Đồng Nai không thay đổi mục tiêu thông xe Dự án Thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào cuối tháng 4 tới. Đồng thời, tỉnh cũng yêu cầu chủ đầu tư, các nhà thầu phải tăng tốc thi công để hoàn thành mục tiêu này.
Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai dài 46km, tổng mức đầu tư 26.200 tỷ đồng. Hiện địa phương lập tổ công tác để thúc đẩy thu hồi đất, bồi thường GPMB và xây dựng các khu tái định cư nhằm bảo đảm tiến độ dự án giao thông trọng điểm kết nối vùng.
Hơn 10 năm qua, Ðồng Nai duy trì một quy định về giá nước sạch. Ðiều này có lợi cho người sử dụng nhưng các doanh nghiệp (DN) cấp nước gặp khó khăn trong tái đầu tư, mở rộng mạng lưới, đặc biệt là ở khu vực nông thôn.
Bệnh lao màng bụng có triệu chứng mơ hồ, dễ nhầm với ung thư, nhưng có thể chữa khỏi nếu phát hiện sớm và điều trị đúng cách.
Những năm gần đây, trên địa bàn thành phố Hà Nội có nhiều dự án hạ tầng giao thông, chỉnh trang đô thị... Những công trình ấy mang theo kỳ vọng về diện mạo thành phố văn minh, hiện đại hơn. Tuy nhiên, chúng cũng kéo theo thực trạng ô nhiễm bụi kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe, sinh hoạt và sinh kế của hàng nghìn hộ dân sống quanh các công trường.
Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo tháo dỡ khẩn cấp các trạm thu phí trên QL51 qua địa bàn.
Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà đã ký ban hành Quyết định số 411/QĐ-UBND (ngày 30-1-2026) của UBND tỉnh về việc thành lập Tổ công tác thực hiện Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh, Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành (gọi tắt là Tổ công tác).
Từ nhiều năm trước, Đồng Nai đã xác định đảm bảo nước sạch cho người dân là một trong những nhiệm vụ chính trị quan trọng của cấp ủy, chính quyền các cấp. Trên cơ sở đó, năm 2022, UBND tỉnh phê duyệt Đề án Cấp nước sạch tỉnh Đồng Nai giai đoạn 2021-2025 (Đề án), làm cơ sở để đầu tư đồng bộ hạ tầng cấp nước, từng bước nâng cao chất lượng sống của người dân.
Hạ tầng được siết chặt quản lý, các điểm đen được xử lý kịp thời, năm 2025 giao thông Đồng Nai ghi nhận chuyển biến rõ nét, tai nạn giao thông giảm sâu, tạo nền tảng phát triển bền vững.
Dự án Cầu Cát Lái sẽ chính thức khởi công, cùng với Cầu Long Hưng chuẩn bị triển khai, đánh dấu bước ngoặt phát triển hạ tầng giao thông và mang niềm vui lan tỏa cho người dân Đông Nam Bộ.
Phục vụ Lễ động thổ dự án cầu Cát Lái, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai thông báo phân luồng, điều tiết giao thông tại bến phà Cát Lái, tạm cấm xe tải lớn theo khung giờ quy định và hướng dẫn các lộ trình thay thế để hạn chế ùn tắc.
Trong cuộc sống, có những ngã rẽ không chỉ thay đổi số phận của một cá nhân mà còn tạo nên những giá trị bền vững cho cộng đồng. Câu chuyện của Tiến sĩ Dương Văn Hiếu, Trưởng phòng Quản lý Đào tạo, Trường Đại học Tiền Giang (ĐHTG) là một minh chứng sống động cho tinh thần 'học để thoát nghèo' và ý chí vươn lên không ngừng nghỉ.
Ngày 7-1, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà đã chủ trì làm việc với Sở Xây dựng và Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh về Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai, Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.
UBND tỉnh Đồng Nai họp bàn phương án bổ sung nút giao giữa cao tốc Dầu Giây - Tân Phú và đường tỉnh ĐT.777. Việc này được kỳ vọng tăng cường kết nối giao thông, mở rộng không gian phát triển và thúc đẩy kinh tế - xã hội địa phương trong dài hạn.
Cụ thể hóa lời dạy của Chủ tịch Hồ Chí Minh 'Thi đua là yêu nước, yêu nước thì phải thi đua', những năm qua, công tác thi đua - khen thưởng tại Trường Đại học Tiền Giang (ĐHTG) không chỉ là phong trào mà trở thành kim chỉ nam, gắn kết mọi hoạt động cốt lõi của nhà trường. Trong kỷ nguyên chuyển đổi số và đổi mới giáo dục đại học, phong trào này đã khơi dậy tinh thần trách nhiệm, sáng tạo trong giảng viên, viên chức, tạo ra môi trường làm việc tích cực, là đòn bẩy mạnh mẽ giúp Trường ĐHTG không ngừng nâng cao chất lượng đào tạo, nghiên cứu khoa học và khẳng định vị thế trong hệ thống giáo dục quốc dân.
