Phường An Đông (trước thuộc Quận 5) vừa áp dụng quy trình cấp phép sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè hoàn toàn trực tuyến, cho phép người dân nộp hồ sơ, theo dõi xử lý và thanh toán phí qua mã QR, góp phần đơn giản thủ tục và tăng minh bạch quản lý đô thị.
Phường Hoàng Mai (Tp.Hà Nội) tăng cường các biện pháp với mục tiêu xử lý dứt điểm các bãi trông giữ phương tiện không phép, sai phép; lập lại trật tự đô thị, trật tự an toàn giao thông trên địa bàn phường.
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa ban hành Kế hoạch số 178/KH-UBND triển khai thực hiện lộ trình thu phí không dừng tại bến xe, bãi đỗ xe trong đô thị, đánh giá hiệu quả để cải thiện quản lý giao thông theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Sở Xây dựng Khánh Hòa vừa thống nhất 384 vị trí lắp đặt 1.586 tủ đổi pin xe máy điện trên toàn tỉnh. Dự án được kỳ vọng thúc đẩy hạ tầng giao thông xanh, phục vụ nhu cầu chuyển đổi sang phương tiện điện của người dân.
Nghị quyết số 10/2026/NQ-HĐND của HĐND TP Hà Nội chỉ sửa đổi, bổ sung mức 'phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố' đối với hoạt động trông giữ ô tô, xe máy, xe đạp tại các điểm được cấp phép. Quy định này không đồng nghĩa với việc Hà Nội cho thuê vỉa hè để mở hàng quán hay kinh doanh tự phát.
Nhiều ngày qua, thông tin Hội đồng nhân dân Thành phố Hà Nội ban hành nghị quyết sửa đổi mức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố (thu phí vỉa hè) khiến không ít người dân hiểu nhầm, vậy thực chất của vấn đề là gì?
Tại kỳ họp chuyên đề sáng 11/5, HĐND TP Hà Nội đã thông qua nghị quyết sửa đổi, bổ sung quy định về phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố. Mức phí mới tăng gấp 1,5-2,4 lần hiện nay ở hầu hết khu vực, cao nhất 400.000 đồng/m²/tháng.
Đám cháy bùng phát tại một xe đầu kéo container sau đó lan nhanh sang 2 xe đầu kéo khác. Trong lúc cháy nhiều tiếng nổ đã phát ra...
Thời gian qua, trên cả nước đã xảy ra nhiều vụ cháy tại các điểm, bãi trông giữ xe gây thiệt hại nặng nề về tài sản và ảnh hưởng xấu đến an ninh trật tự. Đây là hồi chuông cảnh báo đối với các cơ sở lưu giữ phương tiện trên địa bàn tỉnh khi vẫn còn chủ quan, lơ là công tác phòng cháy, chữa cháy (PCCC). Đặc biệt, trong bối cảnh bùng nổ của xe điện cùng thời tiết nắng nóng khắc nghiệt, những khu vực này đang đối mặt với hiểm họa cháy, nổ ở mức báo động, đòi hỏi biện pháp siết chặt toàn diện từ cơ quan quản lý lẫn đơn vị vận hành.
UBND tỉnh Thái Nguyên vừa ban hành phương án tổ chức giao thông tạm thời tại nhiều tuyến đường trung tâm phục vụ Chương trình khai mạc chính thức Mùa du lịch Thái Nguyên năm 2026 diễn ra tối ngày 15.5.
Thực hiện chỉ đạo từ UBND TP và Giám đốc CATP phố về việc giải quyết các 'điểm nghẽn' trật tự đô thị, phường Nghĩa Đô đang triển khai một chiến dịch quyết liệt. Không chỉ dừng lại ở việc dẹp bỏ những bãi xe không phép chực chờ nguy cơ cháy nổ, chính quyền nơi đây đang nỗ lực tháo gỡ điểm nghẽn bằng mô hình bãi xe 'lưỡng dụng' - một lời giải thấu tình đạt lý cho nhu cầu bức thiết của người dân.
Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra phối hợp cùng Phòng Kỹ thuật hình sự (Công an tỉnh Gia Lai) và các đơn vị liên quan đang xác minh làm rõ làm rõ vụ tai nạn lao động khiến 1 người tử vong tại phường An Phú.
Từ ngày 21.5, toàn bộ các xã, phường ở Thanh Hóa sẽ đồng loạt ra quân lập lại trật tự đô thị, xử lý dứt điểm tình trạng lấn chiếm lòng lề đường, chợ cóc, trông giữ xe trái phép và các vi phạm gây mất mỹ quan, an toàn giao thông.
Vỉa hè vốn dành cho người đi bộ nhưng cũng là nơi mưu sinh của hàng vạn lao động nhỏ lẻ, và chủ trương thu phí lòng đường, hè phố của Hà Nội đang nhận được sự quan tâm của dư luận.
Lãnh đạo thành phố Hà Nội kỳ vọng mức thu phí lòng đường, hè phố cao hơn sẽ hạn chế việc sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, đồng thời khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Ngày 14/5, Trường THPT Cẩm Thủy 1 (xã Cẩm Thủy, tỉnh Thanh Hóa) cho biết, đã báo cáo cơ quan Công an xác minh, làm rõ vụ việc một nam sinh bị nhóm đối tượng lạ mặt xông vào hành hung ngay trong khuôn viên trường.
Một nam sinh lớp 12 tại Trường THPT Cẩm Thủy 1 (Thanh Hóa) bị nhóm thanh niên lạ mặt leo tường rào đột nhập vào khu vực nhà xe, dùng mũ bảo hiểm hành hung gây thương tích.
Việc gỡ bỏ những 'điểm nghẽn' về trật tự đô thị và ùn tắc giao thông đang được các cấp, ngành thành phố Hà Nội tập trung giải quyết. Đây không còn là câu chuyện của riêng từng ngành, mà là nhiệm vụ đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị và toàn xã hội. Hà Nội đang từng bước tự làm mới bằng tư duy quản trị đô thị hiện đại, hướng tới phát triển văn minh, bền vững.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội vừa kiến nghị Sở Xây dựng đề xuất Công an thành phố nghiên cứu lắp đặt camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) tại các tuyến metro, nhằm nhằm tăng cường giám sát, phát hiện và xử lý kịp thời hành vi lấn chiếm, trông giữ xe trái phép.
Hà Nội chốt tăng phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè để trông giữ ô tô, xe máy tại nhiều tuyến phố, trong đó mức cao nhất tại khu vực đô thị lõi lên 400.000 đồng/m2/tháng.
Tan học, nam sinh lớp 12 ở Thanh Hóa ra khu vực nhà để xe, bất ngờ bị một nhóm thanh niên lạ mặt vượt tường rào vào trường hành hung
Tan học, nam sinh lớp 12 ở Thanh Hóa ra khu vực nhà để xe, bất ngờ bị một nhóm thanh niên lạ mặt vượt tường rào vào trường hành hung
Tại Kỳ họp thứ hai ngày 11/5/2026, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết sửa đổi, bổ sung quy định về phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố tại Nghị quyết số 06/2020/NQ-HