Bộ Xây dựng chỉ đạo thúc tiến độ thực hiện các dự án trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam phía Đông do chưa đáp ứng tiến độ, giải phóng mặt bằng chậm...
Để triển khai đầu tư xây dựng 24 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Bộ Xây dựng ủy quyền, giao nhiệm vụ Cục Đường cao tốc Việt Nam, Ban Quản lý dự án tổ chức triển khai đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ phục vụ nhu cầu của người dân.
Thực trạng loạn biển báo giao thông ở Việt Nam có nhiều nguyên nhân khác nhau. Trong đó, nguyên nhân hàng đầu, là do thiếu một bộ nguyên tắc nhất quán.
Lãnh đạo Tp.Hải Phòng đề xuất, kiến nghị với đoàn công tác của Bộ Giao thông - Vận tải hàng loạt vấn đề liên quan đến phát triển hạ tầng giao thông của địa phương.
Cùng với sự phát triển nhanh của hệ thống đường bộ ở Việt Nam thì hệ thống biển báo giao thông càng khiến người dân thêm bối rối. Vì sao lại như vậy, và phải làm thế nào với tình trạng loạn biển báo?
Bộ GTVT giao Cục Đường bộ và sở GTVT tiến hành rà soát, kiểm tra, điều chỉnh và bảo dưỡng hệ thống biển báo giao thông.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh vừa ký quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, dự án có tổng chiều dài hơn 96km với tổng mức đầu tư gần 40.000 tỉ đồng.
Cục Đường cao tốc Bộ GTVT hiện mới tìm thêm được ba nhà đầu tư trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc Nam.
Sau thời gian họp bàn, Bộ GTVT và Bộ Xây dựng đã thống nhất được phương án sắp xếp các đơn vị.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị tăng cường công tác kiểm tra định kỳ, kiểm tra đột xuất, kịp thời phát hiện các tồn tại, khiếm khuyết về chất lượng công trình để yêu cầu nhà thầu sửa chữa, khắc phục.
Các đơn vị quản lý phải thường xuyên kiểm tra chất lượng cao tốc và kịp thời chỉ đạo các đơn vị liên quan tổ chức sửa chữa, khắc phục các hư hỏng.
Lãnh đạo Cục Đường Cao tốc Việt Nam cho biết sẽ chỉ đạo các Ban Quản lý dự án và nhà đầu tư bổ sung các trạm dừng tạm thời để phục vụ người dân dịp Tết 2025, khi chưa có trạm dừng nghỉ đạt tiêu chuẩn...
Ngày 16/1, ông Nguyễn Quang Giang, Phó Cục trưởng Cục Đường cao tốc (ĐCT) Việt Nam cho biết, chậm nhất 20/1 các nhà đầu tư sẽ hoàn thành các trạm dừng nghỉ/trạm tạm để phục vụ người dân dịp cao điểm Tết Ất Tỵ.
Ngày 16-1, Đoàn công tác của Bộ GTVT do Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh làm Trưởng đoàn, trực tiếp kiểm tra hiện trường dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn. Cùng đi có ông Trần Phước Hiền, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi và đại diện Cục Quản lý Đầu tư xây dựng, Cục Đường cao tốc, Ban Quản lý dự án 2 và các nhà thầu thi công.
Công tác thống kê thuế là một phần không thể tách rời với định hướng phát triển của ngành Thuế. Ngành Thuế tiếp tục hoàn thiện, báo cáo cấp có thẩm quyền phê duyệt Đề án hiện đại hóa công tác thống kê thuế, từng bước sử dụng cơ sở dữ liệu để phục vụ cho công tác thống kê, phân tích…, giúp hoạch định chính sách cũng như điều hành, quản lý, chống thất thu ngân sách nhà nước.
Ông Nguyễn Quang Giang, Phó cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam cho biết, trong số 36 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông, ngoài các trạm đã và đang đầu tư xây dựng hoặc do địa phương quản lý thì Bộ GTVT quản lý 21 trạm.
