Đêm hòa nhạc tại Nhà hát Hồ Gươm do Idemitsu Việt Nam tổ chức đã mang đến không gian nghệ thuật thăng hoa, nơi cảm xúc, tài năng và di sản giao hòa.
Các hãng ô tô Nhật Bản đang đặt mục tiêu hiện thực hóa pin thể rắn trên ô tô điện, trong bối cảnh công nghệ này được đánh giá là bước nhảy lớn tiếp theo trong lưu trữ năng lượng cho phương tiện giao thông.
Hãng xe Nhật Bản Nissan đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt pin thể rắn toàn phần (ASSB) vào năm tài chính 2028, giúp tăng cường tính cạnh tranh của các mẫu xe thuần điện.
Công nghệ pin thể rắn toàn phần (ASSB) mới của Nissan hứa hẹn giảm 1/3 thời gian sạc và hạ chi phí sản xuất xuống 75 USD/kWh, đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt vào năm 2028.
Nissan Motor đạt cột mốc quan trọng khi phát triển pin thể rắn (ASSB) thế hệ mới, có khả năng giúp xe điện (EV) di chuyển quãng đường xa gấp đôi và sạc nhanh hơn, hướng tới thương mại hóa năm 2028.
Toyota giới thiệu công nghệ pin thể rắn thế hệ mới với khả năng di chuyển hơn 1.000 km và sạc đầy trong chưa đến 10 phút, hứa hẹn tạo bước ngoặt lớn cho ngành xe điện toàn cầu.
Việc xây dựng Trung tâm lọc hóa dầu và năng lượng quốc gia Dung Quất với số vốn lên tới hơn 20 tỷ USD là bài toán thách thức năng lực triển khai và vận hành của doanh nghiệp Việt.
Chuyển đổi xanh không chỉ là xu thế tất yếu trong phát triển kinh tế hiện đại mà còn mang lại nhiều lợi ích thiết thực, giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường...
Tại buổi tiếp Chủ tịch JBIC Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị ngân hàng này phối hợp tái cơ cấu tài chính dự án lọc hóa dầu Nghi Sơn, chuẩn bị cho giai đoạn 2.
Ngày 8/6, hơn 400 tình nguyện viên đã ra quân làm sạch môi trường biển tại khu vực ven Vịnh Nghi Sơn, xã Nghi Sơn, thu gom khoảng 30 tấn rác thải trong khuôn khổ Chiến dịch Làm sạch Biển 2025.
Sáng ngày 8/6, hơn 400 tình nguyện viên đã ra quân thu gom khoảng 30 tấn rác thải tại khu vực ven vịnh Nghi Sơn, mở màn cho sáng kiến 'Nghi Sơn Xanh' nhằm thúc đẩy phát triển bền vững tại Khu kinh tế Nghi Sơn.
Dưới ánh nắng gay gắt của mùa hạ, vùng đất Lam Sơn, Thanh Hóa đang chuyển mình trong cuộc cách mạng xanh, nơi cây mía trở thành 'đơn vị dữ liệu sống', mở ra triển vọng đột phá cho nông nghiệp bền vững và thị trường tín chỉ carbon tại Việt Nam. Dự kiến quý III/2025, Lam Sơn sẽ nhận những tín chỉ carbon đầu tiên.
Nhiều công ty dầu khí hàng đầu Nhật Bản đang dần thu hẹp các sáng kiến giảm phát thải carbon, trong đó có các dự án liên quan đến hydro và amoniac. Thay vào đó, họ quay trở lại tập trung vào nhiên liệu hóa thạch – nguồn năng lượng được xem là ổn định và tiết kiệm chi phí hơn trong bối cảnh hiện nay.
Tập đoàn Idemitsu có kế hoạch mở rộng đầu tư tại Việt Nam, trong đó có dự án về nhiên liệu xanh tại Bình Định, dự án giảm phát thải carbon vùng nguyên liệu mía tại Thanh Hóa.
