TP HCM yêu cầu các sở ngành đề xuất mô hình cho doanh nghiệp tư nhân trực tiếp đầu tư, vận hành đường sắt đô thị thay vì cơ quan nhà nước.
Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Nên chủ trì phiên họp đầu tiên Ban Chỉ đạo phát triển đường sắt đô thị; Phó Bí thư Thường trực Thành ủy TP.HCM Nguyễn Thanh Nghị giữ chức Trưởng Tiểu ban thực hiện Đề án Chuyển đổi số trong các cơ quan Đảng; Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được Chỉ đạo thúc đẩy giao thông xanh trên toàn thành phố; Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác với thành phố Tampere (Phần Lan)... là những hoạt động nổi bật của lãnh đạo TP.HCM tuần qua.
Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được vừa có đề xuất kết nối và kéo dài các tuyến metro hiện có đến các địa phương lân cận như Đồng Nai, Tây Ninh, Bà Rịa - Vũng Tàu.
Phát triển hệ thống đường sắt đô thị là nhiệm vụ đột phá chiến lược phát triển TPHCM trong tương lai
Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Văn Nên phân tích, phát triển mạng lưới đường sắt đô thị là nhiệm vụ đột phá chiến lược, mục tiêu đến năm 2035 hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị TPHCM. Đây là phương thức vận tải số lượng lớn, nhanh, chi phí rẻ, an toàn, cũng là một trục xương sống của hệ thống vận tải công cộng, có vai trò then chốt trong phát triển kinh tế - xã hội.
Ngày 22.4, Trường Đại học Giao thông Vận tải và Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) đã ký Thỏa thuận hợp tác về chương trình hợp tác chiến lược.
Trong bảy tuyến đường sắt đô thị cần hoàn thành trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ bắt đầu bằng việc khởi công xây dựng tuyến metro số 2 vào cuối năm nay.
Với Nghị quyết 188 của Quốc hội, có các nhóm cơ chế rất đặc biệt để TPHCM đầu tư, phát triển đột phá hệ thống metro, là cơ hội lịch sử để đến năm 2035 TPHCM có hơn 500km metro, khi tuyến metro TPHCM - Cần Giờ, TPHCM - Long Thành chuẩn bị khởi động.
Ông Đặng Huy Đông, Chủ tịch Viện Nghiên cứu quy hoạch và phát triển cho biết, muốn xác định giá trị thực của khu đất cần phải có quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500, khu đất quy hoạch có hệ số sử dụng, mật độ xây dựng càng cao, càng nén, càng được làm nhiều căn hộ, diện tích sàn trung tâm mua sắm giải trí, bãi đỗ xe càng lớn, càng nhiều tiện ích, chất lượng cuộc sống càng văn minh, hiện đại thì giá trị đất khu vực TOD càng cao.
Thường trực Chính phủ yêu cầu phải đa dạng hóa các loại hình doanh nghiệp tham gia quản lý, đầu tư phát triển đường sắt, bao gồm cả doanh nghiệp nhà nước và tư nhân.
Sở GTVT TP.HCM cho biết năm 2025 là năm của nhiều dự án trọng điểm với việc khởi công các dự án như cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, cảng trung chuyển Quốc tế Cần Giờ, cầu đường Nguyễn Khoái...
Cần đặt đúng vai trò, nhiệm vụ của đội ngũ trí thức trong kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình của dân tộc với nhiệm vụ lớn lao, yêu cầu của thời đại.
Sau khi Ban Bí thư (khóa XII) ban hành Kết luận 49, ngày 10/5/2019 tiếp tục thực hiện Chỉ thị số 11 của Bộ Chính trị về 'Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác khuyến học, khuyến tài, xây dựng xã hội học tập'; Ban Thường vụ Huyện ủy Đạ Huoai đã chỉ đạo các tổ chức Đảng, các cơ quan, đơn vị tổ chức quán triệt, tuyên truyền sâu rộng đến đội ngũ cán bộ, đảng viên và Nhân dân trên địa bàn. Qua đó, nhằm nâng cao nhận thức về sự cần thiết, tầm quan trọng của công tác khuyến học, khuyến tài và xây dựng xã hội học tập trong thời kỳ đổi mới.
