Theo dự báo của SCA, doanh thu của Kênh đào Suez dự kiến sẽ đạt khoảng 8 tỷ USD trong năm tài chính 2026 - 2027 và có khả năng đạt 10 tỷ USD trong năm tài chính 2027 - 2028.
Các hãng vận tải container lớn sẽ bắt đầu nối lại hoạt động vận chuyển qua Kênh đào Suez, nhờ tác động tích cực của Hội nghị thượng đỉnh hòa bình Sharm El-Sheikh nhằm chấm dứt cuộc xung đột tại Gaza.
Chủ tịch Cơ quan quản lý Kênh đào Suez, ông Osama Rabie, cho biết Ai Cập ký thỏa thuận với hãng vận tải biển toàn cầu Maersk, đánh dấu bước khôi phục hoàn toàn hoạt động của đội tàu qua kênh đào sau hơn 2 năm gián đoạn.
Chủ tịch Cơ quan Quản lý kênh đào Suez khẳng định kênh đào đã hoàn toàn sẵn sàng để đón những tàu container lớn nhất thế giới.
Các tuyến hàng hải huyết mạch như Suez, Panama hay Biển Đen đang tê liệt bởi chiến tranh và biến đổi khí hậu, khiến thương mại toàn cầu chao đảo và chi phí vận chuyển tăng kỷ lục.
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie, ngày 1/8 cho biết các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen nhắm vào các tàu thương mại ở Biển Đỏ đã làm gián đoạn nghiêm trọng hoạt động hàng hải qua kênh đào Suez khi số lượng tàu quá cảnh giảm từ 70-80 tàu/ngày xuống còn 30-35 tàu/ngày hiện nay.
Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) dự báo doanh thu từ Kênh đào Suez của Ai Cập sẽ ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ trong 5 năm tới, với doanh thu dự kiến sẽ tăng 89% từ 6,3 tỷ USD trong năm tài chính 2025-2026 lên 11,9 tỷ USD vào năm tài chính 2029-2030.
Các nguồn tin trong ngành bảo hiểm hàng hải ngày 14/7 cho biết chi phí bảo hiểm vận chuyển hàng hóa qua Biển Đỏ đã tăng hơn gấp đôi trong những ngày gần đây, sau khi lực lượng Houthi ở Yemen tấn công và đánh chìm hai tàu thương mại di chuyển qua vùng biển này, khiến ít nhất 4 thủy thủ thiệt mạng sau nhiều tháng yên bình.
Trong bối cảnh các hoạt động quân sự và xung đột làm gia tăng căng thẳng ở vùng Biển Đỏ, Liên minh châu Âu (EU) kêu gọi tăng cường hợp tác quốc tế nhằm tìm kiếm một giải pháp lâu dài cho vấn đề an ninh ở tuyến vận tải biển huyết mạch toàn cầu này.
Ai Cập ngày 13/5 đã công bố quyết định sẽ giảm 15% phí quá cảnh đối với tàu container có trọng tải tịnh từ 130.000 tấn trở lên, có hoặc không chở hàng hóa, bắt đầu kể từ ngày 15/5/2025.
Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie nhấn mạnh mức thuế quan mới nhất do Mỹ áp đặt đối với hàng hóa Trung Quốc có thể ảnh hưởng đến hoạt động thương mại toàn cầu, qua đó tác động tiêu cực đến Kênh đào Suez.
Ngày 16/4, Chủ tịch Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie, cho biết rằng có một sự cải thiện tích cực trong hoạt động hàng hải qua kênh đào Suez trong 3 tháng đầu năm 2025.
Tổng thống Ai Cập Abdel-Fattah al-Sisi ngày 17/3 cho biết nước này đang gánh chịu thiệt hại nặng nề do tình trạng bất ổn trong khu vực.
Chiếc xe buýt đang chở trẻ em từ nhà trẻ về nhà thì bất ngờ bị tàu hỏa đâm trúng khiến 10 người tử vong.
Bộ Y tế Ai Cập thông báo ít nhất 10 người thiệt mạng và 12 người bị thương trong vụ tai nạn giữa tàu hỏa và xe buýt ở tỉnh Ismailia, Đông Bắc nước này ngày 13/3.
Một vụ tai nạn tàu hỏa tại tỉnh Ismailia của Ai Cập đã khiến hơn 20 người thương vong. Các cơ quan chức năng Ai Cập đang nỗ lực cung cấp các cứu trợ khẩn cấp và hỗ trợ cho gia đình những người bị nạn.
Ngày 23/2, Chủ tịch Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie, cho biết hoạt động lưu thông hàng hải qua kênh đào Suez đang có dấu hiệu khởi sắc, khi nhiều hãng tàu đã quyết định quay trở lại sử dụng tuyến vận chuyển ngắn nhất giữa châu Á và châu Âu này, trong bối cảnh an ninh ở Biển Đỏ có nhiều chuyển biến tích cực.
Ngày 23/2, Chủ tịch Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie, cho biết hoạt động lưu thông hàng hải qua kênh đào Suez đang có dấu hiệu khởi sắc, khi nhiều hãng tàu đã quyết định quay trở lại sử dụng tuyến vận chuyển ngắn nhất giữa châu Á và châu Âu này, trong bối cảnh an ninh ở Biển Đỏ có nhiều chuyển biến tích cực.
Theo Cơ quan Quản lý kênh đào Suez, việc các hãng tàu sử dụng các tuyến hàng hải khác để tránh bị tấn công ở Biển Đỏ khiến họ phải trả chi phí cao hơn, hành trình dài hơn và tốn nhiều nhiên liệu hơn.
Chủ tịch Khu kinh tế Kênh đào Suez của Ai Cập (SCZone) ông Walid Gamal El-Din ngày 8/12 tuyên bố rằng tổng vốn đầu tư của Trung Quốc vào Khu kinh tế Kênh đào Suez đã vượt 3 tỷ USD.
Ngày 14/9, Phó Chủ tịch Hội đồng An ninh Liên bang Nga Dmitry Medvedev cảnh báo nếu vũ khí hạt nhân được sử dụng thì sẽ có một 'vết tan chảy khổng lồ màu xám' ở thủ đô Kiev của Ukraine.
Ngày 14/9, một vụ va chạm giữa hai đoàn tàu hỏa đã khiến 3 người thiệt mạng và 49 người khác bị thương tại thành phố Zagazig thuộc tỉnh Sharkiya ở Đồng bằng sông Nile của Ai Cập.
Truyền thông Ai Cập đưa tin, 3 người đã thiệt mạng và 49 người khác bị thương khi hai đoàn tàu va chạm nhau vào ngày 14/9 tại thành phố Zagazig, thuộc tỉnh Sharkiya, cách thủ đô Cairo khoảng 80km về phía Bắc.
Hơn 80% khối lượng hàng hóa thương mại toàn cầu được vận chuyển bằng đường biển và các tàu vận tải biển chiếm khoảng 3% lượng khí thải carbon của thế giới. Một công ty khởi nghiệp tại Mỹ đã tìm ra phương pháp để biến CO2 do tàu biển thải ra, chuyển thành muối.
Bộ trưởng Tài chính Ai Cập, ông Mohamed Maait, ngày 20/5 đã tiết lộ dự đoán doanh thu từ Kênh đào Suez sẽ sụt giảm mạnh khoảng 60% do căng thẳng ở Biển Đỏ.
Eo biển Bab al-Mandab, phía nam Biển Đỏ, hiện nay là một điểm tắc nghẽn trong hành lang hàng hải Bờ Đông Bắc Mỹ (ECNA), nối châu Á với các cảng phía đông Bắc Mỹ qua châu Âu.
Thủ tướng Ai Cập Mostafa Madbouly ngày 25/3 cho biết doanh thu của Kênh đào Suez kể từ đầu năm tới nay đã giảm hơn 50% so với cùng kỳ năm ngoái do căng thẳng ở Biển Đỏ.
Do xung đột leo thang tại Biển Đỏ, thương mại toàn cầu dự kiến sẽ không đạt được mức dự báo tăng trưởng trong năm 2024 vì những rủi ro suy giảm vẫn tiếp tục hiện hữu.
Nếu Eo biển Bab al-Mandab - điểm huyết mạch quan trọng đối với giao thông hàng hải giữa Biển Đỏ và Ấn Độ Dương, bị phong tỏa, nguồn cung cấp dầu mỏ và thương mại toàn cầu sẽ bị gián đoạn nghiêm trọng.
Tổng thống Abdel-Fattah El-Sisi ngày 19/2 cho biết doanh thu của Kênh đào Suez đã giảm 40%-50% từ đầu năm tới nay, do các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen nhằm vào các tàu hàng qua Biển Đỏ.
Nếu trước đây ảnh hưởng cuộc xụng đột kéo dài ở Gaza chỉ giới hạn ở Trung Đông, thì hiện đã lan đến các liên kết kinh tế và chuỗi cung ứng hàng hải trên toàn cầu.
Ngày 23/12, Bộ Ngoại giao Iran thông báo nước này đã tổ chức một hội nghị quốc tế nhằm tập hợp sự ủng hộ dành cho người Palestine ở Dải Gaza và Bờ Tây.
Ngày 1/12, nhóm nghiên cứu khí hậu của Liên hợp quốc (LHQ) đưa ra cảnh báo, các trận bão cát và bụi đang xuất hiện với tần suất dày hơn một cách đáng ngại ở nhiều nơi trên thế giới. Đặc biệt là tại Trung Đông.
Theo người phát ngôn Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) Avihai Edri, ngày 20/11, IDF đã ban bố lệnh tạm ngừng bắn tiếp theo ở thành phố Rafah, phía Nam Dải Gaza.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông - Bắc Phi, ngày 4/11, một quan chức biên giới cho biết Phong trào Hồi giáo Hamas kiểm soát Dải Gaza đã đình chỉ việc sơ tán người mang hộ chiếu nước ngoài tới Ai Cập, sau khi Israel từ chối cho phép chuyển một số người Palestine bị thương đến các bệnh viện ở Ai Cập.
Ngày 2/10, một vụ hỏa hoạn lớn đã xảy ra tại đồn cảnh sát ở thành phố Ismailia phía Đông Bắc Ai Cập, khiến ít nhất 38 người bị thương, theo dữ liệu do Bộ Y tế Ai Cập cung cấp.
Một đám cháy lớn bùng phát tại một sở cảnh sát ở thành phố Ismailia thuộc kênh đào Suez của Ai Cập vào sáng sớm ngày 2/10 đã làm ít nhất 25 người bị thương.
Ngày 2/10, thông tin ban đầu từ các nguồn tin an ninh và truyền thông địa phương cho biết có ít nhất 38 người bị thương trong vụ cháy lớn xảy ra cùng ngày tại trụ sở cảnh sát ở thành phố Ismailia của Ai Cập.