn định an sinh xã hội.
Việt Nam đã và đang nỗ lực xây dựng một ngành công nghiệp ô tô với mục tiêu sản xuất thay thế nhập khẩu và từng bước tiến tới xuất khẩu.
Thời gian thực hiện lộ trình cắt giảm thuế quan về 0% theo các hiệp định thương mại tự do (FTA) đang cận kề đang đặt ra những cơ hội và thách thức với ngành sản xuất ô tô trong nước.
Cộng đồng doanh nghiệp đang chờ đợi một hệ thống chính sách khuyến khích đồng bộ và đột phá, để đầu tư vào sản xuất, lắp ráp xe xanh.
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam mới chỉ sản xuất được một số ít chủng loại phụ tùng đơn giản, hàm lượng công nghệ thấp như gương, kính, ghế ngồi, bộ dây điện, ắc-quy... Trong khoảng 400 doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp, chỉ một số rất ít đầu tư dây chuyền rập thân, vỏ xe; vật liệu làm khuôn mẫu hầu hết phải nhập khẩu. Ngành công nghiệp ô tô cần phải làm gì để phát triển đúng hướng, trở thành một yếu tố then chốt trong phát triển nền kinh tế, thúc đẩy tăng trưởng?
Theo lộ trình thực hiện các hiệp định thương mại tự do (FTA), vài năm tới đây, xe ô tô từ các thị trường lớn sẽ được áp thuế nhập khẩu 0%, tạo ra thách thức lớn đối với ô tô sản xuất trong nước.
Ký kết nhiều FTA có lộ trình giảm thuế về 0% là cơ hội mở rộng thị trường nhưng thực tế lại ngày càng khiến các doanh nghiệp gặp áp lực để duy trì sản xuất và thị phần.
Việt Nam đã và đang nỗ lực xây dựng một ngành công nghiệp ôtô với mục tiêu sản xuất thay thế nhập khẩu và từng bước tiến tới xuất khẩu. Tuy nhiên, trong quá trình phát triển, ngành công nghiệp ô tô còn non trẻ của Việt Nam gặp nhiều khó khăn, thách thức, nhất là khi thực thi các FTA mà Việt Nam tham gia và cam kết.
Các DN ô tô Việt Nam cần tìm hiểu kỹ cam kết EVFTA để tận dụng cơ hội từ Hiệp định cũng như sẵn sàng cho tương lai cạnh tranh khi hết lộ trình bảo hộ thuế quan.
Trước những cơ hội và thách thức trong thực thi các hiệp định thương mại tự do (FTA), ngành công nghiệp ô tô cần thường xuyên được quan tâm, hỗ trợ tháo gỡ vướng mắc để củng cố năng lực, tăng cường sức cạnh tranh.
Đây là chia sẻ của ông TS. Lê Huy Khôi, Phó Viện trưởng Viện nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương (Bộ Công Thương) tại tọa đàm với chủ đề 'Công nghiệp ô tô Việt Nam thực hiện Hiệp định thương mại tự do: Phát triển theo hướng nào?' do tạp chí Hải Quan tổ chức sáng nay (24/5), tại Hà Nội.
Doanh nghiệp ngành ô tô Việt Nam cần tìm hiểu kỹ các cam kết EVFTA, chuẩn bị các điều kiện để tận dụng các cơ hội từ Hiệp định cũng như sẵn sàng cho tương lai.
Ngày 19/5, tại trụ sở Bộ Công Thương đã tổ chức Hội nghị khoa học Phát huy vai trò của khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trong thực hiện nhiệm vụ tái cơ cấu ngành công thương.
Sáng 19/5/2024, Bộ Công Thương đã tổ chức Hội nghị khoa học: Phát huy vai trò của khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trong thực hiện nhiệm vụ tái cơ cấu ngành Công Thương.
Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị 'Phát huy vai trò của khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trong thực hiện nhiệm vụ tái cơ cấu ngành Công Thương'.