Sau khi CMIT và TCTT kết nối cầu bến đã hình thành tuyến cầu bến liên tục dài khoảng 1.200m, thể hiện sự linh hoạt trong bố trí cầu bến, tối ưu hóa khai thác hạ tầng hiện hữu.
Cảng vụ Hàng hải TP.HCM yêu cầu chủ đầu tư bổ sung phương án đảm bảo an toàn hàng hải lai dắt vận chuyển nhịp cầu vòm thép nặng 2.669 tấn, dài 159m từ Vũng Tàu về bến Bạch Đằng (TP.HCM).
Hơn 400 cuộc kiểm tra tải trọng đã được thực hiện tại các cảng biển, cảng, bến thủy nội địa trong nửa đầu năm 2026. Cơ quan chức năng phát hiện nhiều vi phạm và tiếp tục tăng cường kiểm tra đột xuất tại những đầu mối có dấu hiệu xếp hàng quá tải.
Cảng vụ Hàng hải TP.HCM tổ chức hội nghị tuyên truyền, phổ biến pháp luật và đối thoại với các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực hàng hải, đường thủy nội địa quý III chiều 31/7. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang dự, chủ trì hội nghị.
Chiều 8/7, lực lượng phối hợp đã tìm thấy thi thể trung tá Phạm Sơn B trên sông Soài Rạp (TP.HCM) sau vụ chìm ca nô.
Sau hơn 3 năm triển khai, cầu Phước An nối TP.HCM với Đồng Nai đang dần lộ diện hình hài, dự kiến hợp long trong thời gian tới và về đích sớm hơn kế hoạch đề ra.
Nhóm cảng biển số 4 Đông Nam Bộ (gồm TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh) có tốc độ tăng trưởng cao nhất nước. Tuy nhiên, những năm gần đây áp lực tăng trưởng hàng hóa đã vượt sức chịu tải tại một số bến cảng, tuyến giao thông trọng điểm trong khu vực.
Với hàng nghìn cuộc thanh tra, kiểm tra được triển khai, lực lượng chức năng đã phát hiện hàng trăm vi phạm liên quan đến tải trọng phương tiện và an toàn hàng hải tại các cảng biển, bến thủy nội địa.
Cảng vụ Hàng hải TP.HCM và lực lượng phối hợp tổ chức đánh giá hiện trạng, đưa ra những giải pháp nhằm đảm bảo an ninh, an toàn hàng hải và ATGT đường thủy trên tuyến luồng hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải.
Việc chạy tàu thử nghiệm trên luồng tạm sông Nhà Bè được triển khai nhằm kiểm chứng phương án thiết kế cầu Phú Mỹ 2 và khả năng bảo đảm an toàn hàng hải cho các tàu thuyền qua khu vực này.
Chiều 13/3, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa tổ chức hội nghị tuyên truyền phổ biến pháp luật và đối thoại với các doanh nghiệp tại TP.HCM. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang tham dự và chỉ đạo hội nghị.
Tới năm 2030, bến cảng Cái Mép Hạ được quy hoạch gồm 2 - 3 cầu cảng container, tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 tấn (24.000 Teu), đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 15-20 triệu tấn.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư công bố vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận TP.HCM, tỉnh Tây Ninh, tỉnh Đồng Tháp và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải TP.HCM.
Sau 15 năm đi vào khai thác, cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải đang hoạt động gần như hết công suất. Tuy nhiên, làm thế nào để giải tỏa hàng, giảm giờ tàu chờ đang là vấn đề bức thiết của cụm cảng.
Chiều 27/12, Cục Hàng hải và Đường thủy nội địa Việt Nam đã có buổi làm việc với đại diện các điểm thông quan hàng hóa xuất, nhập khẩu (ICD) tại khu vực Trường Thọ (TP.HCM) bàn về việc di dời các ICD theo đề án quy hoạch lại khu vực này.
