Tiến độ giải ngân của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) duy trì ở mức cao hơn bình quân chung cả nước, song để giải ngân hết số vốn còn lại (khoảng 46.000 tỷ đồng) trong 5 tháng cuối năm là thách thức rất lớn đối với ngành giao thông.
Tính hết tháng 8/2023, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã giải ngân vốn đầu tư công khoảng 49.723 tỷ đồng, đạt khoảng 52% kế hoạch năm.
Ngoài địa hình thi công hiểm trở, phải vượt hơn 30 ha diện tích rừng núi, án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đang là dự án duy nhất trên cao tốc Bắc Nam từ Hà Nội vào các tỉnh Bắc miền Trung được đầu tư theo hình thức BOT. Đến nay dự án đã đạt được khối lượng xây lắp theo tiến độ là 50%. Khó khăn trong thi công và điều kiện giải ngân vốn bị chậm từng khiến dự án bị tiếng là 'khoai' nhất.
Cùng điều kiện, cơ chế và mặt bằng thi công như nhau, nhưng cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu đang là một trong số ít của nhóm 11 dự án giai đoạn 1 (2017-2020) thi công và về đích đúng hẹn. Chia sẻ về kết quả thi công 'top đầu' này, đại diện chủ đầu tư cho rằng, là sự cố gắng của các nhà thầu khi có một bản kế hoạch được 'lập trình' tổng thể từ ban đầu.
Trên công trường cao tốc Bắc Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu, các nhà thầu đã huy động tối đa công nhân làm việc 3 ca, 4 kíp xuyên ngày đêm để kịp thông xe tuyến chính vào dịp Quốc khánh 2/9.
Bộ Giao thông vận tải đang tập trung chỉ đạo hoàn thiện đồng bộ hệ thống cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đã đưa vào khai thác dịp 30/4/2023 và 19/5/2023, cũng như tập trung chỉ đạo để hoàn thành 2 dự án vào dịp 2/9/2023 để đảm bảo an toàn giao thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh...
Bộ GTVT cho phép sử dụng chi phí dự phòng và các chi phí khác còn dư của dự án đường cao tốc để thực hiện một số công việc liên quan đến lựa chọn nhà đầu tư trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Hầm Đèo Bụt trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Vũng Áng - Bùng là hầm đường bộ duy nhất trong hơn 102 km cao tốc qua địa bàn Hà Tĩnh. Nhà thầu đang nỗ lực thi công hai ống hầm dài 716m và 840m xuyên núi.
Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA6 chỉ đạo nhà thầu tập trung máy móc, thiết bị, nhân lực, tổ chức dây chuyền thi công hợp lý, khoa học để tập trung thi công hoàn thành dự án cao tốc Nghi Sơn- Diễn Châu.
Chủ tịch UBND tỉnh Võ Trọng Hải yêu cầu các đơn vị, địa phương của Hà Tĩnh cần tiếp tục tập trung cao cho công tác giải phóng mặt bằng và tích cực tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận trong thực hiện di dời tái định cư, góp phần bàn giao mặt bằng đúng thời hạn.
Bộ GTVT yêu cầu Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng khẩn trương xác định và làm rõ các nguyên nhân, trách nhiệm của cá nhân, tập thể, các đơn vị liên quan, giải pháp xử lý, khắc phục trong vụ việc nhiều phiến dầm cao tốc Diễn Châu- Bãi Vọt bị sập.
Trong quá trình triển khai thi công dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn qua Hà Tĩnh, chủ đầu tư, nhà thầu cùng các đơn vị liên quan được yêu cầu phải tuân thủ các quy định về đảm bảo vệ sinh môi trường.
Với chiều dài hơn 102 km, dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025 đoạn qua Hà Tĩnh được chia làm ba dự án thành phần và đi qua 6 huyện, thị xã. Sau thời gian khởi công, đến nay dự án đã dần lộ hình hài.
Mặc dù cơ quan chức năng đưa ra nhiều phương án để giúp tháo gỡ khó khăn, hỗ trợ gia đình khắc phục thiệt hại nhưng giữa 2 bên vẫn chưa có tiếng nói chung.
Ngoài dự án cầu Mỹ Thuận 2 đang đáp ứng yêu cầu tiến độ thì 3 dự án QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu và Mỹ Thuận - Cần Thơ khối lượng công việc còn lại rất lớn.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu các nhà thầu huy động nguồn lực, bổ sung mũi thi công, khắc phục tình trạng chậm tiến độ cao tốc thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt, đảm bảo dự án hoàn thành trong tháng 5/2024.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án (QLDA) 6, Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án) đẩy nhanh tiến độ thi công dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt.