Dự án cầu Cẩm Lý mới tại Tỉnh Bắc Ninh với tổng vốn 800 tỷ đồng dự kiến về đích vào tháng 9/2026, giúp tách riêng làn đường bộ và đường sắt sau gần 50 năm.
Dự án cầu đường sắt Cẩm Lý mới với tổng vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng đang trong giai đoạn nước rút để kịp đưa vào khai thác từ tháng 9/2026, giúp xóa bỏ điểm nghẽn giao thông đường sắt chung đường bộ cuối cùng.
Ngày hè, mặc dù thời tiết nắng nóng gay gắt, các kỹ sư, công nhân vẫn bám trụ trên những công trường, tăng ca, tăng kíp, thi công xuyên ngày nghỉ nhằm đẩy nhanh tiến độ. Từ những cây cầu vượt sông đến các tuyến đường kết nối liên vùng, tất cả đang được tập trung nguồn lực để sớm hoàn thành, góp phần mở rộng không gian phát triển, hoàn thiện hạ tầng, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội.
Trên các công trình giao thông đường bộ quy mô lớn, Tập đoàn Xây dựng Miền Trung cùng các nhà thầu đang nỗ lực chạy đua hoàn thành phần việc được giao, đáp ứng kế hoạch yêu cầu.
Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng vừa tổ chức bàn giao đưa vào sử dụng 4 công trình sửa chữa định kỳ các tuyến đường tỉnh (ĐT) sau khi được cơ quan chuyên môn ban hành thông báo chấp thuận kết quả nghiệm thu hoàn thành.
Nhiều tuyến luồng đường thủy nội địa từ Quảng Ninh đến Ninh Bình đang tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông do bãi cạn, vật chướng ngại nguy hiểm và các công trình cầu có khẩu độ, tĩnh không không đảm bảo.
Dự án hạ tầng trọng điểm tại Tỉnh Bắc Ninh với tổng mức đầu tư gần 800 tỷ đồng dự kiến về đích vào tháng 9/2026, thay thế cầu Cẩm Lý cũ sau gần nửa thế kỷ khai thác.
Dự án xây mới đơn nguyên cầu Cẩm Lý và cầu vượt đường sắt trên tuyến đường sắt Kép - Hạ Long (gọi tắt là dự án cầu đường sắt Cẩm Lý) là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng trong việc tách biệt giao thông đường bộ và đường sắt, bảo đảm an toàn, nâng cao năng lực vận tải khu vực. Tuy nhiên, quá trình triển khai còn gặp khó khăn, nhất là trong công tác thu hồi đất tại xã Cẩm Lý, ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án.
Sáng 17/4, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phan Thế Tuấn làm việc tại xã Cẩm Lý về việc đẩy nhanh tiến độ dự án cầu đường sắt Cẩm Lý, sớm hoàn thành giải phóng mặt bằng. Cùng dự có đại diện lãnh đạo một số sở, ngành liên quan của tỉnh.
Công trình thay thế cầu Cẩm Lý cũ có tổng mức đầu tư 800 tỷ đồng đang gấp rút hoàn thiện để đưa vào khai thác, chấm dứt 50 năm cảnh đường sắt và đường bộ dùng chung.
Trước yêu cầu tăng tốc thi công các công trình hạ tầng chiến lược, nhu cầu vật liệu san lấp trên địa bàn tỉnh tăng đột biến. Cùng với việc mở rộng nguồn cung, tỉnh Bắc Ninh siết chặt công tác quản lý khai thác, kiểm soát vận tải, bảo đảm vật liệu được cung ứng an toàn, hiệu quả, đúng pháp luật.
Dự án cầu Cẩm Lý trên quốc lộ 37 với vốn đầu tư 800 tỷ đồng dự kiến hoàn thành vào tháng 7/2025, giúp tách bạch giao thông đường bộ và đường sắt sau hơn 45 năm.
Dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng từ tháng 7 năm nay, cầu Cẩm Lý và đường dẫn sẽ tách biệt đường bộ với đường sắt, góp phần bảo đảm an toàn giao thông tại Bắc Ninh.
Cầu Cẩm Lý mới tại tỉnh Bắc Ninh dự kiến hợp long vào ngày 5/1/2026. Tuy nhiên, toàn dự án đang chậm tiến độ khoảng 2 tháng do vướng mặt bằng và thiếu hụt nguồn đất đắp.
Do vướng mắc mặt bằng và giá vật liệu tăng cao, dự án xây dựng cầu Cẩm Lý (xã Cẩm Lý, tỉnh Bắc Ninh) không thể hoàn thành trước ngày 31/12/2025 theo kế hoạch.
Những ngày cuối năm 2025, không khí thi công trên các công trình giao thông trọng điểm quốc gia tại tỉnh Bắc Ninh luôn sôi động, hối hả. Các dự án này đang góp phần quan trọng vào việc thực hiện Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng, sớm đưa vùng đất Bắc Ninh trở thành động lực tăng trưởng kinh tế của khu vực phía bắc.
Việc bảo đảm tiến độ giải ngân vốn đầu tư công đi đôi với hiệu quả sử dụng nguồn lực là yêu cầu cấp thiết hơn bao giờ hết. Bởi, đầu tư công sẽ tạo cơ hội phát triển cho nhiều ngành, thu hút việc làm cho người lao động và hình thành các trục lan tỏa phát triển cho nhiều vùng trên cả nước.
