Số xe BMW nhập khẩu ở Trung Quốc có thể cháy vì lỗi củ đề thuộc về một chiến dịch triệu hồi quy mô lớn trên toàn cầu.
Những nâng cấp miễn phí mà Xiaomi thực hiện sẽ giúp các khe gió trên nắp ca-pô Xiaomi SU7 Ultra thực sự có tác dụng, thay vì chỉ đóng vai trò trang trí.
Hệ thống trạm hoán đổi pin của Nio hay trụ sạc siêu nhanh Flash Charging mà BYD vừa triển khai ở Trung Quốc đều nhắm đến mục tiêu rút ngắn đáng kể thời gian nạp năng lượng cho xe điện.
Biến thể thuần điện của BYD Sealion 06 có 4 phiên bản, có thể chạy tối đa 710 km mỗi lần sạc đầy.
Triển lãm Di động thế giới (MWC) từng năm luôn chứng kiến nhiều sản phẩm lớn và ý tưởng táo bạo được giới thiệu đến công chúng, tuy nhiên không phải tất cả đều thành công khi thương mại hóa.
Mẫu SUV địa hình đầu bảng YangWang U8 được cho thử nghiệm khả năng leo núi, với mô hình mô phỏng Cầu thang Thiên Cấp dẫn lên Cổng Trời ở Trương Gia Giới (Trung Quốc).
Thiết bị dạng mô-đun mang tên PTG do công ty con của Changan cung cấp cho phép ôtô thuần điện cải thiện phạm vi hoạt động mà không làm thay đổi cấu trúc chính của xe.
Mạng lưới sạc siêu nhanh MW của BYD đang được gấp rút xây dựng tại Trung Quốc. Hệ thống này có thể bổ sung 400 km phạm vi hoạt động với chỉ 5 phút cắm sạc.
Mảng bán tải Trung Quốc đang được các hãng xe tập trung phát triển. Không chỉ tăng sản lượng, đầu ra tiêu thụ bao gồm lượng bàn giao đại lý và xuất khẩu đều ghi nhận tăng trưởng.
Thương hiệu MG thuộc SAIC là hãng xe Trung Quốc thành công bậc nhất tại thị trường châu Âu.
Mẫu bán tải PHEV của Chery sẽ sử dụng động cơ diesel, thay vì động cơ xăng như các đối thủ.
Át chủ bài của Chủ tịch Haxaco bán cả triệu xe bên trời Tây, nhưng vẫn lận đận tại Việt Nam, vì đâu?
Thương hiệu xe mà Chủ tịch Haxaco đặt nhiều kỳ vọng - MG (thuộc SAIC Motor), lại vừa thiết lập một cột mốc lịch sử tại thị trường châu Âu và Vương quốc Anh.
Trạm đổi pin của Nio tại Trung Quốc ghi nhận số lượt hoán đổi pin cao kỷ lục trong các ngày của kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
BYD Song Ultra EV là mẫu xe lớn nhất dòng Song, trang bị hệ truyền động thuần điện thay vì hybrid cắm sạc như BYD Song Plus/Sealion 6.
BYD Racco là kei-car chạy điện sẽ ra mắt năm nay, cạnh tranh ở thị trường xe đô thị nhỏ gọn sôi động hàng đầu thế giới.
Doanh số Xiaomi vượt mốc 600.000 xe sau khoảng 22 tháng kể từ thời điểm ra mắt. Xiaomi YU7 đang là mẫu xe chủ lực của thương hiệu.
Đại diện Trung tâm công nghệ và Nghiên cứu ô tô Trung Quốc cho biết, việc sản xuất hàng loạt pin thể rắn dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2027.
Các thương hiệu hạng sang của BYD sở hữu loạt ôtô điện có phạm vi hoạt động trên 1.000 km, tốt nhất thị trường xe điện Trung Quốc.
Trung Quốc chuẩn bị ban hành bộ tiêu chuẩn riêng cho pin thể rắn, tạo tiền đề cho quá trình sản xuất hàng loạt bắt đầu từ năm sau.
