Việc giao ACV tiếp tục là chủ đầu tư các hạng mục chính yếu thuộc giai đoạn II sân bay Long Thành, bao gồm đường cất hạ cánh số 3, nhà ga hành khách T2 trị giá 93.000 tỷ đồng, được đánh giá là phương án tối ưu.
Thông tin nêu trên được đại diện Sở Xây dựng cung cấp tại buổi họp báo các vấn đề kinh tế - xã hội của TP do Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP Hồ Chí Minh tổ chức vào chiều 4/12.
Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành chuẩn bị khai thác thương mại từ năm 2026, đặt ra yêu cầu cấp bách về kết nối với Tp.HCM và sân bay Tân Sơn Nhất. Các tuyến metro chiến lược đang được đẩy nhanh để hình thành trục giao thông liên hoàn giữa hai sân bay.
Tổng mức đầu tư Dự án xây dựng Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 2 dự kiến vào khoảng 80.000 tỷ đồng. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đề xuất được đầu tư bằng nguồn vốn hợp pháp từ doanh nghiệp.
Vận tải hàng không năm 2026 được dự báo sẽ tăng trưởng trên hai con số nhưng vẫn còn nhiều thách thức đến từ xung đột địa chính trị, giá nhiên liệu, tỷ giá hay sự quá tải về hạ tầng.
Việc đổi tên nhằm đồng bộ dự án, đảm bảo kết nối từ cảng đầu nguồn đến trạm cung cấp nhiên liệu tàu bay trong Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành.
Từ tháng 7/2025, các công trình tại Dự án đầu tư mở rộng Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Phú Quốc được cấp tập thi công và dự kiến sẽ hoàn thiện chỉ sau 18 tháng để phục vụ APEC 2027.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất với đề xuất của Chính phủ theo hướng cho phép Chính phủ tổ chức phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi Giai đoạn 2 của Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo thẩm quyền mà không phải báo cáo Quốc hội thông qua.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa gửi tờ trình tới Bộ Xây dựng, đề xuất được giao thực hiện vai trò chủ đầu tư giai đoạn 2 dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành - Đồng Nai, trên cơ sở 'một cảng hàng không - một người khai thác' nhằm đảm bảo sự thống nhất trong vận hành và phát triển lâu dài.
Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã đề xuất các chỉ tiêu về vận tải hàng không đạt mức sản lượng vận chuyển 95 triệu khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa, tương ứng tăng 13% về hành khách và 15% về hàng hóa so với năm 2025.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng đề xuất chủ trương giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn 2 Dự án Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành.
Năm 2026, Cục Hàng không Việt Nam xây dựng các chỉ tiêu về vận tải hàng không đạt mức sản lượng vận chuyển 95 triệu khách, 1,6 triệu tấn hàng hóa, tương ứng tăng 13% và 15% so với năm 2025.
Bộ Tài chính vừa báo cáo lãnh đạo Chính phủ về Đề án thành lập trung tâm logistics hàng không gắn với khu phi thuế quan hướng tới khu thương mại tự do tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP Cần Thơ phản hồi đề xuất sớm đầu tư, nâng cấp các hạng mục tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Cần Thơ.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP Cần Thơ về đề xuất sớm đầu tư, nâng cấp các hạng mục tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Cần Thơ.
Đồn Công an Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Đà Nẵng vừa giúp anh Đoàn Minh Tuấn (1990, quê Hà Nội) tìm lại va-ly có 6.800.000 Won (khoảng 122,5 triệu đồng) để quên trên ô-tô.
Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Đà Nẵng vừa tổ chức thành công Diễn tập khẩn nguy cứu nạn hàng không năm 2025 với tình huống tàu bay bị lâm nạn tại địa hình phức tạp ao, hồ, đầm lầy.
Đại biểu Nguyễn Thị Lan đánh giá, đây là bước đi có tính đột phá, góp phần tái cấu trúc mạng lưới hàng không vùng Thủ đô, tạo cực tăng trưởng mới, có ý nghĩa rất quan trọng đảm bảo an ninh - quốc phòng, phục vụ các sự kiện đối ngoại lớn của đất nước. Đại biểu Tạ Văn Hạ cho rằng, sân bay này sẽ chia sẻ gánh nặng quá tải của Nội Bài, giúp phát triển kinh tế - xã hội của vùng...
Nhằm thiết lập các sáng kiến hợp tác giữa ngành du lịch Hải Phòng và ngành hàng không một cách thực chất, hiệu quả... Ngày 18/11/2025, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hải Phòng tổ chức Hội nghị hợp tác, liên kết phát triển giữa ngành dịch vụ du lịch Hải Phòng với ngành hàng không.
Sáng 14/11, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 10, Quốc hội đã nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình.
Ngày 14/11, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV, Quốc hội nghe Tờ trình của Chính phủ và Báo cáo thẩm tra của Ủy ban Kinh tế và Tài chính về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình...
Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Gia Bình sẽ được đầu tư theo chuẩn mực quốc tế, trở thành cảng hàng không thông minh, xanh, bền vững, thế hệ mới đẳng cấp quốc tế, đạt tiêu chuẩn dịch vụ cảng hàng không quốc tế 5 sao, thuộc nhóm 10 cảng hàng không 5 sao hàng đầu thế giới theo tiêu chuẩn của Skytrax.
Ngày 14/11, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình Tờ trình dự án chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc (HKQT) tế Gia Bình.
Cơ quan thẩm tra đề nghị làm rõ tính khả thi của các mục tiêu chất lượng cao đối với cảng hàng không quốc tế (HKQT) Gia Bình và đặc biệt là sự minh bạch, công bằng trong việc thu hồi đất, di dời di tích.
Tổng Bí thư Tô Lâm yêu cầu Cảng hàng không quốc tế Long Thành phải được xây dựng theo tinh thần vượt trội, khác biệt, trở thành hình mẫu mới của hạ tầng hàng không hiện đại và động lực chiến lược cho phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
Kiểm tra tiến độ triển khai dự án mở rộng nhà ga hành khách T2 - Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài chiều 12/11, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn yêu cầu các đơn vị bám sát tiến độ cam kết, đưa dự án về đích đúng hẹn.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) nhất trí với kiến nghị của Chính phủ trình Quốc hội xem xét, cho ý kiến về việc chấp thuận chủ trương đầu tư xây dựng dự án Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Gia Bình tại Kỳ họp thứ 10.
Chiều 6/11, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) cho ý kiến về Tờ trình của Chính phủ trình QH về việc chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Gia Bình.
Chính phủ đề xuất đầu tư xây dựng sân bay Gia Bình với tổng vốn hơn 196.000 tỷ đồng, đạt tiêu chuẩn dịch vụ cảng hàng không quốc tế 5 sao, thuộc nhóm 10 cảng hàng không 5 sao hàng đầu thế giới…
Chiều 6/11, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) cho ý kiến về Tờ trình của Chính phủ trình Quốc hội liên quan đến việc chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Gia Bình.
Ngày 6/11, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về Tờ trình của Chính phủ trình Quốc hội về việc chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Gia Bình.
Ngày 4/11, Công an Cửa khẩu Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất (Cục Quản lý Xuất nhập cảnh, Bộ Công an) tổ chức Hội nghị Nâng cao văn hóa ứng xử cho cán bộ chiến sĩ Công an cửa khẩu và lực lượng An ninh hàng không (ANHK) trong thực hiện nhiệm vụ tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có ý kiến trả lời kiến nghị của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam về lộ trình chuyển giao khai thác giữa Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất và Cảng HKQT Long Thành.
Theo Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), nếu các hãng hàng không nội địa chậm di dời hoạt động sang sân bay Long Thành, Việt Nam có thể mất cơ hội trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế, giảm sản lượng tới 5%, tương đương hơn 2 triệu hành khách mỗi năm.
Sự kiện Quảng Ninh đón chuyến bay charter đầu tiên từ Thâm Quyến mở ra cơ hội kết nối du lịch, giao thương và đầu tư, đồng thời thể hiện nỗ lực của địa phương trong việc kích cầu du lịch, đón khách quốc tế...
HNN.VN - Trong khi giao thông đường bộ và đường sắt đều đình trệ do mưa lũ, sân bay Phú Bài vẫn duy trì hoạt động nhưng phải điều chỉnh một số chuyến bay.
Theo lãnh đạo Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Đà Nẵng, cùng với sự phục hồi và phát triển kinh tế mạnh mẽ sau đại dịch COVID-19, đến nay, số lượng chuyến bay đến/đi và số lượng hành khách thông qua Sân bay Quốc tế (SBQT) Đà Nẵng đã trở lại mức cao nhất mà sân bay này đạt được trước đại dịch.
Theo đánh giá, việc duy tu, sửa chữa hiện nay đối với sân bay Vinh chỉ mang tính tạm thời. Tiến độ đầu tư các công trình mới còn chậm. Bởi vậy, cần phải điều chỉnh quy hoạch, nâng công suất.