Sáng nay, Quận ủy Hoàn Kiếm tổ chức tổng kết 10 năm thực hiện nghị quyết 37 của bộ chính trị về 'công tác lý luận và định hướng nghiên cứu đến năm 20230'; sơ kết 5 năm Kết luận 49 về công tác khuyến học, khuyến tài, xây dựng xã hội học tập; tổng kết cuộc thi tìm hiểu về chủ đề 70 năm giải phóng thủ đô.
Từ nay đến năm 2035, TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành 6 tuyến metro, dài 183 km theo kết luận của Bộ Chính trị. Trong đó, tổng vốn cần hơn 837.000 tỷ đồng.
Sáng 15/7, tại Kỳ họp thứ 17, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Dương Ngọc Hải trình bày tờ trình của UBND Thành phố về Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (Đề án) theo Kết luận 49 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Thời điểm làm đường dây 500KV Bắc – Nam dài 1.487km, người lạc quan nhất cũng không dám nghĩ đến kết quả khả quan nhưng Việt Nam đã làm được. Thế nên, chúng ta cần có những mục tiêu lớn về metro để quyết tâm lao tới
Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam hướng tuyến thuận lợi nhất, ngắn nhất có thể, hiệu quả nhất; lựa chọn tốc độ thiết kế khoảng 350 km/h...
Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, việc xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam phải đảm bảo đồng bộ, liên thông, tận dụng, kết hợp và phát huy được hiệu quả của hệ thống và phương thức giao thông hiện có.
Chính phủ đặt mục tiêu hoàn thành khoảng 1.541 km đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam qua 20 tỉnh, thành phố; thời gian thực hiện khoảng 10 năm, phấn đấu hoàn thành vào năm 2035, tốc độ thiết kế khoảng 350 km/giờ
Sáng 11/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ về Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam để chuẩn bị trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định...
TP.HCM đặt ra mục tiêu đến năm 2035 hoàn thành khoảng 183km đường sắt đô thị; đến năm 2045 xây dựng thêm khoảng 168,36km để hoàn thiện 7 tuyến đường sắt đô thị.
Ngày 13.6, Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM khóa 11, nhiệm kỳ 2020-2025 tổ chức Hội nghị lần thứ 31 (mở rộng).
6 tháng đầu năm, TP HCM đạt mức tăng trưởng khá, các ngành sản xuất công nghiệp trọng yếu tiếp tục đà phục hồi
Hôm nay 13-6, Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM khóa XI, nhiệm kỳ 2020-2025 tổ chức Hội nghị lần thứ 31 (mở rộng).
Các cơ chế làm dự án Vành đai 3 theo Nghị quyết 57 của Quốc hội cần được nghiên cứu để tiếp tục phát huy, nhân rộng ra các dự án khác.
Chủ tịch UBND TP.HCM đề nghị các đơn vị nghiên cứu cách làm mới, phương án huy động vốn để làm 220 km đường sắt đô thị và phải khác biệt với cách làm tuyến metro số 1.
Ngày 15/12, UBND TP.HCM đã tổ chức phiên họp thứ ba của Hội đồng tư vấn triển khai thực hiện nghị quyết của Quốc hội, trong đó có nội dung về xây dựng đề án xây dựng mạng lưới metro theo Kết luận 49 của Bộ Chính trị.
Thực hiện chỉ đạo của UBND TPHCM, MAUR phối hợp HFIC, HIDS và một số sở, ban ngành của thành phố sẽ thành lập một tổ xây dựng đề án triển khai Kết luận 49 do Chủ tịch UBND TP làm tổ trưởng.
Trong 12 năm tới, TP.HCM phải hoàn thành các tuyến đường sắt còn lại với chiều dài khoảng 200 km, chưa kể các tuyến sẽ được bổ sung vào Đồ án quy hoạch chung sắp tới để phù hợp với yêu cầu thực tiễn phát triển của Thành phố trong giai đoạn hiện nay và trong tương lai.