BYD dự kiến sản xuất pin thể rắn ở quy mô nhỏ từ năm sau, có thể trang bị cho các mẫu xe cao cấp, hoặc các dòng xe trình diễn.
Ngành công nghiệp xe bay ở Trung Quốc có thêm một bước phát triển mới. Mẫu xe bay mới có thể tách rời thành một mô-đun bay trên trời và một mô-đun khác chạy đồng thời dưới đất.
Chiếc xe điện cháy kèm theo vụ nổ được mô tả như pháo hoa. Xiaomi Auto khẳng định nguyên nhân không xuất phát từ pin cao áp trang bị cho mẫu sedan thuần điện.
Theo các báo cáo, nhà sản xuất ô tô Đức đang chuẩn bị đóng cửa khoảng 30% đại lý của mình tại Trung Quốc, khi doanh số tiếp tục giảm với tốc độ đáng báo động, dẫn đến việc phải xem xét lại chiến lược của hãng tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Doanh số của siêu xe điện Xiaomi SU7 Ultra chạm đáy, chỉ đạt 45 xe trong tháng cuối năm 2025. Đây là đà giảm mạnh so với đỉnh doanh số gần 3.100 xe từng đạt được ngay tháng đầu mở bán.
Doanh số xe xăng tại thị trường Trung Quốc đã giảm liên tục từ năm 2020, trùng hợp với đà tăng trưởng của nhóm ôtô năng lượng mới.
Năm 2025 đánh dấu bước bứt phá mạnh mẽ của ngành ô tô Trung Quốc trên bản đồ thế giới, khi các mẫu xe liên tục gia tăng hiện diện tại nhiều thị trường quốc tế.
Sau giai đoạn tăng trưởng gần đây, BYD đặt mục tiêu doanh số 1,3 triệu xe ở các thị trường bên ngoài lãnh thổ Trung Quốc trong năm 2026.
Mẫu siêu xe điện Trung Quốc của thương hiệu được Xiaomi chống lưng sẽ sớm đến tay khách hàng châu Âu. Xe lắp ráp tại Italy với số lượng có hạn.
Việc Ford đàm phán sử dụng pin của BYD là một phần trong chiến lược chia sẻ nguồn lực của nhà sản xuất ôtô Mỹ, từ tập trung cho ôtô thuần điện chuyển sang xe hybrid.
Nhằm tái chế pin xe điện hiệu quả, Trung Quốc yêu cầu bộ pin phải được giữ nguyên theo xe khi loại bỏ hoặc tiêu hủy phương tiện.
Thay vì đóng thuế nhập khẩu bổ sung, các hãng xe Trung Quốc có thể chỉ cần tuân thủ cam kết giá khi bán ôtô thuần điện cho khách hàng châu Âu.
Thương hiệu Linghui mà BYD vừa ra mắt chủ yếu phục vụ khách hàng kinh doanh dịch vụ vận tải, tách biệt khỏi thương hiệu BYD để tránh ảnh hưởng doanh số.
Nguyên mẫu pin thể rắn của Hongqi đã trải qua chương trình phát triển tập trung kéo dài 470 ngày.
Tesla đã chính thức đánh mất vị thế nhà sản xuất xe điện số một thế giới vào tay BYD, trong bối cảnh doanh số sụt giảm năm thứ hai liên tiếp và môi trường kinh doanh ngày càng bất lợi tại các thị trường chủ chốt.
Một số thương hiệu ôtô Trung Quốc bán vượt xa kế hoạch đề ra cho năm 2025, trong khi số khác lại chưa thể chạm đến mục tiêu kinh doanh đầy tham vọng.
Xiaomi thông báo lượng giao xe kỷ lục hơn 50.000 chiếc trong tháng cuối năm 2025. Xiaomi YU7 là mẫu xe bán chạy nhất.
Từ năm 2026, Luật hiệu suất xe điện mới của Trung Quốc sẽ thiết lập tiêu chuẩn tiêu thụ bắt buộc đầu tiên trên thế giới, buộc các hãng phải tạo những chiếc xe tiết kiệm điện hơn.