Các hãng ô tô Trung Quốc tăng tốc mở rộng thị phần Đông Nam Á nhờ lợi thế giá và công nghệ, gây sức ép ngày càng lớn lên Hyundai, Kia và các đối thủ Nhật Bản.
Tại Hội nghị Robot Thế giới khai mạc ngày 19-8 tại Bắc Kinh, hàng loạt robot hình người đã được đưa vào nhà máy và kho bãi thực tế, đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ của ngành công nghiệp này sang giai đoạn thương mại hóa.
Hãng xe Trung Quốc Chery tiếp quản nhà máy cũ của Nissan tại Nam Phi, đầu tư nâng cấp để khởi động sản xuất từ năm 2027.
Chery bảo hành trọn đời cho pin xe điện để chứng minh khả năng đáp ứng tiêu chuẩn an toàn pin mới tại Trung Quốc.
Bà Melanie Joly, Bộ trưởng Công nghiệp Canada cho biết, ít nhất 4 nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tìm cách tận dụng hạn ngạch nhập khẩu ưu đãi thuế của Canada đối với xe điện.
Công ty sản xuất ô tô Suzuki Motor đang đẩy mạnh thâm nhập các thị trường tại châu Phi với mục tiêu nâng doanh số bán hàng lên 150.000 xe trong tài khóa 2030, tăng khoảng 20% so với tài khóa vừa qua.
Để thoát khỏi cuộc cạnh tranh khốc liệt trong nước và tránh thuế quan của phương Tây, ngày càng nhiều doanh nghiệp Trung Quốc quyết mang hoạt động sản xuất ra nước ngoài.
Sau thành công bất ngờ của Jaecoo 7 tại Anh, Omoda & Jaecoo tiếp tục chuẩn bị cho ra mẫu SUV nhỏ và rẻ nhất từ trước tới nay mang tên Jaecoo 3, cạnh tranh trực tiếp Ford Puma và Renault 4 tại thị trường châu Âu.
Tại triển lãm xe ô tô Bắc Kinh 2026 đã ghi nhận sự xuất hiện rất nhiều của những mẫu xe cơ bắp và bán tải mới.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh dòng xe hybrid (HEV) với hiệu suất nhiên liệu vượt trội, đặt mục tiêu chấm dứt sự thống trị của Toyota và Honda trên thị trường toàn cầu từ năm 2026.
Pin thể rắn được đánh giá là công nghệ đột phá với độ an toàn cao hơn và mật độ năng lượng lớn hơn so với pin lithium-ion truyền thống.,
Xuất khẩu xe năng lượng mới tăng mạnh, giá dầu leo thang và loạt mẫu xe mới sắp ra mắt đang hỗ trợ đà tăng cổ phiếu, củng cố kỳ vọng tiêu dùng phục hồi.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như SAIC và Chery đang đẩy mạnh thương mại hóa pin thể rắn, hứa hẹn tăng gấp đôi mật độ năng lượng và đảm bảo an toàn tối ưu cho xe điện.
Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc như SAIC và Chery đang đẩy nhanh lộ trình thương mại hóa pin thể rắn, hứa hẹn tầm hoạt động 1.500 km và độ an toàn vượt trội.
BYD dẫn đầu thị trường với doanh thu kỷ lục 116 tỷ USD, trong khi các hãng xe điện mới như Xiaomi và Leapmotor lần đầu ghi nhận lợi nhuận dương trong năm 2025.
BYD thống trị thị trường với doanh thu 116 tỷ USD năm 2025. Cùng lúc đó, các hãng xe mới như Xiaomi, Leapmotor lần đầu ghi nhận lợi nhuận dương, đánh dấu bước ngoặt của ngành xe điện.
BYD dự kiến mở hàng loạt đại lý tại Canada sau khi Ottawa cho phép nhập khẩu xe điện Trung Quốc theo hạn ngạch mới, động thái được cho là sẽ làm gia tăng cạnh tranh trên thị trường ôtô.
Căng thẳng Mỹ - Israel và Iran khiến vận tải qua eo biển Hormuz gián đoạn, đe dọa hoạt động xuất khẩu ô tô từ châu Á sang Trung Đông – thị trường lớn của nhiều hãng xe.
Thị trường ô tô thuần điện toàn cầu chứng kiến những mốc thành tựu mới trong cuộc đua hướng tới di chuyển không phát thải tại chỗ, nhưng phía trước vẫn còn nhiều thách thức khó lường.
Trong quá trình tái cấu trúc toàn cầu, Nissan quyết định bán nhà máy Rosslyn tại Nam Phi cho Chery Automobile. Theo đó, mẫu bán tải Navara sẽ ngừng lắp ráp từ năm 2026, trong bối cảnh cạnh tranh phân khúc ngày càng gay gắt.