Dù số phận lấy đi đôi mắt, họ vẫn không thiếu bản lĩnh và nghị lực sống. Với những người khiếm thị mà chúng tôi gặp, ánh sáng không bao giờ tắt khi trong tim họ luôn rực lên ý chí vượt lên chính mình.
Trong số các mỏ cát đang khai thác, chỉ có 1 mỏ đang hoạt động, 1 mỏ đang làm thủ tục gia hạn, 2 mỏ hết hạn đang làm thủ tục đóng cửa mở, 1 mỏ đang tạm ngưng và 1 mỏ chưa hoạt động.
Dù là tuyến thu phí, đường ĐT.741 vẫn hư hỏng nặng, nhiều đoạn biến thành 'bẫy giao thông,' Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai yêu cầu nhà đầu tư sửa chữa triệt để, chấm dứt dặm vá sơ sài gây mất an toàn.
Ngày 17/11, ông Dương Văn Hiếu, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết, Sở đã có văn bản chỉ đạo nhà đầu tư khẩn trương tiến hành các biện pháp khắc phục, sửa chữa hư hỏng mặt đường trên tuyến ĐT.741, đoạn Bàu Trư – Đồng Xoài, đồng thời tăng cường bảo dưỡng thường xuyên và các hoạt động bảo trì khác.
Đây là nhấn mạnh của Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà tại buổi làm việc về công tác chuẩn bị đầu tư các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh ngày 6-11.
Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường ĐT.753 dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng vào cuối năm nay.
Sáng 27-10, đồng chí Tôn Ngọc Hạnh, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Đồng Nai đã chủ trì buổi làm việc với Ban Chấp hành Đảng bộ xã Nghĩa Trung về tình hình tổ chức và hoạt động của xã sau sắp xếp đơn vị hành chính.
Nhiều xe khách, xe tải lưu thông qua Quốc lộ 14 phải luồn từ bên phải, lách sang bên trái, thậm chí lấn sang cả làn đường ngược chiều để né các ổ voi, ổ gà.
Viện Kiểm sát Nhân dân (VKSND) khu vực 12 vừa phối hợp với Tòa án Nhân dân (TAND) cùng cấp tổ chức thành công các phiên tòa xét xử sơ thẩm hình sự theo hình thức trực tuyến với các bị cáo: Cao Cường, Cao Văn Đạo, Nguyễn Văn Đức, Lê Hồng Thêm, Dương Văn Hiếu và Cao Văn Tài phạm tội 'Tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy' quy định tại khoản 1; điểm b và điểm c khoản 2 Điều 255 Bộ luật hình sự.
Tại các đô thị, cầu vượt sông không chỉ đóng vai trò kết nối giao thông, đây còn là những điểm nhấn kiến trúc tạo nên nét riêng, đặc trưng cho đô thị nếu được thiết kế đẹp, phù hợp với cảnh quan xung quanh.
Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trấn Biên và sân bay Long Thành đang được nghiên cứu nhiều phương án hướng tuyến để lựa chọn phương án tối ưu về chi phí và kết nối hạ tầng.
Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến Trấn Biên và sân bay Long Thành vốn đầu tư khoảng 65.000 tỷ đồng, dự kiến chia làm 3 đoạn tuyến. Trong đó đoạn 27 km kết nối đến sân bay đang cân nhắc phương án ngắn nhất để tiết kiệm chi phí và thuận lợi kết nối…
Liên danh nhà đầu tư CTCP Đầu tư hạ tầng DonaCoop và Tập đoàn VinaCapital đã chính thức trình tỉnh Đồng Nai về phương án đề xuất hướng tuyến metro TP.HCM - sân bay Long Thành.
Đồng Nai đặt mục tiêu khởi công xây dựng cầu Cát Lái trong năm 2026 nhằm hoàn thiện một trong những tuyến giao thông kết nối quan trọng giữa địa phương với TP.HCM.
Đồng Nai đặt mục tiêu khởi công xây dựng cầu thay phà Cát Lái (cầu Cát Lái) trong năm 2026 nhằm hoàn thiện một trong những tuyến giao thông kết nối giữa tỉnh Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh được chờ đợi nhất.
Ngày 9-9, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà đã chủ trì buổi làm việc để nghe liên danh nhà đầu tư Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng DonaCoop và Tập đoàn VinaCapital báo cáo tiến độ thực hiện hồ sơ chuẩn bị đầu tư Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trấn Biên, Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành và phát triển mô hình đô thị TOD.
Sau thời gian dài xuống cấp nghiêm trọng, tuyến giao thông huyết mạch là Quốc lộ 14 và Quốc lộ 51 đoạn qua tỉnh Đồng Nai đang được triển khai sửa chữa với tổng kinh phí gần 70 tỷ đồng.
