Trong kỷ nguyên số, cử tri có nhiều kênh để đánh giá chương trình hành động của ứng cử viên. Điều quan trọng không phải là lời hứa hấp dẫn mà là khả năng thực hiện.
Văn kiện Đại hội XIV của Đảng tiếp tục khẳng định yêu cầu phát triển nhanh và bền vững dựa trên khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số; quản lý, sử dụng hiệu quả tài nguyên; bảo vệ môi trường; chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu.
Được giới thiệu ứng cử đại biểu HĐND TP. Hồ Chí Minh nhiệm kỳ 2026-2031, ông Phạm Văn Triêm, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa TP. Hồ Chí Minh, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Công ty CP Đầu tư Xây dựng Tân Phước Thịnh, bước vào hành trình mới với tâm thế của người làm quản trị 'đo bằng hiệu quả' và người làm công dân 'đo bằng trách nhiệm'.
Nhiều chủ xe máy dầu cảm thấy xót xa khi đăng kiểm viên 'đạp thốc ga' để đo khí thải nhưng thực tế, cách làm này đã được áp dụng một phần suốt nhiều năm qua nhưng ít người để ý.
Trong tối 8-3, lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội đã xử lý 148 trường hợp vi phạm về nồng độ cồn.
Thiết bị cơ khí độc đáo với 131 chi tiết giúp mô phỏng chu kỳ quay và hiển thị thời gian trên nhiều hành tinh, từ Trái Đất đến Sao Hỏa.
Những ngày gần đây, việc triển khai Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với ô tô, đặc biệt với các dòng xe sử dụng động cơ diesel, đang thu hút sự quan tâm của nhiều chủ phương tiện. Không ít người bày tỏ lo lắng về phương pháp đo khí thải ở dải vòng tua cao, nhất là đối với các xe đã sử dụng lâu năm.
Đối với các cấp địa hình khó khăn (III đến VI) các tổ chức, cá nhân có thể sử dụng phương pháp đo bằng máy toàn đạc điện tử (mã CK.10000).
Không đo đếm thành công bằng danh vị hay hào quang, Hoa hậu Doanh nhân Việt Nam 2025 Hoàng Thu Thủy lựa chọn con đường kiến tạo giá trị bền vững cho cộng đồng. Với chị, thành công chỉ thực sự có ý nghĩa khi tạo ra tác động tích cực, lan tỏa điều tốt đẹp và nâng đỡ người khác cùng phát triển… Nhân dịp đầu Xuân mới, người đẹp doanh nhân đã có buổi sẻ chia đầy thân thiện, cởi mở và sâu sắc với Doanh nhân & Pháp luật số đặc biệt mở đầu năm mới và chào mừng ngày Quốc tế Phụ nữ (8/3).
Sau khi danh sách chính thức những người ứng cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026-2031 được công bố, Hà Nội bước vào giai đoạn vận động bầu cử. Trong bối cảnh Thủ đô đang bước vào giai đoạn phát triển mới với những yêu cầu cao hơn mọi mặt, các hội nghị vận động bầu cử không chỉ là thủ tục theo luật định, mà trở thành diễn đàn dân chủ thực chất để cử tri 'đo' chất lượng đại biểu tương lai.
Tất cả các xe động cơ diesel khi tới kiểm định tại các cơ sở ở Hà Tĩnh, đăng kiểm viên đều phải 'đạp hết ga' trong thời gian ngắn để đo độ khí thải.
Theo quy định kiểm định khí thải ô tô mới, đối với một số loại xe động cơ diesel đời cũ thì chủ xe phải ký cam kết nếu có hư hỏng phát sinh trong và sau khi đo khí thải thì phải tự chịu chi phí sửa chữa và không khiếu nại. Điểm bất hợp lý là chủ xe phải ký cam kết vì Cục Đăng kiểm không có tài liệu kỹ thuật của các loại động cơ này.
Phương thức tuyển sinh đại học không chỉ quyết định chất lượng đầu vào của các trường, mà còn tác động trở lại cách dạy và học ở bậc phổ thông.
Chiều 6/3, tại xã Cẩm Thủy, Công ty Điện lực Thanh Hóa tổ chức Tọa đàm công tác kiểm tra, giám sát mua bán điện (KTGSMBĐ) năm 2026 với chủ đề 'Nâng cao hiệu quả công tác kiểm tra áp giá bán điện, xử lý vi phạm trộm cắp điện, giảm tổn thất điện năng thương mại'.
Nhiều chủ xe máy dầu đi đăng kiểm thường 'xót ruột' khi thấy đăng kiểm đạp hết ga khiến động cơ gầm rú, khói xả đen kịt. Không ít người thắc mắc tại sao phải làm như vậy.
Các bài đăng kiểm mới mang đến áp lực cho chủ xe đời sâu, nhưng cũng là bước đi quan trọng trong việc sàng lọc phương tiện, hỗ trợ cải thiện tình hình giao thông trong tương lai.
Trong 12 năm công tác, chị đã có nhiều công trình nghiên cứu, sáng kiến ứng dụng trong thực tế để nâng cao công tác dự báo, cảnh báo thủy văn, hải văn phục vụ địa phương.
