Việt Nam đang trở thành thị trường trọng điểm của các hãng hàng không Hàn Quốc tại khu vực Đông Nam Á, với tốc độ tăng trưởng mạnh ở cả mảng hành khách và hàng hóa. Trong đó, Korean Air giữ vai trò tiên phong.
Ngành du lịch, bán lẻ và hàng không tại Hàn Quốc đang chuẩn bị đón làn sóng du khách Trung Quốc, nhờ sự thúc đẩy của chính sách miễn thị thực tạm thời cho khách Trung Quốc du lịch theo đoàn có hiệu lực từ ngày 29/9.
Trong 7 ngày dịp lễ Quốc khánh 2/9, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng dự kiến đón hơn 2.000 lượt cất hạ cánh, tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái, với gần 300 chuyến bay mỗi ngày.
Từ dấu mốc chuyến bay đầu tiên của Asiana Airlines năm 2011, đến nay đã có 12 hãng hàng không trực tiếp khai thác đường bay Hàn Quốc – Đà Nẵng, nâng tần suất từ 07 lên 150 chuyến bay mỗi tuần...
Ngày 1/8/2025, ngành du lịch TP. Đà Nẵng đã chính thức ghi dấu một cột mốc lịch sử khi đón tiếp vị khách Hàn Quốc thứ 1 triệu trong năm, một con số có ý nghĩa sâu sắc, khẳng định vị thế của Đà Nẵng là điểm đến hàng đầu của du khách Hàn Quốc tại khu vực Đông Nam Á, đồng thời thể hiện mối quan hệ hữu nghị, hợp tác hiệu quả và bền vững giữa Đà Nẵng và Hàn Quốc trong lĩnh vực du lịch suốt hơn một thập kỷ qua.
Đà Nẵng chính thức chạm mốc đón du khách thứ 1 triệu từ Hàn Quốc, đánh dấu cột mốc quan trọng trong hành trình phát triển du lịch.
Hãng hàng không lớn nhất Hàn Quốc Korean Air, sau khi sáp nhập với Asiana Airlines, đã giảm đáng kể số lượng chuyến bay quốc tế tại các sân bay địa phương.
Ngày 25-2, gần 90 phút sau khi cất cánh, máy bay của Hãng hàng không Jin Air trên hành trình đến Okinawa, Nhật Bản, đã phải quay trở lại sân bay khởi hành ở Busan (Hàn Quốc), do xuất hiện những tiếng nổ từ khu vực động cơ trong quá trình cất cánh.
Ngày 25/2, một chiếc máy bay của hãng hàng không Jin Air của Hàn Quốc trên đường bay đến Okinawa, Nhật Bản, đã phải quay trở lại sân bay khởi hành ở thành phố Busan gần 1 giờ rưỡi sau khi cất cánh, do xuất hiện nhiều tiếng nổ từ khu vực động cơ trong quá trình khởi hành.
Theo báo cáo mới đây của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Vận tải Hàn Quốc gửi lên Ủy ban Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông của Quốc hội nước này, trong 5 năm, từ 31/12/2019 đến 31/12/2024, tổng cộng có 11.670 trường hợp vật thể lạ xuất hiện trên đường băng tại các sân bay Hàn Quốc. Đây là các nguy cơ cao gây ra tai nạn trong quá trình cất cánh và hạ cánh của máy bay.
Theo các nguồn thạo tin tiết lộ ngày 9/1, một chuyến bay của hãng hàng không giá rẻ Hàn Quốc Jin Air từ Nhật Bản đến Hàn Quốc mới đây đã bị hủy do phát hiện sự cố kỹ thuật trên máy bay.
Các hãng hàng không giá rẻ Hàn Quốc đang đối mặt với thách thức nghiêm trọng về bảo trì và an toàn bay, đặc biệt sau vụ tai nạn thảm khốc của hãng Jeju Air. Việc phụ thuộc vào dịch vụ bảo dưỡng nước ngoài và đội máy bay 'già cỗi' đang đặt ra câu hỏi về sự an toàn và hiệu quả của mô hình hàng không giá rẻ.
Trong tổng số 52.883 chuyến bay của Jeju Air trong 6 tháng đầu năm 2024, có 536 chuyến bị chậm do lý do bảo trì. Đây là con số cao nhất trong số các hãng hàng không nội địa.
Theo số liệu và thông tin từ giới chức trong ngành công nghiệp hàng không công bố ngày 2-1, các hãng hàng không giá rẻ (LCC) của Hàn Quốc phụ thuộc rất nhiều vào việc thuê bảo dưỡng ở nước ngoài cho các hoạt động bảo trì, sửa chữa và vận hành (MRO) máy bay do năng lực nội bộ có hạn.
Giới chuyên gia Hàn Quốc lo ngại hình ảnh ngành hàng không giá rẻ (LCC) có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng sau thảm kịch rơi máy bay 7C2216 của Jeju Air hôm 29/12.
Các công ty lữ hành tại Hàn Quốc đang phải đối mặt với yêu cầu hủy, hoãn dịch vụ hàng loạt từ phía du khách, cũng như thay đổi chuyến bay và dừng các hoạt động kích cầu sau vụ máy bay của hãng Jeju Air gặp nạn khiến nhiều người thiệt mạng.
Lo ngại gia tăng trong ngành hàng không giá rẻ rằng hình ảnh của các hãng hàng không kiểu này ở Hàn Quốc có thể bị ảnh hưởng sau vụ tai nạn của hãng Jeju Air.
2 sự cố hàng không liên tiếp có thể kìm hãm ngành du lịch đang lên của Hàn Quốc, đặc biệt trong bối cảnh làn sóng xuất ngoại của người dân nước này tăng cao nhất trong 14 năm qua.
Hàn Quốc thanh tra toàn bộ máy bay Boeing 737-800 của sáu hãng hàng không; Khách hủy vé máy bay, hủy tour du lịch tăng đột biến; Seoul lập bàn thờ tưởng niệm nạn nhân tai nạn máy bay.
Ngày 30-12, Chính phủ Hàn Quốc thông báo kế hoạch kiểm tra an toàn đối với tất cả máy bay Boeing 737-800 đang được các hãng hàng không nước này khai thác.
Bộ Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết có kế hoạch kiểm tra tất cả 101 chiếc Boeing 737-800 sau tai nạn máy bay thảm khốc của Jeju Air.
Hãng hàng không Jeju Air của Hàn Quốc đối mặt với khủng hoảng sau khi ghi nhận 68.000 lượt đặt vé máy bay bị hủy trong một ngày sau vụ tai nạn máy bay Boeing 737-800 khiến 179 người thiệt mạng.
Ngày 30-12, theo nhiều nguồn tin, chiếc máy bay của Công ty hàng không Jeju Air liên quan đến vụ tai nạn khiến 179 người thiệt mạng đã thực hiện 13 chuyến bay trong 48 giờ trước khi xảy ra sự cố.
Yonhap trích dẫn các nguồn tin cho biết, máy bay của Jeju Air liên quan đến vụ tai nạn khiến 179 người thiệt mạng đã thực hiện 13 chuyến bay trong 48 giờ trước khi xảy ra sự cố, làm dấy lên lo ngại về việc sử dụng quá mức trong thời gian ngắn.
Theo cố vấn hàng không Alex Macheras, vẫn còn nhiều câu hỏi chưa có lời giải xung quanh sự cố hàng không thảm khốc ở Hàn Quốc ngày 29/12 vừa qua.
Theo hãng tin Yonhap, chiếc máy bay gặp nạn của hãng hàng không Jeju Air dường như đã vận hành tối đa công suất trước khi xảy ra vụ tai nạn thương tâm khiến 179 người thiệt mạng cuối tuần qua.
Mẫu máy bay phản lực Boeing 737-800, như chuyến bay của Jeju Air bị rơi hôm Chủ Nhật vừa qua, được hầu hết các hãng hàng không giá rẻ của Hàn Quốc sử dụng.
Vào lúc 7 giờ 58 phút theo giờ Việt Nam, cổ phiếu của Jeju Air giảm 8,4%, sau khi đã có lúc giảm tới 15,7% xuống còn 6.920 won/cổ phiếu, mức thấp nhất kể từ khi niêm yết vào năm 2015.
Cổ phiếu của hãng hàng không giá rẻ Jeju Air của Hàn Quốc đã giảm xuống mức thấp kỷ lục vào ngày 30/12, sau vụ tai nạn máy bay thảm khốc nhất lịch sử nước này khiến 179 người thiệt mạng.
Jeju Air cam kết sẽ hỗ trợ toàn diện cho gia đình các nạn nhân vụ tai nạn máy bay thảm khốc vừa xảy ra tại Muan. Các cuộc điều tra về nguyên nhân sự cố vẫn đang được tiến hành…
Giai đoạn từ tháng 10 đến tháng 4 năm sau thường là mùa du lịch cao điểm tại Phú Quốc, với nhiều đường bay được bổ sung hoặc tăng chuyến. Nhiều doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ lữ hành, khách sạn, nhà hàng tại Đảo Ngọc đang chuẩn bị phương tiện, nhân lực và sản phẩm để sẵn sàng đón khách.
7 hãng hàng không Hàn Quốc đã bị phạt vì không chỉ định hoặc cung cấp chỗ ngồi ưu tiên, cũng như các thông tin cần thiết cho hành khách gặp khó khăn trong việc di chuyển.
Sau 7 tháng đầu năm 2024, Phú Quốc ước đón 3.966.165 lượt khách (đạt 59,2% kế hoạch năm), khách quốc tế ước đạt 562.288 lượt khách (đạt 84,4% kế hoạch năm), tổng thu đạt 12.844 tỷ đồng (đạt 75,6% kế hoạch năm). Nhiều hãng hàng không tăng chuyến bay đến Phú Quốc mang theo tín hiệu tích cực cho ngành du lịch địa phương.
Tạp chí du lịch uy tín toàn cầu Travel+Leisure vừa đặt Phú Quốc của Việt Nam ở vị trí thứ 2 trong top 25 hòn đảo tuyệt vời nhất thế giới, chỉ đứng sau Maldives và vượt qua những hòn đảo Bali, Phuket.
10 hãng hàng không Hàn Quốc bao gồm hai hãng hàng không cung cấp dịch vụ đầy đủ là Korean Air, Asiana Airlines và tám hãng hàng không giá rẻ như Jeju Air, Jin Air, T'way Air, Air Busan và Air Seoul.
Sự tăng trưởng vượt bậc lượng khách du lịch quốc tế là cơ sở để Phú Quốc tự tin cạnh tranh với các hòn đảo trong khu vực. Trong đó, thị trường Đài Loan là điểm nhấn đầu năm 2024.
Sau giấc dài 'ngủ Đông', thị trường bất động sản du lịch - nghỉ dưỡng đang được đánh thức bởi một loạt dự án quy mô lớn cùng những cái bắt tay hợp tác đầy triển vọng.
Những hãng hàng không giá rẻ tại Hàn Quốc chuẩn bị cho việc ra mắt một hãng hàng không giá rẻ cỡ lớn sau khi Korean Air hoàn tất việc mua lại Asiana Airlines.
Sau một thời gian dài ảm đạm, du lịch Phú Quốc (tỉnh Kiên Giang), đang có nhiều tín hiệu khởi sắc ở thời điểm cuối năm 2023, đầu năm 2024. Đây là kết quả bước đầu từ sự chung tay vào cuộc với quyết tâm cao của chính quyền, ngành du lịch, doanh nghiệp và cả người dân địa phương trong việc triển khai các giải pháp phục hồi du lịch 'Đảo Ngọc'.
Các hãng hàng không Hàn Quốc phải báo cáo lượng khí thải carbon hàng năm cho chính phủ từ cuối năm nay sau khi các nhà lập pháp thông qua một dự luật liên quan vào tuần trước.