Sau khi kế hoạch sáp nhập với Honda đổ vỡ, Nissan đang đứng trước ngã rẽ quan trọng, với nhiều lựa chọn đối tác, trong đó có Foxconn và các công ty Mỹ.
Truyền thông Nhật Bản ngày 8-2 cho biết Nissan và Honda dự kiến công bố chấm dứt đàm phán sáp nhập 'trong tuần tới', qua đó chính thức hủy bỏ kế hoạch táo bạo cho phép tạo ra tập đoàn ô tô lớn thứ ba thế giới.
Việc Honda đề nghị Nissan trở thành thành công ty con của mình mà không phải là đối tác sáp nhập ngang hàng trong một công ty mẹ đã khiến Nissan phản ứng dữ dội. Sáng nay, hãng này tuyên bố tạm ngừng các cuộc đàm phán sáp nhập với Honda.
Sáng 6-2, Chủ tịch Nissan Motor Uchida Makoto đã gặp Chủ tịch Honda Motor Mibe Toshihiro, trong đó thông báo chính thức việc tạm dừng đàm phán sáp nhập hai hãng này.
Theo tờ Asahi Shimbun ngày 5/2, hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Honda và Nissan có thể sẽ hủy bỏ các cuộc đàm phán sáp nhập.
Hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, Honda Motor và Nissan Motor, đặt mục tiêu công bố cách thức tiến hành sáp nhập vào giữa tháng 2/2025. Thỏa thuận cuối cùng dự kiến sẽ được hoàn tất vào tháng 6/2025.
Hai nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đã thông báo vào tháng 12/2024 rằng họ sẽ bắt đầu các cuộc đàm phán sáp nhập, với mục tiêu đạt được thỏa thuận cuối cùng vào tháng 6/2025.
Nissan Motor thông báo sẽ công bố hướng đi của kế hoạch sáp nhập với Honda Motor vào giữa tháng 2, thay vì cuối tháng 1 như dự kiến ban đầu.
Phía nam bán cầu với các thị trường được chú ý là Ấn Độ, Indonesia, Philippines; Brazil cùng các nước Trung và Nam Mỹ khác đang trở thành thị trường mục tiêu mới của xe máy thương hiệu Honda.
Vào cuối tháng 12/2024, Nissan Motor và Honda Motor đã xác nhận rằng họ đã đồng ý ngay lập tức bắt đầu 'thảo luận và cân nhắc' để tích hợp hoàn toàn các doanh nghiệp ô tô của họ dưới một công ty cổ phần chung mới. Cho đến nay, thương vụ này vẫn còn rất nhiều câu hỏi chưa có lời đáp.
Hãng chế tạo ô tô Honda Motor cho biết năm sau sẽ trình làng loại xe ô tô chạy điện (EV) trang bị hệ điều hành ASIMO do chính công ty tự nghiên cứu phát triển, vốn sử dụng cho robot hình người.
Hãng xe Trung Quốc BYD vừa khép lại năm 2024 với cột mốc ấn tượng: doanh số toàn cầu đạt 4,27 triệu xe, tăng 41,3% so với năm 2023.
Chốt phiên giao dịch ngày 30/12, chỉ số Nikkei 225 giảm 386,62 điểm, tương đương giảm 0,96% so với phiên trước đó, xuống mức 39.894,54 điểm.
Việc Honda sáp nhập với Nissan có thể mang lại cho 2 thương hiệu Nhật Bản có được quy mô cần thiết để cạnh tranh với nhà sản xuất ô tô BYD lớn nhất Trung Quốc, theo số liệu bán hàng vừa được công bố.
Ngày 23/12, Honda Motor-Nissan Motor đã nhất trí tiến hành các cuộc đàm phán về việc sáp nhập, qua đó tạo ra tập đoàn sản xuất ôtô lớn thứ 3 thế giới nhằm cạnh tranh với các đối thủ Trung Quốc và Mỹ.
Nissan Motor và Honda Motor đã ký một biên bản ghi nhớ (MOU) về việc đàm phán và xem xét việc hợp nhất kinh doanh giữa hai công ty thông qua việc thành lập một công ty cổ phần chung.
Hai hãng xe lớn của Nhật Bản, Honda Motor và Nissan Motor, đã đạt được thỏa thuận cơ bản để bắt đầu đàm phán toàn diện về việc hợp nhất quản lý. Hai bên đặt mục tiêu thành lập công ty mẹ và niêm yết vào tháng 8-2026.
Hai hãng sản xuất ô tô của Nhật Bản là Honda Motor và Nissan Motor đã nhất trí tiến hành các cuộc đàm phán về việc sáp nhập.