Một vấn đề đang gây tranh cãi trên các mạng xã hội là quy trình đo khí thải mới phải đạp hết chân ga. Nhiều chủ xe phản ánh việc phải ký cam kết rủi ro khiến họ cảm thấy lo lắng.
Lượng người dùng truy cập và sự nổi tiếng trên mạng không thể che lấp bản chất vi phạm pháp luật của Xôi Lạc TV và các hệ thống 'kênh lậu'.
Việc triển khai quy chuẩn khí thải mới đối với ô tô, đặc biệt là xe sử dụng động cơ diesel, đang khiến nhiều chủ phương tiện lo lắng khi phải 'đạp hết chân ga' trong quá trình đo khí thải.
Từ ngày 1/3/2026, quy trình kiểm định khí thải ô tô mới yêu cầu đăng kiểm viên 'đạp hết ga' khi đo đối với xe diesel. Chuyên gia và Cục Đăng kiểm khẳng định đây chỉ là phép thử kỹ thuật để đo phát thải tối đa, không gây hỏng động cơ nếu xe đảm bảo điều kiện vận hành.
Đại diện Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) đã thông tin về vấn đề liên quan đến quy chuẩn đo khí thải phương tiện ô tô phải 'đạp hết chân ga'.
Cục Đăng kiểm lý giải vì sao phải đo độ khói ở tốc độ lớn nhất với xe động cơ Diesel, đồng thời khuyến cáo chủ phương tiện bảo dưỡng trước khi kiểm định.
Phương pháp 'gia tốc tự do', phải đạp lút chân ga, tăng vòng tua tối đa để kiểm tra khí thải đối với xe máy dầu vẫn đang gây tranh cãi dữ dội trong cộng đồng người dùng xe. Nhiều chủ xe ô tô chạy dầu đời cũ lo lắng xe sẽ bị hư hỏng khi đi đăng kiểm.
Trước các thông tin về việc xe máy dầu có thể hư hỏng khi trải qua bài kiểm tra đạp thốc ga, đăng kiểm viên khẳng định trường hợp này khó có thể xảy ra.
Theo quy trình kiểm tra khí thải mới áp dụng từ 1/3, đăng kiểm viên sẽ 'đạp lút ga' đối với xe sử dụng nhiên liệu diesel. Quy trình kiểm tra này đã khiến rất nhiều lái xe lo ngại về hành động này có thể gây hư hại đối với phương tiện.
Tại Công ty cổ phần Đăng kiểm Hà Tĩnh, trong khoảng hơn 200 phương tiện tới đăng kiểm có gần 70 xe bị 'trượt', trong đó khoảng 50 xe nguyên nhân lỗi khí thải không đạt.
Những ngày qua, các diễn đàn ô tô xôn xao nhiều bài viết của các chủ xe ô tô đi đăng kiểm với tâm trạng thấp thỏm, lo âu cho 'sức khỏe' của phương tiện. Liệu yêu cầu đạp hết chân ga trong quá trình kiểm tra khí thải có gây hại cho động cơ, hay chỉ là cảm giác xót xa mang tính tâm lý?
Một số xe không đạt khí thải chủ yếu do muội than tồn đọng trong ống xả, dù động cơ vẫn hoạt động bình thường.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ ngày 2/3 đến chiều 3/3, gần 21.000 giấy chứng nhận đăng kiểm điện tử đã được phát hành.
Cục Đăng kiểm Việt Nam làm rõ trường hợp phải ký cam kết khi kiểm tra khí thải với xe động cơ diesel.
Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, đến chiều 3/3, các trung tâm đăng kiểm đã kiểm định cho 11.102 xe ô tô, trong đó đã phát hành 7.345 giấy chứng nhận điện tử và 1.091 giấy chứng nhận đã cấp chưa phát hành.
Cục Đăng kiểm khẳng định quy trình đo độ khói động cơ diesel không làm hư hỏng máy nếu thực hiện kiểm định đúng kỹ thuật.
Cục Đăng kiểm VN khẳng định việc ký văn bản cam kết chỉ là giải pháp tạm thời và chỉ áp dụng đối với các trường hợp nghi ngờ số vòng quay thực tế của động cơ vượt quá số vòng quay lớn nhất của động cơ theo thiết kế của nhà sản xuất.
Trong quy trình kiểm tra khí thải mới áp dụng với xe sử dụng động cơ dầu có hạng mục gia tốc tự do, để đo lượng phát thải khiến nhiều chủ xe lo lắng về các rủi ro kỹ thuật.
Đối với xe sử dụng động cơ diesel, nhân viên đăng kiểm sẽ đạp ga đến tua máy 3.500-4.000 vòng/phút trong 3 lần, mỗi lần khoảng 1 giây. Theo các chuyên gia, điều này khó có thể gây hỏng động cơ như một số ý kiến lo ngại.
Theo Tổng Thư ký Quốc hội Lê Quang Mạnh, yêu cầu đặt ra đối với mỗi đại biểu Quốc hội khóa XVI không chỉ cao hơn về tiêu chuẩn, mà còn cao hơn về chất lượng và chiều sâu trách nhiệm.
Cục phó Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã lên tiếng giải thích việc một số chủ phương tiện phải ký cam kết trước khi đo khí thải theo quy trình 'đạp hết chân ga'.