Bộ Xây dựng thành lập Tổ soạn thảo dự thảo Nghị định mới về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng, trong đó đề xuất bổ sung quy định xử phạt trên môi trường điện tử và điều chỉnh quy định đối với hàng trăm hành vi vi phạm.
Đầu tư giải pháp công nghệ phát hiện sớm thiết bị bay không người lái (UAV/Drone) tại các sân bay là yêu cầu cấp thiết khi thời gian qua liên tục xảy ra các vụ việc xuất hiện thiết bị bay không người lái ảnh hưởng đến an ninh, an toàn hàng không.
Tối 11/8, sân bay Tân Sơn Nhất - TPHCM 2 lần tạm dừng cất hạ cánh, tổng thời gian khoảng 60 phút do xuất hiện drone ở khu vực cấm bay. Ít nhất 73 chuyến bay ảnh hưởng. Theo một nguồn tin, thiệt hại sự cố ước tính đến 38-55 tỷ đồng.
Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, từ ngày 6-7/6, tại khu vực Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài và Cát Bi liên tục phát hiện vật thể bay nghi là thiết bị bay không người lái, phương tiện bay khác ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác bay tại 2 cảng hàng không, khiến nhiều chuyến bay phải dừng, chờ bay.
Thành phố triển khai các biện pháo xử lý nghiêm tình trạng thiết bị bay không người lái hoạt động trái trong vùng cấm bay cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Các vụ việc vật thể bay không người lái xâm nhập khu bay đã gây thiệt hại nghiêm trọng về kinh tế cho hãng hàng không và tâm lý bất an cho hành khách, cũng như tiềm ẩn nguy cơ an toàn hàng không.
Hoạt động drone/UAV trái phép gần sân bay gây ảnh hưởng khai thác bay. Vietnam Airlines ước thiệt hại khoảng 5,6 tỷ đồng, hơn 9.200 hành khách bị ảnh hưởng.
Thống kê của Vietnam Airlines từ ngày 17 - 24/2, các vụ việc liên quan đến drone/UAV gây thiệt hại ước tính khoảng 5,6 tỷ đồng cho hãng.
Thời gian qua xảy ra nhiều vụ drone xâm nhập khu vực cấm bay khiến hoạt động hàng không bị gián đoạn, Cục Hàng không Việt Nam khuyến cáo người dân không thả diều, flycam, UAV hoặc các vật thể bay khác tại khu vực gần sân bay, đặc biệt trong hành lang đường bay.
Nhiều trường hợp thiết bị bay không người lái hoạt động trái phép gần sân bay gây thiệt hại hàng tỷ đồng cho hãng bay, buộc cơ quan quản lý hàng không triển khai loạt giải pháp cấp bách nhằm bảo đảm an toàn bay...
Ngày 17-3, Cục Hàng không Việt Nam đã họp khẩn nhằm đánh giá tình hình hoạt động của các thiết bị bay không người lái (drone/UAV) uy hiếp an toàn bay tại các cảng hàng không.
Cục Hàng không Việt Nam thống nhất đề xuất kể từ 60 phút khi nhận được báo cáo cuối cùng, nếu không có báo cáo thêm và không phát hiện vật thể lạ tại khu vực báo cáo thì được coi rủi ro chướng ngại vật hàng không đó sẽ chấm dứt và đưa hoạt động khai thác bay trở lại bình thường.
Theo nhà chức trách hàng không, việc thiết bị bay không người lái xâm nhập trái phép vùng trời sân bay gây thiệt hại lớn và uy hiếp an toàn hàng không.
Các vụ việc Drone/flycam/UAV hoạt động trái phép trong vùng cấm bay của cảng hàng không, sân bay như Đà Nẵng, Cát Bi đã ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động khai thác bay.
Ngày 17/3, Cục Hàng không Việt Nam và các đơn vị trong ngành Hàng không đã họp khẩn nhằm đưa ra các giải pháp ngăn chặn kịp thời, nhằm giảm thiểu ảnh hưởng tới hoạt động hàng không dân dụng liên quan đến thiết bị bay không người lái (Drone/flycam/UAV) hoạt động trái phép gần sân bay.
Nhiều vụ drone xâm nhập khu vực cấm bay thời gian qua đã khiến hoạt động hàng không bị gián đoạn, ảnh hưởng tới hàng nghìn hành khách. Cục Hàng không đang rà soát quy trình, đề xuất giải pháp phát hiện và xử lý hiệu quả các thiết bị bay trái phép.
Sự hấp dẫn của ngành hàng không không chỉ thể hiện qua các chỉ tiêu tăng trưởng mà còn được phản ánh rõ nét qua làn sóng đầu tư mạnh mẽ từ khu vực doanh nghiệp tư nhân.
Giai đoạn 2021–2025 ghi dấu bước bứt phá của hàng không Việt Nam, với những chuyển biến rõ nét về hạ tầng sân bay, đội tàu bay và mạng đường bay quốc tế.
Hàng loạt cái tên nổi tiếng ra mắt và quay lại thị trường khiến cuộc chơi trong ngành hàng không Việt Nam sôi động hơn bao giờ hết.
Được nhìn nhận là năm mở đầu cho một giai đoạn phát triển mới, 2026 đặt ngành hàng không Việt Nam trước yêu cầu vừa tăng tốc khai thác, vừa tái cấu trúc theo hướng hiện đại, số hóa và bền vững.
Với việc có thêm hãng bay mới đi vào khai thác cùng với kế hoạch bổ sung tàu bay, thị trường hàng không năm 2026 được dự báo tiếp tục tăng trưởng tích cực và cạnh tranh ngày càng mạnh mẽ hơn.