Honda Motor và Nissan Motor sẽ cân nhắc việc khởi động quan hệ đối tác sản xuất, trong đó họ sẽ chế tạo xe tại nhà máy của nhau, các nguồn tin thân cận với vấn đề này cho biết hôm thứ Bảy (21/12).
Trước sức ép từ xe Trung Quốc, Honda và Nissan đang đàm phán để có thể thành lập một công ty cổ phần. Một số nguồn tin cho hay các nhà sản xuất ô tô này đang thảo luận về khả năng sáp nhập.
Honda và Nissan, hai nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai và thứ ba Nhật Bản, đang bước vào giai đoạn thảo luận mang tính chiến lược để hướng tới khả năng sáp nhập.
Các hãng sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản là Honda Motor và Nissan Motor và được cho là đang xem xét một vụ sáp nhập, việc này đã gây chấn động ngành công nghiệp ô tô toàn cầu khi hai công ty đối thủ này tìm cách duy trì khả năng cạnh tranh trên con đường điện khí hóa hoàn toàn.
Honda Motor và Nissan, hai hãng ô tô nổi tiếng của Nhật Bản đã bắt đầu đàm phán sáp nhập lại để có thể cạnh tranh tốt hơn trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô toàn cầu.
Hai hãng sản xuất ô tô Honda và Nisan của Nhật Bản đang hoàn tất những khâu đàm phán cuối cùng để hướng tới việc sáp nhập giữa hai 'ông lớn' ngành ô tô vốn là đối thủ cạnh tranh lẫn nhau. Thỏa thuận này nếu được thông qua sẽ là vụ sáp nhập lớn nhất trong lịch sử ngành ô tô toàn cầu tính tới thời điểm này.
Hai nhà sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản là Honda Motor và Nissan Motor sắp đàm phán sáp nhập khi phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất xe điện (EV) lớn hơn trên toàn cầu.
Hai hãng xe Honda và Nissan của Nhật Bản đang thảo luận để thành lập một công ty mẹ chung, nhằm chia sẻ tài nguyên trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt.
Trong lĩnh vực sản xuất xe điện (EV), hai 'ông lớn' ô tô nổi tiếng của Nhật Bản là Honda Motor và Nissan đã bắt đầu đàm phán sáp nhập lại để có thể cạnh tranh tốt hơn trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô toàn cầu.
Các công ty tuyên bố rằng đã đàm phán với nhau, nhưng không cung cấp thông tin chi tiết hay khung thời gian cụ thể về thời điểm thỏa thuận này (nếu có) được hoàn tất.
Honda và Nissan đang thảo luận về một vụ sáp nhập tiềm tàng, có khả năng đưa hai gã khổng lồ sản xuất ô tô Nhật Bản gần đây đang gặp khó khăn kết hợp làm một.
Sáng 18-12, truyền thông Nhật Bản đưa tin, hai 'ông lớn' ô tô Nhật Bản là Honda Motor và Nissan Motor bắt đầu đàm phán tiến tới sáp nhập.
Một người đàn ông ở quận Bình Thủy, Cần Thơ sở hữu nhiều 'báu vật' xưa cũ, trong đó có những chiếc xe máy cổ vô giá - đáng chú ý nhất chính là chiếc Honda 67 của cố nhạc sĩ Trịnh Công Sơn.
Một số hãng sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản đang thúc đẩy sản xuất hàng loạt pin xe điện thể rắn từ năm 2025 trở đi.
Từ BYD tới Tesla, các hãng sản xuất xe điện đã chứng minh chiến lược thuần điện là hoàn toàn đúng trong xu hướng chuyển đổi xanh hiện nay.
Với hơn 100 triệu chiếc bán ra trên toàn cầu, Honda Super Cub là xe máy chạy động cơ đốt trong bán chạy nhất lịch sử của thương hiệu Nhật Bản.
Kế hoạch tăng sản lượng xe ở Trung Quốc lần đầu tiên được Toyota công bố, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong chiến lược của nhà sản xuất ôtô số một thế giới tại thị trường này.
Cạnh tranh ngày càng tăng, chi phí leo thang và doanh số bán chậm lại đã giáng một đòn nặng nề vào các nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nhật Bản. Nhiều công ty đang cân nhắc các nỗ lực tinh giản để vượt qua những trở ngại của ngành.
Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản đang đối mặt với tình hình kinh doanh khó khăn, thể hiện qua kết quả kinh doanh quý gần nhất.