Hiện nay, quốc lộ 14 (đường Hồ Chí Minh) đoạn qua đèo Lò Xo, giáp ranh giữa TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi, xuất hiện nhiều điểm hư hỏng nghiêm trọng, nguy cơ gây mất an toàn giao thông.
Trong những ngày đầu tháng 8/2025, liên tiếp các phiên tòa, vụ việc liên quan đến hành vi vi phạm pháp luật của những đối tượng còn trong lứa tuổi vị thành niên được đưa ra xét xử, xử lý trên địa bàn tỉnh Phú Thọ đã thêm một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về tội phạm, vi phạm pháp luật trong lứa tuổi vị thành niên...
Sân bay Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia đang được kỳ vọng trở thành cú hích tăng trưởng mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Tuy nhiên, khi thời điểm vận hành giai đoạn 1 vào đầu năm 2026 đang đến gần, câu hỏi lớn đặt ra: Làm thế nào để kết nối Long Thành hiệu quả với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận?
Sân bay quốc tế Long Thành, siêu dự án hàng không của Việt Nam, đang tiến gần ngày vận hành giai đoạn 1 vào đầu năm 2026. Nhưng để công trình thế kỷ này thực sự cất cánh, bài toán hạ tầng kết nối đồng bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận cần được giải quyết khẩn cấp.
Bộ Xây dựng thống nhất việc giao UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức lựa chọn nhà đầu tư xây dựng thêm 5,8km tuyến ống ngầm dẫn nhiên liệu cho tàu bay nằm trong ranh giới Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành cùng với đoạn tuyến từ cảng đầu nguồn tới ranh giới sân bay này đã được giao địa phương triển khai thực hiện trước đó.
Ngày 5/8, TAND tỉnh Phú Thọ (Cơ sở 3) đã mở phiên tòa hình sự phúc thẩm xét xử theo đơn kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt của bị cáo Dương Văn Hiếu (SN 07/7/2006, trú tại xã Yên Trị). Trước đó, bị cáo Hiếu đã bị TAND huyện Yên Thủy, tỉnh Hòa Bình (cũ) tuyên phạt 13 tháng tù giam về tội 'Gây rối trật tự công cộng'.
Một vụ tai nạn lao động nghiêm trọng xảy ra tại công trường thi công dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (đoạn qua xã An Phước, tỉnh Đồng Nai) đã khiến một công nhân tử vong.
Dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ giảm tải cho Quốc lộ 51, thúc đẩy kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuy nhiên, sau nhiều năm khởi động, tiến độ thực hiện vẫn còn chậm, ảnh hưởng đến mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông và thu hút đầu tư.
Dự án Đầu tư xây dựng khu Trung tâm Chính trị - hành chính tỉnh là một trong những dự án quan trọng của tỉnh nhằm cụ thể hóa mục tiêu xây dựng mới trung tâm hành chính cấp tỉnh, từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng hành chính - đô thị, phù hợp với định hướng phát triển không gian và kiến trúc đô thị hiện đại, tập trung, chuyên nghiệp, được đầu tư đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật. Từ đó, góp phần điều hành phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh và phục vụ người dân hiệu quả.
Tuyến vận tải có cự ly 84 km, hành trình gồm: Bến xe Trường Hải - ĐT.741 - ĐT.747 - đường Bùi Hữu Nghĩa-cầu Hóa An-đường Nguyễn Ái Quốc-bến xe Biên Hòa và ngược lại.
Đồng Nai đã hoàn tất việc khắc phục điểm sạt lở nghiêm trọng trên tuyến đường huyết mạch nối Đồng Nai với Lâm Đồng. Việc thông tuyến không chỉ đảm bảo an toàn giao thông mà còn góp phần ổn định đời sống, sản xuất và lưu thông hàng hóa giữa 2 địa phương.
Để đáp ứng hoàn thành đồng bộ, đưa vào sử dụng Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành đi vào khai thác, UBND tỉnh đã yêu cầu các đơn vị liên quan phải tập trung triển khai thực hiện Dự án Tuyến ống dẫn nhiên liệu cho tàu bay từ cảng đầu nguồn đến sân bay này.
Ngày 8-7, Phó chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà đã chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành và các địa phương để nghe báo cáo công tác lựa chọn nhà đầu tư các hạng mục thuộc dự án thành phần 4, Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.
Thời gian qua, các cơ quan, đơn vị quản lý bến xe, doanh nghiệp (DN) vận tải đã quan tâm và triển khai nhiều phương án thiết thực để hệ thống giao thông công cộng hoạt động đảm bảo sau khi hình thành tỉnh Đồng Nai mới.
Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai mới có giám đốc là ông Nguyễn Anh Tuấn, ngoài ra còn có thêm 4 phó giám đốc gồm các ông: Đỗ Thành Phương, Não Thiên Anh Minh, Dương Văn Hiếu và Nguyễn Văn Lâm.