100% xe buýt thay thế hoặc đầu tư mới tại TP Hồ Chí Minh sẽ sử dụng điện, năng lượng xanh vào đầu năm 2025. Đây là khẳng định của Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Bùi Hòa An.
Năm 2024, Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) bước sang tuổi 34 với những thành tựu đáng tự hào, gắn với sự phát triển lớn mạnh của ngành công nghiệp khí Việt Nam. Đứng trước những thời cơ và thách thức mới trong giai đoạn chuyển đổi mang tính chất bước ngoặt, PV GAS đã cho thấy tinh thần 'Dám nghĩ, dám làm', 'Một đội ngũ, một mục tiêu' để nắm bắt những vận hội mới, tạo tiền đề cho sự phát triển bền vững và mạnh mẽ hơn trong tương lai.
TPHCM đang gấp rút triển khai dự án xây dựng các trạm tiếp nhiên liệu khí thiên nhiên nén CNG mới tại các bến xe lớn để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của xe buýt chạy bằng nhiên liệu sạch.
Tp. Hồ Chí Minh dự kiến đầu tư các trạm tiếp nhiên liệu khí thiên nhiên nén CNG (trạm nạp khí CNG) cho xe buýt tại các bến xe Quận 8, Ngã tư Ga và Bến xe miền Đông mới.
Ngày 16/9, ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) - cho biết, TPHCM đang xây dựng đề án phát triển giao thông xanh quy mô với kỳ vọng xe buýt điện sẽ 'xanh hóa' xe buýt từ nay đến năm 2030. Trong khi đó, phát triển giao thông xanh cũng là xu hướng toàn cầu đang được các quốc gia trên thế giới triển khai mạnh mẽ. Đề án này sẽ được UBND TPHCM trình HĐND TPHCM thông qua nghị quyết tại kỳ họp tháng 12/2024.
Với thành công của chuyến tàu đường sắt vận chuyển LNG Nam – Bắc đầu tiên từ ngày 6-9/9/2024 và bắt đầu cấp LNG cho khách hàng công nghiệp từ ngày 11/9/2024, Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) đang tiến đến đích hoàn thiện chuỗi cung cấp giải pháp năng lượng toàn diện thông qua mô hình kinh doanh tích hợp.
Giá bán của mẫu hatchback cỡ B ở mức cực kỳ hấp dẫn dù được định vị ở phân khúc cao hơn so với Hyundai Grand i10 và Kia Morning.
Việc chuyển đổi phương tiện công cộng sang năng lượng xanh là xu hướng tất yếu nhằm giảm ô nhiễm môi trường và TP HCM đang hội tụ các điều kiện cần và đủ
Định hướng đến năm 2030, Hà Nội sẽ phát triển trở thành thành phố xanh - thông minh - hiện đại. Cho dù thực trạng còn nhiều khó khăn, nhưng Hà Nội đã từng bước 'xanh hóa' thành phố và đã đạt được những thành tựu nhất định.
Dù được định vị ở phân khúc cao hơn so với Hyundai Grand i10 và Kia Morning, nhưng giá bán của mẫu hatchback này lại ở mức cực kỳ hấp dẫn.
Thực hiện trách nhiệm của đơn vị tiên phong trong ngành công nghiệp khí thuộc Petrovietnam, Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) đang tổng lực triển khai nhiệm vụ khẩn thiết tại miền Bắc: Bảo đảm ổn định nguồn cung sản phẩm khí phục vụ công nghiệp và dân dụng, góp phần khắc phục hậu quả của siêu bão Yagi.
Đoàn tàu mang theo 16 bồn ISO tank chứa LNG đã hoàn thành hành trình 1.700km, trên tuyết đường sắt từ Nam ra Bắc đảm bảo ổn định nguồn cung sản phẩm khí phục vụ công nghiệp và dân dụng, góp phần khắc phục hậu quả của siêu bão Yagi.
Tổng Công ty Khí Việt Nam (PV Gas, mã cổ phiếu GAS) vừa thực hiện thành công việc vận chuyển LNG từ miền Nam ra miền Bắc bằng đường sắt, giúp đảm bảo cung ứng nhiên liệu cho các khách hàng.
Những chính sách mang tính 'đòn bẩy' của ngành Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh đưa ra trong việc phát triển xe buýt điện rất được hoan nghênh. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng thành phố cần bước đi mạnh mẽ hơn nữa...
Khởi hành từ 6/9, chuyến tàu bằng đường sắt đầu tiên của PV GAS (Petrovietnam) từ Nam ra Bắc vận chuyển LNG thành công cập bến tại Đông Anh, Hà Nội sau bão Yagi. Mục tiêu giữ vững hoạt động cung ứng năng lượng cho đất nước.
Chuyến tàu đầu tiên chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Nam ra Bắc đã hoàn thành đúng lịch trình, đảm bảo cung ứng năng lượng toàn diện cho miền Bắc sau siêu bão Yagi.
Ngay sau khi bão số 3 tan, Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) đã tập trung tổng lực vận chuyển khí LNG từ Nam ra Bắc bằng đường sắt nhằm đáp ứng nhu cầu nhiên liệu cho các hộ tiêu thụ công nghiệp và dân dụng.
PV GAS đã vận chuyển thành công nguồn khí LNG đầu tiên ra khu vực phía Bắc. Đây là lời cam kết đảm bảo nguồn cung các sản phẩm khí (khí thấp áp, CNG, LPG) cạnh tranh, ổn định và hỗ trợ khách hàng.
Sáng 10-9, Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) đã thực hiện lễ đón chuyến tàu tại Ga Đông Anh (Hà Nội).
Ngay sau khi bão số 3 (bão Yagi) tan, PV GAS đã tập trung tổng lực vận chuyển khí LNG từ Nam ra Bắc bằng đường sắt nhằm đáp ứng nhu cầu nhiên liệu cho các hộ tiêu thụ công nghiệp và dân dụng.
Sở GTVT TP.HCM đề xuất hỗ trợ lãi vay để hiện thực hóa kế hoạch đầu tư hơn 3.520 tỷ đồng chuyển đổi toàn bộ xe buýt công cộng sang sử dụng điện và năng lượng sạch vào năm 2030.
Từ 2025-2030, TP.HCM cần khoảng 34.003 tỉ đồng để chuyển đổi từ xe buýt sử dụng năng lượng hóa thạch sang xe buýt điện, sử dụng năng lượng xanh.
TP HCM lấy ý kiến đề nghị xây dựng Nghị quyết về kế hoạch đầu tư hơn 3.521 tỷ đồng để chuyển đổi toàn bộ xe buýt công cộng sang sử dụng điện và năng lượng sạch vào năm 2030.
Với kế hoạch đầu tư hơn 3.521 tỷ đồng, TP.HCM sẽ triển khai mạnh mẽ việc chuyển đổi xe buýt công cộng sang sử dụng năng lượng sạch, nhằm xây dựng một thành phố xanh, sạch và đẹp.
TP.HCM lên kế hoạch đầu tư hơn 3.521 tỷ đồng với mục tiêu chuyển đổi toàn bộ xe buýt công cộng sang sử dụng điện và năng lượng sạch vào năm 2030.
Hà Nội đặt mục tiêu đưa ra kế hoạch và lộ trình chuyển đổi xe buýt dùng điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố phù hợp với lộ trình đã được phê duyệt tại Quyết định số 876/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon (CO2) và khí mê-tan (CH4) của ngành Giao thông vận tải. Cùng đó là đề xuất đồng bộ các giải pháp, bảo đảm thực hiện có hiệu quả lộ trình chuyển đổi, đạt 100% xe buýt dùng điện, năng lượng xanh vào năm 2035.
Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) cho biết đã sẵn sàng cấp LNG cho các đối tác là khách hàng công nghiệp trên phạm vi toàn quốc kể từ tháng 9 này.
Theo thông tin từ Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS), công ty đang thực hiện những bước đi chiến lược nhằm dịch chuyển sang mô hình kinh doanh năng lượng tích hợp, đa dạng hóa các sản phẩm khí đường ống, LPG, CNG và LNG. PV GAS đã sẵn sàng cấp LNG cho các đối tác là khách hàng công nghiệp trên phạm vi toàn quốc kể từ tháng 9/2024.
Từ năm 2025, toàn bộ xe buýt cũ nếu thay mới phải là xe chạy nhiên liệu CNG và xe điện. Từ năm 2025 - 2030, TP.HCM sẽ mở mới 72 tuyến buýt với 1.108 xe. Các xe buýt mới này phải là xe điện.
PV Gas (mã cổ phiếu GAS) vừa cho biết đã sẵn sàng cung cấp LNG cho khách hàng công nghiệp trên toàn quốc và bổ sung thêm phương thức vận chuyển mới là đường sắt.
Trong những năm gần đây, ngành Vật liệu xây dựng (VLXD) nước ta gặp rất nhiều khó khăn, sản lượng sản xuất, tiêu thụ và doanh thu đều giảm sút, dẫn đến nguy cơ tác động đến nền kinh tế và ảnh hưởng đến tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Hà Nội đặt mục tiêu xanh hóa xe buýt vào năm 2035, sớm hơn yêu cầu của Chính phủ 15 năm. Để thực hiện, nguồn lực tài chính dự kiến cần khoảng 43.000 tỷ đồng.
Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS, mã chứng khoán GAS) cho biết, đã sẵn sàng cấp khí LNG cho các khách hàng công nghiệp trên phạm vi toàn quốc kể từ tháng 9 tới đây.
Hệ thống giao thông xanh ở TPHCM đã bắt đầu từ nhiều năm trước. Tuy nhiên tới nay, mạng lưới của các phương tiện này vẫn còn khá ít, chưa đáp ứng được kỳ vọng và phải đối mặt với nhiều thách thức.
Ngành công nghiệp khí đang cung cấp nguồn nguyên, nhiên liệu ổn định để sản xuất gần 10% sản lượng điện toàn quốc, 70% nhu cầu phân đạm của cả nước, cung cấp các sản phẩm khí đa dạng gồm khí đường ống, LPG, CNG, LNG làm nhiên liệu cho nhiều ngành công nghiệp, khu công nghiệp trên toàn quốc.
Đó là nhận định của ông Võ Minh Lực, Giám đốc Điều hành BYD Việt Nam tại hội thảo 'Giảm phát thải ngành ô tô- Nhiều lối đi, một đích đến' do Báo Đầu tư tổ chức ngày 29/8.
Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) tiên phong kiến tạo ngành năng lượng bền vững thông qua nghiên cứu, kinh doanh các nguồn năng lượng sạch, đồng thời 'xanh hóa' hệ thống sản xuất vận hành.
Ngày 29-8, tại Hà Nội, Báo Đầu tư tổ chức hội thảo 'Giảm phát thải ngành ô tô: Nhiều lối đi, một đích đến', trong đó nhấn mạnh tiềm năng sản xuất, xuất khẩu xe điện của Việt Nam.
Bỏ qua Yamaha Exciter và Honda Winner X, khách đổ xô mua 'vua côn tay' 125cc giá rẻ hơn xe số Future
Mặc dù giá bán rẻ hơn nhiều so với Honda Future, nhưng mẫu xe côn tay này lại sở hữu những ưu điểm mà ngay cả Yamaha Exciter và Honda Winner X cũng phải 'lép vế'.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký ban hành Chỉ thị 28/CT-TTg ngày 26/8/2024 của Thủ tướng Chính phủ về một số giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy sản xuất, tiêu thụ xi măng, sắt thép và vật liệu xây dựng...
Trong bối cảnh ngành vật liệu xây dựng (VLXD) Việt Nam gặp rất nhiều khó khăn, sản lượng sản xuất, tiêu thụ và doanh thu đều giảm sút, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, và UBND các tỉnh, thành phố tập trung giải quyết khó khăn, tạo điều kiện cho doanh nghiệp đầu tư sản xuất vật liệu xây dựng.