Công ty Idemitsu Kosan, công ty Sagri (Nhật Bản), Công ty cổ phần Mía đường Lam Sơn (Lasuco) triển khai dự án trên tại vùng nguyên liệu mía Lam Sơn, Thanh Hóa.
Giai đoạn thử nghiệm dự án cho vùng nguyên liệu mía Lam Sơn sẽ bắt đầu vào năm 2025 trên diện tích 500 ha đất nông nghiệp do các nông dân có hợp đồng với Lasuco vận hành, để thực hành mô hình nông nghiệp tái tạo môi trường.
Lễ ký kết là tiền đề quan trọng để xây dựng vùng nguyên liệu mía bền vững, đáp ứng theo các tiêu chuẩn quốc tế, hướng đến nền nông nghiệp hiện đại, giảm phát thải khí nhà kính và chuyển đổi xanh trong lĩnh vực nông nghiệp; đồng thời mở ra cơ hội để các hộ nông dân trồng mía cho Lasuco có thêm nguồn thu từ bán tín chỉ carbon trong tương lai không xa.
GS Caltex của Hàn Quốc, cùng với công ty giao dịch Nhật Bản Itochu và nhà sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) lớn Neste, đã giao lô nhiên liệu đầu tiên của họ đến Nhật Bản để bán, Neste cho biết trong một tuyên bố.
Các nhà sản xuất hóa dầu ở châu Âu và châu Á đang trong tình trạng sinh tồn khi nhiều năm tăng công suất tại thị trường hàng đầu Trung Quốc, và chi phí năng lượng cao ở châu Âu đã làm giảm biên lợi nhuận trong ba năm liên tiếp, buộc các công ty phải hợp nhất.
Vừa qua, PTSC đạt mốc 6 triệu giờ làm việc an toàn không sự cố và hoàn thành chân đế đầu tiên cho hợp đồng chế tạo và cung cấp chân đế cho dự án điện gió ngoài khơi Greater Changhua 2b và 4 tại Đài Loan (Trung Quốc).
Vừa qua, Tổng công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (PTSC) đạt mốc 6 triệu giờ làm việc an toàn không sự cố và hoàn thành chân đế đầu tiên cho hợp đồng chế tạo và cung cấp chân đế cho dự án điện gió ngoài khơi Greater Changhua 2b và 4 tại Đài Loan (Trung Quốc).
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc SAIC sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt bộ pin thể rắn vào khoảng năm 2026. Điều này đồng nghĩa SAIC có thể là nhà sản xuất ô tô đầu tiên thương mại hóa dạng pin mới này.
Khoản đầu tư chung từ BII và Idemitsu sẽ hỗ trợ thực hiện mục tiêu về năng lượng tái tạo trong khu vực Đông Nam Á, bao gồm cả Việt Nam trong vài năm tới, góp phần mang tới 300 MW công suất điện mặt trời cho khách hàng thương mại và công nghiệp.
Thông tin từ Đại sứ quán Anh tại Việt Nam cho biết, các nhà đầu tư tác động xã hội và môi trường của Vương quốc Anh gồm Tổ chức Đầu tư quốc tế Anh (BII) và Tổ chức Tài chính phát triển (DFI) sẽ hợp tác cùng công ty năng lượng hàng đầu Nhật Bản Idemitsu Kosan (IKC) đầu tư chung vào Skye Renewables Energy Pte Ltd (Skye).
Theo thông tin từ Đại sứ quán Anh tại Hà Nội, Tổ chức Đầu tư quốc tế Anh (BII) và Idemitsu Kosan (IKC), một trong những công ty năng lượng hàng đầu của Nhật Bản, đã công bố khoản đầu tư chung vào công ty Skye Renewables Energy (Skye) nhằm hỗ trợ phát triển các dự án điện mặt trời và quá trình khử carbon tại khu vực Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.
Tổ chức Đầu tư quốc tế Anh (BII), Tổ chức Tài chính phát triển (DFI), các nhà đầu tư Anh, và Idemitsu Kosan (IKC)-một trong những công ty năng lượng hàng đầu của Nhật Bản, ngày 26-3 đã công bố khoản đầu tư chung vào Skye Renewables Energy Pte Ltd (Skye), một nền tảng năng lượng tái tạo tập trung vào khu vực Đông Nam Á, nhằm hình thành mối quan hệ đối tác bền chặt để hỗ trợ phát triển các dự án điện mặt trời và quá trình khử carbon trong khu vực.
Trong nhiều năm, pin thể rắn đã hứa hẹn mang lại sự thay đổi đáng kể trong ngành công nghiệp xe điện (EV). Với mật độ năng lượng cao hơn pin lithium-ion ngày nay, pin thể rắn có khả năng tăng gấp đôi phạm vi lái xe của xe điện đồng thời an toàn hơn và sạc nhanh hơn. Mặc dù vẫn còn những thách thức kỹ thuật quan trọng cần giải quyết, nhưng việc thương mại hóa toàn diện pin thể rắn đang ở gần hơn.
Hãng ô tô Nhật Bản vừa thành công trong việc thâu tóm công ty liên doanh pin từ Panasonic để từ đó đẩy mạnh việc sản xuất pin xe điện trong tương lai.
Hãng ô tô Nhật Bản vừa thành công trong việc thâu tóm công ty liên doanh pin từ Panasonic để từ đó đẩy mạnh việc sản xuất pin xe điện trong tương lai.
Hãng Nhật Bản vừa xác nhận thông tin về mẫu xe sử dụng pin thể rắn có thể đi được quãng đường lên 1.200km sau 10 phút sạc
Xe điện chạy bằng pin thể rắn đầu tiên của Toyota với tầm hoạt động lên đến hơn 1.200 km sắp ra mắt?
Công nghệ pin rắn sẽ cho phép Toyota sản xuất các xe điện có phạm vi hoạt động hơn 1.200 km và thời gian sạc chỉ trong 10 phút.
Pin thể rắn sẽ sớm cho phép Toyota sản xuất xe điện có phạm vi hoạt động lên tới 1.200 km và có thể sạc lại chỉ trong 10 phút.
Lãnh đạo của Toyota xác nhận sẽ ra mắt ôtô điện dùng pin thể rắn với khả năng chạy được 1.200 km nhưng chỉ cần 10 phút để sạc lại.
Lãnh đạo của Toyota xác nhận kế hoạch ra mắt xe điện sử dụng pin thể rắn với khả năng chạy được 1.200 km nhưng chỉ cần 10 phút để sạc lại.
Pin thể rắn của Toyota sẽ được sử dụng cho hàng chục nghìn ô tô vào năm 2030 và còn hơn thế nữa trong tương lai.
Phó Chủ tịch Công ty Idemitsu Kosan (Nhật Bản) Susumu Nibuya cho biết sẽ đảm bảo Nhà máy Lọc Hóa dầu Nghi Sơn hoạt động hiệu quả.
Nhờ đồng yên yếu, hãng sản xuất xe hơi của Nhật vẫn trở thành ngôi sao sáng trên thị trường với doanh thu hàng quý kỷ lục, bất chấp 'những kẻ ngáng đường' trong ngành xe điện đang nổi.
Lãnh đạo của các công ty vật liệu pin hàng đầu, những người đang chứng kiến các đột phá về pin thể rắn, dự báo ngành công nghiệp xe điện sẽ tiếp nhận công nghệ này sớm hơn dự báo trước đây của họ. Công nghệ pin thể rắn được xem là sự phát triển hứa hẹn nhất, giúp giải quyết các vấn đề cơ bản của pin lithium-ion hiện nay, chẳng hạn như phạm vi vận hành xe điện mà chúng cung cấp trong một lần sạc và nguy cơ dễ bắt lửa của chúng.
Kế hoạch đầy tham vọng này được 'ông lớn' Nhật Bản tiết lộ sau khi dự án năng lượng tái tạo đầu tiên mà Idemitsu Kosan tự vận hành và cũng là nhà máy sản xuất viên nén đen đầu tiên tại Việt Nam hoạt động