Năm 2025, ngành Hàng không Việt Nam ghi nhận sự phục hồi mạnh mẽ với hơn 83,5 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa vận chuyển, đồng thời thực hiện số hóa gần như toàn bộ thủ tục hành chính. Bước vào năm 2026, Bộ Xây dựng yêu cầu tiếp tục đẩy mạnh chuyển đổi số, hoàn thiện thể chế và nâng cao hiệu quả quản lý, phục vụ phát triển bền vững ngành.
Vượt qua những biến động khó lường của kinh tế và địa chính trị toàn cầu, thị trường vận tải hàng không Việt Nam năm 2025 vẫn ghi nhận mức tăng trưởng hai con số về hành khách và hàng hóa. Kết quả này tạo nền tảng quan trọng để ngành bước sang năm 2026 với nhiều dư địa và động lực phát triển mới.
Theo đánh giá của các chuyên gia, năm 2026 được dự báo có nhiều động lực tăng trưởng cho ngành hàng không. Vừa qua, Luật Hàng không dân dụng thay thế được triển khai và các chính sách, quy định mới ban hành sẽ tạo thuận lợi lớn, hỗ trợ tích cực cho thị trường vận tải hàng không phát triển.
Bước sang năm 2026, Cục Hàng không sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp đã mang lại hiệu quả để thúc đẩy đà tăng trưởng của thị trường vận tải hàng không Việt Nam.
Sáng nay (24/12), Cục Hàng không Việt Nam tổ chức Hội nghị tổng kết công tác Đảng, chính quyền năm 2025 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2026.
Ngày 10/12, Hội nghị quốc tế về tương lai ngành hàng không lần thứ 3 (AFCS 2025) đã khai mạc tại TPHCM, quy tụ hơn 100 chuyên gia, nhà khoa học và nhà quản lý từ nhiều quốc gia.
Các nhà quản lý quốc tế và Việt Nam thống nhất rằng, giữa thời điểm ngành hàng không toàn cầu đối mặt những biến động lớn, nguồn nhân lực mới là 'tài sản chiến lược' quyết định sức cạnh tranh và sự phát triển bền vững.
Tại AFCS 2025, chuyên gia khẳng định đào tạo nhân lực và hợp tác quốc tế là chìa khóa để hàng không Việt Nam cất cánh bền vững.
Sáng 8/12, Ban Tổ chức Hội nghị quốc tế ngành hàng không lần thứ 3 cung cấp thông tin Lễ khai mạc hội nghị sẽ được tổ chức tại Trung tâm Hội nghị 272 Võ Thị Sáu, TP Hồ Chí Minh. Sự kiện diễn ra từ 10-11/12, quy tụ hàng trăm nhà khoa học, chuyên gia và nhà quản lý đến từ nhiều quốc gia trên thế giới,
Sân bay Phù Cát (Gia Lai) và sân bay Tuy Hòa (Đắk Lắk) tiếp tục nằm trong vùng ảnh hưởng trực tiếp của cơn bão số 15 (bão Koto).
Trước diễn biến phức tạp của bão số 15, Cục Hàng không Việt Nam đã phát đi công điện khẩn yêu cầu các đơn vị trong ngành kích hoạt chế độ trực 24/24, điều chỉnh kế hoạch bay để bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động hàng không.
Ngày 4/11, tại khu vực biển Nhơn Lý, phường Quy Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai, Bộ Xây dựng đã chủ trì tổ chức Cuộc diễn tập tìm kiếm cứu nạn hàng không SAREX năm 2025.
Hãng hàng không United Airlines vừa chính thức khai trương đường bay hằng ngày kết nối TP.HCM và Mỹ, trở thành hãng hàng không Mỹ duy nhất khai thác chuyến bay đến và đi từ Việt Nam. Tuyến bay mới được kỳ vọng tăng cường kết nối hàng không song phương, đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn giữa hai quốc gia.
Sáng 16/9, tại Trung tâm đào tạo phi công BAA Training Vietnam (TP.HCM), BAA Training Vietnam và Bamboo Airways phối hợp tổ chức Lễ tốt nghiệp cho các học viên phi công MPL (Multi-Crew Pilot Licence) đầu tiên ở Việt Nam.
Pin lithium có trong rất nhiều thiết bị điện tử cá nhân như điện thoại, laptop, máy ảnh, sạc dự phòng. Tuy nhiên, ít ai biết rằng loại pin này tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ cao và được ICAO cùng các hãng hàng không quản lý rất chặt chẽ.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trong 7 tháng đầu năm 2025, công tác giám sát đảm bảo an toàn được triển khai chặt chẽ tại tất cả các cảng hàng không, sân bay, và các chỉ số an toàn được thực hiện duy trì tốt, giảm về mức độ. Chỉ số sự cố vi phạm tiêu chuẩn phân cách tối thiểu mức C, D cũng giảm so với cùng kỳ năm 2024. Điều này đang tạo ra những tín hiệu tích cực cho ngành hàng không dân dụng Việt Nam.
Chiều 21/7, Cục Hàng không Việt Nam tổ chức họp với các đơn vị trong ngành hàng không bàn biện pháp đối phó bão số 3. Phó Cục trưởng Hàng không Việt Nam Hồ Minh Tấn yêu cầu các đơn vị rà soát, thống nhất kế hoạch hành động nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối hoạt động bay, hành khách, tàu bay và các trang thiết bị, cơ sở hạ tầng.