Nissan bán nhà máy Rosslyn tại Nam Phi cho Chery, dự kiến dừng lắp ráp Navara 2026 trong bối cảnh tái cấu trúc toàn cầu và cạnh tranh gay gắt phân khúc bán tải.
Nissan tiếp tục thu hẹp quy mô sản xuất toàn cầu khi quyết định bán nhà máy lâu đời tại Nam Phi cho hãng xe Trung Quốc Chery, trong bối cảnh tái cấu trúc và cạnh tranh ngày càng khốc liệt ở phân khúc bán tải.
Nissan Motor vừa thông báo bán một nhà máy lắp ráp và một nhà máy dập khuôn tại Nam Phi cho Chery Automobile của Trung Quốc, động thái mới trong quá trình tái cấu trúc hoạt động toàn cầu.
Bảng xếp hạng Top 10 thương hiệu ô tô dẫn đầu thị trường Trung Quốc năm 2025 phản ánh sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, một số thương hiệu đạt hoặc vượt kế hoạch nhưng nhiều hãng khác lại không theo kịp các mục tiêu đặt ra.
Chery công bố nguyên mẫu pin thể rắn với mật độ năng lượng lên tới 600 Wh/kg, cao gấp đôi pin xe điện hiện tại, hứa hẹn phạm vi di chuyển 1.300 km và an toàn vượt trội.
Chỉ trong vài tuần, Xpeng, Chery và nhiều hãng ô tô điện khác của Trung Quốc đã trình diễn hàng loạt phát kiến trong lĩnh vực robot, thậm chí được chính ông chủ Tesla Elon Musk khen ngợi.
Chery Automobile chính thức giới thiệu mẫu sedan hạng D Chery Fengyun A9L 4WD 2026. Xe được nâng cấp đáng kể về công nghệ, tiện nghi và khả năng vận hành so với Fengyun A9L tiêu chuẩn.
Trong khi cố gắng thực hiện thử thách leo núi bậc thang ở núi Thiên Môn (Trung Quốc), chiếc SUV Chery Fulwin X3L đã bị trượt ngược xuống dốc, va chạm và làm hư hỏng lan can bảo vệ.
'Xe cũ không số km' đang trở thành vấn đề nhức nhối của ngành ô tô Trung Quốc, gây méo mó số liệu bán hàng, làm tổn hại danh tiếng thương hiệu và tạo ra môi trường cạnh tranh thiếu lành mạnh trên thị trường quốc tế.
Hiện tượng 'xe cũ 0 km' đang làm méo mó số liệu xuất khẩu, tạo cạnh tranh không lành mạnh và đe dọa uy tín thương hiệu Trung Quốc trên thị trường quốc tế.
Thực trạng bán xe mới dưới mác xe cũ bùng nổ, chiếm 80% kim ngạch xuất khẩu xe đã qua sử dụng của Trung Quốc, gây tổn hại danh tiếng và cạnh tranh không lành mạnh.
Trung Quốc vừa khiến thế giới ngỡ ngàng với loại pin xe điện có thể chạy hơn 1.300km, gấp đôi công nghệ hiện nay. Nhưng người Mỹ sẽ khó có được.
Ngày 6-10, Iran International dẫn truyền thông quốc tế cho biết, Trung Quốc và Iran đã âm thầm tăng cường thương mại song phương thông qua trao đổi hàng hóa. Minh chứng là Bắc Kinh đã đổi ô tô lấy đồng và kẽm của Tehran để tránh các lệnh trừng phạt quốc tế.
Thị trường chứng khoán châu Á dao động trong biên độ hẹp phiên sáng 25/9, khi hoạt động mua vào cổ phiếu tiếp tục giảm sau chuỗi tăng mạnh đưa các chỉ số lên mức cao kỷ lục trong vài tháng gần đây.
Từ tăng phí nhập khẩu tới thu hồi giấy phép, Nga quyết chặn xe Trung Quốc tràn ngập thị trường. Tuy nhiên, ngành công nghiệp nội địa lại phụ thuộc nặng nề vào linh kiện từ Bắc Kinh, đặt ra nghịch lý khó giải.
Giới chức Trung Quốc đang cố gắng giảm thiểu tác động tiêu cực, khiển trách ngành xe điện vì 'cuộc đua xuống đáy' và đã triệu tập lãnh đạo các thương hiệu lớn đến Bắc Kinh vào tuần trước.
Omoda & Jaecoo - thương hiệu xe điện trực thuộc Chery Automobile vừa công bố loạt điều chỉnh quan trọng dành cho mẫu SUV chạy điện Omoda C5 EV tại thị trường Thái Lan. Bản facelift 2025 không chỉ được nâng cấp về sức mạnh, thay đổi tên gọi các phiên bản, mà còn có giá bán mới hấp dẫn hơn.