Theo báo cáo mới nhất của Cục Đường cao tốc Việt Nam gửi Bộ Giao thông vận tải, đến Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, trên tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông sẽ có 8 trạm dừng nghỉ tạm, với khoảng cách trung bình 60km/trạm, được đưa vào khai thác.
Theo báo cáo của UBND TP Hà Nội gửi Chính phủ, sau khi được Cục Đường cao tốc (Bộ Giao thông Vận tải) thẩm định thiết kế cơ sở và lãi suất vốn vay, TP Hà Nội đã xác định lại tổng mức đầu tư của dự án thành phần 3 - đầu tư xây dựng cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Dự án cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang đoạn qua tỉnh Tuyên Quang đang có tiến độ chậm chễ do công tác mặt bằng thi công trên toàn tuyến không liên tục.
Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các nhà đầu tư khẩn trương đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông ...
Cục Đường cao tốc Việt Nam đang đàm phán, đề nghị các nhà đầu tư trúng thầu để rút ngắn tiến độ thi công, hoàn thành các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Kể từ khi dừng thu phí quốc lộ 51 đến nay đã hơn 1 năm 8 tháng, Cục Đường bộ triển khai thực hiện rất chậm và chưa có kết quả giải quyết dứt điểm tồn tại của dự án BOT quốc lộ 51.
Công tác xây dựng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc Nam đang chậm tiến độ do nhiều nguyên nhân.
Bộ GTVT nhận định việc đưa thêm 1.000 km cao tốc vào vận hành, khai thác trong thời gian tới đòi hỏi các bộ, ngành và địa phương phải nỗ lực vượt bậc.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo kiểm tra, rà soát các cầu bắc qua sông đang bị ảnh hưởng mưa, lũ; đặc biệt là cầu yếu, cầu đã xây dựng lâu năm và phân luồng giao thông từ xa nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Trong hai ngày 1-2/8, Thái Lan treo cờ rủ tại các cơ quan chính phủ, doanh nghiệp nhà nước và các tổ chức xã hội trên toàn quốc để tưởng nhớ Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng.
Trong thời gian chờ hoàn thành đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ, Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo chủ đầu tư dự án đường cao tốc tổ chức một số điểm dừng nghỉ tạm trên tuyến
Theo Cục Đường cao tốc (Bộ Giao thông vận tải), dự án đầu tư trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn dự kiến có vốn đầu tư hơn 282 tỉ đồng. Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh sẽ chọn nhà đầu tư trong quí 3-2024.
Hình thức lựa chọn nhà đầu tư được ấn định theo loại đấu thầu rộng rãi trong nước, một giai đoạn một túi hồ sơ.
Theo tiến độ đề ra, năm 2025, các dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam giai đoạn 1 sẽ hết cảnh 'trắng trạm dừng nghỉ'
Lãnh đạo Cục Đường cao tốc Việt Nam cho biết, để đảm bảo hoàn thành đầu tư các trạm dừng nghỉ vào năm 2025 theo yêu cầu của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Cục Đường cao tốc Việt Nam và các ban quản lý dự án đang triển khai với quyết tâm cao nhất, 'chỉ bàn làm, không bàn lùi', thi công '3 ca, 4 kíp'.
Một số dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam có khả năng hoàn thành sớm hơn kế hoạch từ 3 - 6 tháng, thậm chí có thể là 8 tháng; Hai dự án cuối cùng trên tuyến đường Hồ Chí Minh đã được khởi công, cụ thể hóa mục tiêu nối thông toàn tuyến vào năm 2025; Bộ GTVT tiếp tục là một trong số bộ, ngành có mức giải ngân vốn đầu tư công cao trong cả nước…
Cục Đường cao tốc Việt Nam sẽ tham mưu lãnh đạo Bộ GTVT đàm phán với các nhà đầu tư, các ngân hàng để thống nhất giải pháp và xác định mức chia sẻ của các bên đối với 8 dự án BOT thua lỗ do Bộ quản lý.