Ngày 26/12, tại TP.HCM, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang chủ trì cuộc họp Tổ xây dựng đề án Tối ưu hóa kết nối và khai thác hạ tầng cảng biển nhóm 4.
Các đoạn luồng được mở rộng, tăng độ sâu tạo cơ hội cho khu vực Cái Mép - Thị Vải đón được nhiều tàu lớn thuận tiện hơn, tạo tiền đề phát triển để khu vực trở thành cảng cửa ngõ trung chuyển quốc tế.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa đề nghị Bộ Xây dựng chấp thuận Phương án bảo đảm an toàn hàng hải, cho phép Bến cảng xăng dầu Petro Vũng Tàu được khai thác và tiếp nhận tàu có trọng tải đến 100.000 DWT.
Tàu cá bị đứt dây ga phải cặp vào tàu bạn để khắc phục sự cố. Tuy nhiên, khi hai tàu cá này đang khắc phục thì bị tàu hàng nước ngoài va chạm khiến cả 2 tàu bị chìm cùng 11 thuyền viên giữa biển khơi.
Ngày 31/10, Đồn Biên phòng Côn Đảo (TP.HCM) cứu 8 thuyền viên đang lênh đênh trên vùng biển Côn Đảo sau khi tàu cá bị chìm do va chạm với tàu hàng.
Việc điều chỉnh, mở rộng phạm vi vùng nước cảng biển TP.HCM được xem là bước hoàn thiện quan trọng nhằm thống nhất công tác quản lý, khai thác hiệu quả hệ thống cảng, phục vụ phát triển kinh tế biển, logistics và bảo đảm an ninh - quốc phòng.
Quyết định dừng phát triển dự án nhà ở tại Bến Nhà Rồng để ưu tiên làm công viên, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ từ người dân TP.HCM.
Ngày 20/10, Cảng vụ Hàng hải TP.HCM cho biết, 9 tháng đầu năm, lượng tàu biển, phương tiện thủy nội địa cập các cảng khu vực TP.HCM đều tăng đáng kể.
Tàu biển Ovation of the Seas chở hơn 4.000 du khách đã chuyển hướng cập cảng Chân Mây, Huế thay vì cập cảng Cái Mép - Thị Vải để tham quan TP.HCM như kế hoạch.
Chiều 22/9, tàu tuần tra xa bờ HMS Richmond của Hải quân Hoàng gia Anh với 185 sĩ quan và thủy thủ đã cập Cảng K1 Cảng quốc tế Nhà Rồng - Khánh Hội, thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM), bắt đầu chuyến thăm hữu nghị TP.HCM trong 4 ngày.
Ngày 19/9, tại TP.HCM, Cục Hàng hải và đường thủy Việt Nam tổ chức hội nghị tuyên truyền, phổ biến pháp luật và đối thoại doanh nghiệp về hoạt động hàng hải và đường thủy nội địa.
Dự án Bến cảng tổng hợp Long Sơn Mỹ Xuân do Công ty TNHH Long Sơn đầu tư sẽ được triển khai từ quý I/2026, gồm cầu cảng tiếp nhận tàu 30.000 DWT và 4 cầu cảng sà lan 7.500 DWT.
Việc nạo vét luồng hàng hải Soài Rạp nhằm đảm bảo độ sâu tối thiểu cho các tàu trọng tải lớn hành hải an toàn.
Là cảng nước sâu lớn của Việt Nam, từng lọt Top 10 cảng container hoạt động hiệu quả nhất thế giới, để duy trì và phát huy vị thế của cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đòi hỏi nhiều yếu tố.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định hợp nhất một số cảng vụ hàng hải, nhằm tinh gọn tổ chức, nâng cao hiệu quả quản lý và hoạt động của ngành hàng hải.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa gửi Bộ Xây dựng về việc rà soát, đề xuất phương án sắp xếp các cảng vụ hàng hải trực thuộc Cục theo sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh.