Ông Lê Trung Chinh, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, vừa có tờ trình gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc phê duyệt đề án thành lập khu thương mại tự do.
Khu thương mại tự do Đà Nẵng được xây dựng tại 10 vị trí không liền kề tổng diện tích hơn 2,3 ngàn ha (khoảng 300 ha lấn biển) với tổng vốn cần huy động hơn 40 ngàn tỷ đồng.
Ngày 12-12, Công an TP Đà Nẵng đã tổ chức lễ ra quân nhằm thực hiện đợt cao điểm tấn công, trấn áp tội phạm và đảm bảo an ninh trật tự trong dịp lễ Noel, Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025 (gọi tắt là đợt cao điểm). Lễ ra quân diễn ra trong không khí trang nghiêm, thể hiện sự đồng lòng và quyết tâm cao của toàn lực lượng
Giai đoạn hoàn chỉnh, quy mô diện tích của Khu thương mại tự do Đà Nẵng là hơn 2.317ha, vị trí lấn biển khoảng 300 ha; bố trí tại 10 vị trí không liền kề gắn kết với Cảng biển Liên Chiểu và Sân bay quốc tế Đà Nẵng.
Trong năm 2024, thành phố Đà Nẵng đã phê duyệt 9/9 phân khu đô thị, đồng thời phê duyệt quy hoạch xây dựng nhiều khu chức năng.
Đà Nẵng đã phê duyệt 9/9 phân khu đô thị, gồm Đô thị Sườn đồi; Công nghệ cao; Đô thị huyện lỵ Hòa Vang; Trung tâm Lõi xanh; Sân bay; Ven vịnh Đà Nẵng; Cảng biển Liên Chiểu; Ven sông Hàn và bờ Đông; Đổi mới sáng tạo.
Đà Nẵng dự kiến sẽ lấn biển làm Khu thương mại tự do (TMTD) đầu tiên của Việt Nam. Chủ trương lấn biển đã được Thủ tướng Chính phủ thông qua. Vị trí lấn biển dự kiến là vịnh Đà Nẵng.
Khu Thương mại tự do Đà Nẵng được đề xuất phát triển theo mô hình đô thị kinh doanh tích hợp. Giai đoạn đầu, Khu sẽ không có dân cư thường trú và có hàng rào cứng để đảm bảo tạo thuận lợi tối đa trong quản lý.
Trong số 33 dự án này có ba dự án đầu tư xây dựng bên trong Khu thương mại tự do, còn lại 30 dự án đầu tư bên ngoài phục vụ phụ trợ cho khu thương mại.
Khu thương mại tự do (FTZ) đóng vai trò quan trọng trong tạo động lực phát triển kinh tế. FTZ mang lại nhiều lợi thế như giúp doanh nghiệp giảm chi phí và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế (thông qua việc tạo điều kiện thuận lợi cho việc nhập khẩu và xuất khẩu hàng hóa mà không phải chịu thuế ngay lập tức); Đồng thời là một trong những công cụ mạnh mẽ để thu hút đầu tư nước ngoài.
TP. Đà Nẵng lựa chọn 10 vị trí dự kiến xây dựng Khu thương mại tự do dựa trên các tiêu chí: khoảng cách tiếp cận bằng đường biển, hàng không, đường sắt; sự phân bổ các khu chức năng cụ thể.
Báo cáo Logistics Việt Nam 2024 với chủ đề Khu thương mại tự do vừa được Bộ Công Thương phát hành đã phác thảo bức tranh toàn cảnh về ngành logistics Việt Nam.
Được xác định là cực tăng trưởng quan trọng trong định hướng phát triển đa cực giảm phụ thuộc vào du lịch của Đà Nẵng, quận Liên Chiểu đang là quận duy nhất của thành phố đảm bảo đủ các điều kiện để triển khai nhiều dự án trọng điểm như khu Thương mại tự do và cảng nước sâu Liên Chiểu, sẵn sàng trở thành đầu tàu kinh tế của cả nước…
Trục đường huyết mạch Nguyễn Tất Thành được mở rộng đang hút nhiều dự án quy mô lớn về khu vực này, tạo lực đẩy cho thị trường bất động sản phía Tây Bắc vịnh Đà Nẵng...
Triển khai nhiệm vụ xây dựng Đề án thành lập Khu thương mại tự do (FTZ) Đà Nẵng để trình Chính phủ ra quyết định thành lập và thực hiện thí điểm từ năm 2025 theo Nghị quyết số 136/2024/QH15 của Quốc hội, ngày 23-11-2024, UBND TP Đà Nẵng đã tổ chức Hội thảo tham vấn ý kiến đóng góp cho dự thảo đề án này bằng hình thức trực tiếp và trực tuyến dưới sự chủ trì của Phó Chủ tịch UBND TP Trần Chí Cường, Tổ trưởng Tổ công tác triển khai thành lập FTZ Đà Nẵng.
Khu thương mại tự do được kỳ vọng sẽ là động lực mới phát triển ngành logistics của TP Đà Nẵng, là điều kiện thuận lợi để Đà Nẵng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực và quốc tế.
Các chuyên gia đầu ngành đã đưa ra các ý kiến đóng góp để Đà Nẵng xây dựng thành công khu thương mại tự do.
Sáng 23-11, UBND TP Đà Nẵng tổ chức Hội thảo tham vấn ý kiến Dự thảo Đề án thành lập Khu thương mại tự do (FTZ) Đà Nẵng bằng hình thức trực tiếp và trực tuyến dưới sự chủ trì của ông Trần Chí Cường – Phó Chủ tịch UBND TP, Tổ trưởng Tổ công tác triển khai thành lập FTZ Đà Nẵng. Tham dự Hội thảo có hơn 100 đại biểu là đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành, đoàn thể chính trị - xã hội, UBND các quận, huyện trên địa bàn TP; các hội, hiệp hội doanh nghiệp, doanh nghiệp, nhà đầu tư; các đơn vị tư vấn độc lập; các nhà quản lý, nhà khoa học, chuyên gia phản biện, v.v…
Để xây dựng thành công Khu thương mại tự do, các chuyên gia đề nghị Đà Nẵng mạnh dạn xin Trung ương các cơ chế chính sách ở mức cao nhất, thông thoáng nhất.
Tới nay, phần cơ sở hạ tầng dùng chung dự án xây dựng bến cảng Liên Chiểu đã đạt khối lượng thi công trên 73,5%. Ngoài ra, đường ven biển nối với cảng Liên Chiểu đã thi công 42,1% khối lượng.
Thị trường bất động sản Tây Bắc Đà Nẵng đang trầm lắng, nhưng được dự báo sẽ sớm sôi động trở lại với việc xây dựng Khu thương mại tự do.
Thành phố Đà Nẵng đang trên đà chuyển mình mạnh mẽ từ 1 đô thị đơn cực sang đa cực nhằm mục tiêu đến năm 2045 trở thành đô thị biển quốc tế, trung tâm kinh tế biển lớn, vị trí kết nối chuỗi cung ứng logistics trọng điểm khu vực miền Trung.
Nghị quyết 136/2024/QH15 (Nghị quyết 136) về tổ chức chính quyền đô thị và thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Đà Nẵng sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025.
Đà Nẵng tin tưởng sẽ có một làn sóng đầu tư mới, khi Trung ương trao cho thành phố này những chính sách vượt trội, đặc thù, trong đó có thành lập Khu thương mại tự do.
Đà Nẵng cần đầu tư vào hạ tầng logistics hiện đại; Cảng Tiên Sa và Liên Chiểu cần được đầu tư, nâng cấp đồng bộ để mở rộng năng lực tiếp nhận hàng hóa và đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng.
Ngày 14/11, tại Diễn đàn 'Khu thương mại tự do Đà Nẵng - Động lực mới phát triển ngành logistics TP Đà Nẵng' do Bộ Công thương, UBND TP Đà Nẵng tổ chức, đại diện lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng khẳng định, dịch vụ logistics tiếp tục được Đà Nẵng xác định là một ngành quan trọng, tác động lớn đến tăng trưởng kinh tế - xã hội.
Thị trường bất động sản Đà Nẵng với loạt dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia và định hướng phát triển đột phá đang trở thành điểm đến tiếp theo của nhà đầu tư miền Bắc, nhất là ở một số khu vực giàu tiềm năng vẫn còn mức giá hợp lý.
Đà Nẵng đang hoàn thiện đề án trình Thủ tướng Chính phủ vào cuối năm 2024, sớm chính thức thành lập Khu thương mại tự do (Free Trade Zone - FTZ) Đà Nẵng. Thông tin này vừa được công bố tại Diễn đàn 'Khu thương mại tự do Đà Nẵng - Động lực mới phát triển ngành logistics TP Đà Nẵng', tổ chức hôm qua (14/11).
Sáng ngày 14/11, tại Cung Hội nghị quốc tế Ariyana, UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức Diễn đàn 'Khu thương mại tự do Đà Nẵng – Động lực mới phát triển ngành logistics thành phố Đà Nẵng'...
Khu thương mại tự do Đà Nẵng đang trong quá trình xây dựng nhưng được kỳ vọng là mô hình tiên phong với thể chế ưu việt theo chuẩn quốc tế, đồng thời tạo động lực mới phát triển ngành logistics. Logistics - ngành quan trọng4 đề xuất cho Khu thương mại tự do Đà Nẵng
PGS. TS Bùi Quang Bình cho rằng cơ chế chính sách cho Khu thương mại tự do Đà Nẵng nên 'mở', bởi nếu đóng sẽ rất khó thu hút đầu tư, dễ rơi vào tình trạng 'đẽo cày giữa đường'.
Ông Shinya Hosoi, đại diện Tập đoàn Sumitomo khẳng định Đà Nẵng có tiềm năng lớn về logistics, cảng biển; Tập đoàn đang làm việc với cơ quan chức năng để nghiên cứu khả thi dự án cảng Liên Chiểu.
Để hiện thực hóa và phát triển Khu thương mại tự do Đà Nẵng, TS. Trần Thị Hồng Minh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (Bộ KH&ĐT) đã đưa ra 4 yếu tố then chốt.
Theo các chuyên gia, để thúc đẩy sự phát triển toàn diện cho Khu Thương mại tự do Đà Nẵng thì việc đầu tư vào hạ tầng logistics hiện đại là yếu tố then chốt. Điều này không chỉ bao gồm cảng biển và sân bay, mà còn là hệ thống giao thông kết nối, kho bãi, và các trung tâm phân phối tiên tiến. Hạ tầng đồng bộ và hiện đại sẽ giúp giảm chi phí lưu kho, rút ngắn thời gian vận chuyển và nâng cao năng lực cạnh tranh của khu thương mại tự do.
Sau Nghị quyết số 136/2024/QH15 về tổ chức chính quyền đô thị và thí điểm một số cơ chế chính sách đặc thù phát triển thành phố Đà Nẵng và Diễn đàn 'Khu thương mại tự do Đà Nẵng – Động lực mới phát triển ngành Logistics thành phố Đà Nẵng' được tổ chức ngày 14/11 là chương trình hành động để Đà Nẵng cụ thể hóa từng bước của Nghị quyết đã đề tra.
Các chuyên gia, doanh nghiệp đều đề cao vai trò hạ tầng giao thông đối với Khu thương mại tự do Đà Nẵng, do đó cần có cơ chế, chính sách, hỗ trợ trong đầu tư vào hạ tầng.
Việc phát triển mô hình các khu thương mại tự do sẽ là cơ hội để Đà Nẵng phát triển và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng logistics toàn cầu.
Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Trần Chí Cường cho biết, thành phố đang hoàn thiện đề án để trình Thủ tướng Chính phủ vào cuối năm 2024, sớm chính thức thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng.
Với Khu thương mại tự do, Đà Nẵng đặt mục tiêu thực hiện thành công mô hình chưa từng có tiền lệ tại Việt Nam, trở thành mô hình tiên phong với thể chế ưu việt theo chuẩn quốc tế.