Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam trong năm 2025 được nhận định sẽ là cuộc chiến khốc liệt, có doanh nghiệp tìm đến, nhưng cũng không ít doanh nghiệp rời đi.
Bolt đã nhanh chóng trở thành đối thủ chính của Uber tại châu Âu với doanh thu hơn 2 tỷ USD trong năm 2024.
Sự tham gia của Bolt, ứng dụng gọi xe phổ biến tại châu Âu và châu Phi liệu có thể thay đổi cục diện thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam hiện tại?
Tổng quãng đường mà xe tự lái của Trung Quốc di chuyển trên đường công cộng ở California đã giảm gần 74% trong 12 tháng tính đến tháng 11.2023.
Số lượng startup mới tại Trung Quốc hàng năm đang giảm mạnh khi hoạt động huy động vốn của các công ty đầu tư mạo hiểm Trung Quốc sa sút.
Mỹ vừa tổ chức một cuộc họp với các đồng minh và lãnh đạo ngành công nghiệp xe hơi để 'cùng nhau giải quyết các rủi ro an ninh quốc gia liên quan đến xe tự hành và xe kết nối'.
Mỹ dự kiến ban hành quy định cấm phần mềm Trung Quốc trong các loại xe có mức tự động hóa cấp độ 3 trở lên tại nước này và cấm thử nghiệm các xe tự hành của các công ty Trung Quốc trên đường bộ Mỹ.
Nhiều thành phố lớn tại Trung Quốc cảnh báo việc dư thừa tài xế công nghệ trong bối cảnh nhu cầu lao dốc sẽ gây ra nhiều hậu quả.
Số lượng ô tô cá nhân tại nhiều thành phố Trung Quốc đã tăng mạnh trong những năm qua, song tiềm năng của thị trường gọi xe trực tuyến đang dần trở nên bão hòa.
Bà Jean Liu, người điều hành Didi trong một thập kỷ qua, sẽ đảm nhận vai trò mới là 'đối tác thường trực' và sẽ duy trì các nhiệm vụ hiện tại của mình, bao gồm cả việc giữ chức giám đốc nhân sự.
Các quốc gia đang triển khai thêm nhiều chính sách, ưu đãi nhằm thu hút các công ty Trung Quốc đến đầu tư, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế -xã hội.
Sau ba năm làm việc không nghỉ, Chen Si – nhân viên giao đồ ăn (shipper) Trung Quốc – kiếm được hơn 1 triệu NDT. Tuy nhiên, câu chuyện của anh lại đang nhận về ý kiến trái chiều.
Tại một số khu vực được chọn lọc ở thành phố Thâm Quyến, trung tâm công nghệ nối Trung Quốc với Hồng Kông, tầm nhìn tương lai của Bắc Kinh về hệ thống đường 'kết nối thông minh' đang hình thành, với taxi tự lái trở nên phổ biến.
Gánh nặng vực dậy nền kinh tế đang phát triển chậm của Trung Quốc đang dồn lên vai 200 triệu lao động tự do ở nước này. Đó là những người có rất ít sự đảm bảo về công việc trong thị trường ngày càng bão hòa, với nhiệt độ nóng bức vào mùa hè làm tình hình thêm tồi tệ.
Trung Quốc hiện đang dẫn đầu thế giới về công nghệ xe tự lái. Nhưng khi các nhà lập pháp Mỹ quan tâm đến vấn đề an ninh và giám sát, các công ty ô tô Trung Quốc đang thử nghiệm xe tự lái ở California có thể sẽ bị kiềm chế.
Sau các chính sách hạn chế với chip, cấm cửa Huawei xây dựng cơ sở hạ tầng 5G, biên giới tiếp theo của cuộc chiến Mỹ-Trung chắc chắn là các phương tiện giao thông 'thế hệ tiếp theo'....
Từng là người giàu nhất Trung Quốc, ông Jack Ma hiện sở hữu tài sản khoảng 30 tỷ USD, giảm hơn 50% so với mức đỉnh khi Ant chuẩn bị có thương vụ niêm yết cổ phiếu lần đầu (IPO) lớn nhất thế giới năm 2020...
Lee Kai-fu (Lý Khai Phục), nhà đầu tư mạo hiểm nổi tiếng và là cựu Chủ tịch Google Trung Quốc (TQ), đã giới thiệu công ty khởi nghiệp trí tuệ nhân tạo (AI) mới của mình.
Cục Quản lý không gian mạng Trung Quốc (CAC) đã kết thúc đánh giá an ninh với Micron Technology vào cuối tháng 5.
Chỉ riêng WeChat đã giúp tạo ra hơn 50 triệu cơ hội việc làm vào năm 2022.
Làn sóng doanh nghiệp Trung Quốc thiết lập đại bản doanh ở Singapore đang gia tăng khi họ xem đảo quốc Sư tử là bàn đạp để triển khi vốn đầu tư vào phần còn lại của Đông Nam Á.
Đây là lần đầu tiên chính phủ Trung Quốc nhắm mục tiêu vào một công ty bán dẫn của Mỹ.
Ấn Độ, Đông Nam Á hiện là một mảnh đất 'màu mỡ' với các startup (công ty khởi nghiệp). Những nền tảng đắt giá như dân số đông, nền kinh tế tăng trưởng ổn định và hệ sinh thái khởi nghiệp phát triển tại hai thị trường này đang hấp dẫn giới đầu tư.
Nhiều người ở khu phố trung lưu Shangdi của Bắc Kinh cảm thấy cuộc sống ngày càng khó khăn. Họ chọn từ bỏ, sống cho bản thân thay vì chạy theo kỳ vọng của xã hội.
Xe không người lái đang trở thành cảnh tượng phổ biến ở thủ đô của Trung Quốc, với những chiếc taxi do tập đoàn công nghệ Baidu vận hành hàng ngày, chở lượng khách gần bằng taxi bình thường.
Từng là 'con cưng' của Trung Quốc, giờ đây, ngành công nghiệp công nghệ cao đang phải hứng chịu tác động từ đại dịch cũng như sự trấn áp không đáng có từ Chính phủ.
Các ông lớn công nghệ tại Trung Quốc có thể sa thải hàng chục nghìn người trong năm nay. Nhân sự tại đây đã chuẩn bị sẵn cho tình huống xấu nhất.
Các công ty công nghệ Trung Quốc rơi vào tình thế khó xử trước lệnh trừng phạt của phương Tây chống Nga, bởi nếu tuân theo Mỹ sẽ lại gặp khó với chính sách sách của nhà chức trách.
Nhiều công ty Trung Quốc đang tìm đường trở thành những doanh nghiệp có trụ sở tại Trung Quốc đầu tiên IPO tại Mỹ kể từ tháng 7/2021. Đây là một phép thử với sự thiện chí của chính quyền hai nước sau đợt siết chặt quy định năm ngoái.
Richard Liu Qiangdong, người sáng lập và giám đốc điều hành của hãng thương mại điện tử Trung Quốc JD.com, quyên góp hơn 2,2 tỷ USD cổ phiếu cho quỹ từ thiện trong dự án 'thịnh vượng chung' của Trung Quốc.
Các chính sách kinh tế của Trung Quốc đang khiến nhiều người nghĩ rằng quốc gia châu Á đang tự cô lập khỏi hệ thống tài chính toàn cầu. Thực tế chứng minh điều hoàn toàn ngược lại.
Năm 2021, thị trường chứng khoán thế giới ghi nhận giá trị các thương vụ chào bán cổ phần lần đầu ra công chúng (IPO) đạt mức kỷ lục. Nhiều thương vụ IPO, đặc biệt ở các lĩnh vực công nghệ như hãng gọi xe Grab, Công ty thương mại điện tử Coupang (Hàn Quốc), ứng dụng giao đồ ăn Deliveroo (Anh)… có mức định giá cao ngất ngưỡng. Giá của những cổ phiếu IPO này tăng vọt trong phiên giao dịch đầu tiên, để rồi sau đó, phần lớn chúng bị bán tháo, khiến nhiều nhà đầu tư thua lỗ.
Theo tờ Financial Times, ứng dụng chia sẻ xe Didi Global (Trung Quốc) đã ngăn cản nhân viên hiện tại cũng như cựu nhân viên bán cổ phần của công ty vô thời hạn.
Các tỉ phú Trung Quốc trong lĩnh vực công nghệ bị sụt giảm tài sản nghiêm trọng sau khi chính phủ siết chặt quản lý.