Trong năm 2025, năm cuối cùng của kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn (2021-2025), mức giải ngân của Bộ Xây dựng đang thấp hơn nhiều so với mức bình quân chung cả nước. Điều này trái ngược hẳn nhiều năm qua, Bộ Xây dựng thường được giao nguồn vốn vượt trội, tỷ lệ giải ngân cũng luôn đứng ở tốp đầu.
Ước tính đến hết tháng 10/2025, giá trị giải ngân của Bộ Xây dựng đạt 43.531 tỷ đồng, đạt xấp xỉ 50% so với kế hoạch giao đầu năm và đạt hơn 54% so với kế hoạch sau khi được cấp có thẩm quyền điều chỉnh. Để giải ngân hết kế hoạch năm 2025, cấp thiết phải giải quyết triệt để vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu.
Tính đến hết tháng 10/2025, Bộ Xây dựng ước giải ngân được hơn 43.500 tỷ đồng, tương đương gần 50% kế hoạch vốn đầu tư công giao đầu năm và hơn 54% kế hoạch sau điều chỉnh. Dù tiến độ được cải thiện nhưng vẫn chịu áp lực lớn từ vướng mắc mặt bằng và điều kiện thi công…
Với số vốn được giao lớn, Bộ Xây dựng và các ban quản lý dự án, nhà thầu đang nỗ lực đẩy nhanh giải ngân nguồn vốn đầu tư công trong những tháng cuối năm nay.
Trong 9 tháng đầu năm, Bộ Xây dựng ước giải ngân hơn 37.000 tỷ đồng và dự kiến đạt hơn 43.500 tỷ đồng khi kết thúc tháng 10/2025.
Theo chỉ đạo của đồng chí Vương Quốc Tuấn, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh tại buổi kiểm tra thực tế ngày 3/9, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư phục vụ dự án cầu đường sắt Cẩm Lý (Km24+134 tuyến Kép - Hạ Long) phải hoàn tất trong tháng 9/2025. Đến ngày 1/10, các địa phương liên quan đã cơ bản hoàn thành kế hoạch đề ra, tuy nhiên vẫn còn một số vướng mắc cần tiếp tục tháo gỡ.
Dự án xây dựng cầu đường sắt Cẩm Lý trên tuyến Kép - Hạ Long bắc qua sông Lục Nam là một trong những công trình giao thông trọng điểm của tỉnh Bắc Ninh. Không chỉ giảm tải, khắc phục nguy cơ mất an toàn của cây cầu hiện có, công trình còn tăng tính kết nối Bắc Ninh với thành phố Hải Phòng, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng. Nhằm bảo đảm tiến độ dự án, các cơ quan, đơn vị liên quan đang nỗ lực từng ngày, từng giờ, quyết tâm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng đúng hạn.
Về tái định cư cho các hộ dân, từ nay đến ngày 20/9/2025, Ban Quản lý dự án khu vực (tỉnh Bắc Ninh) phải bàn giao được mặt bằng gồm hạ tầng và tất cả các điều kiện kỹ hạ tầng kỹ thuật kèm theo từ trạm điện, nguồn điện, nước… sau đó bàn giao cho Trung tâm Phát triển quỹ đất để bàn giao cho các hộ dân...
Để xử lý tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên diễn ra tại khu vực tại khu công nghiệp Vân Trung và khu công nghiệp Quang Châu, ngày 3/9, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Vương Quốc Tuấn cùng đoàn công tác đi kiểm tra tình hình ùn tắc giao thông tại khu công nghiệp Vân Trung và khu công nghiệp Quang Châu; đồng thời yêu cầu các cơ quan chức năng phối hợp xử lý dứt điểm.
BẮC NINH- Ngày 3/9, đồng chí Vương Quốc Tuấn, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh kiểm tra tình hình thực hiện dự án cầu đường sắt Cẩm Lý Km24+134 tuyến đường sắt Kép - Hạ Long.
Trước nhiều thách thức mới về an ninh, phong trào toàn dân bảo vệ an ninh Tổ quốc trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh tiếp tục được đổi mới, đi sâu vào thực tiễn cuộc sống, phát huy hiệu quả vai trò nòng cốt của Nhân dân.
Nhà thầu đang huy động hơn 100 nhân công, chia thành 3 ca làm việc xuyên đêm, bảo đảm tiến độ xây dựng cầu Cẩm Lý để tách cầu đường bộ duy nhất còn đi chung với đường sắt tại Bắc Giang.
Người dân hạ nguồn bên bờ sông Lục Nam phản ánh tình trạng nước sông Lục Nam nghi bị xả thải, bốc mùi hôi thối, cá lồng chết hàng loạt từ đoạn cầu Cẩm Lý, huyện Lục Nam về đến xã Phượng Sơn, huyện Lục Ngạn, tỉnh Bắc Giang.
Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) vừa khởi công xây mới đơn nguyên cầu Cẩm Lý, trên quốc lộ 37, qua huyện Lục Nam (tỉnh Bắc Giang) và cầu vượt đường sắt trên tuyến đường sắt Kép-Hạ Long. Trước đó Ban Quản lý dự án Đường sắt cũng đã khởi công xây dựng cầu Xương Giang mở rộng bắc qua sông Thương trên đường cao tốc Hà Nội-Bắc Giang.
Trên cơ sở tỉnh Bắc Giang còn nhiều dư địa để phát triển, cùng với việc tỉnh đã xác định được kế hoạch, kịch bản tăng trưởng đến từng quý, lãnh đạo tỉnh Bắc Giang đã có những kiến nghị gửi tới Thủ tướng Chính phủ và các Bộ, ngành Trung ương quan tâm tạo điều kiện nhằm hỗ trợ tỉnh đạt được mục tiêu tăng trưởng đã đề ra.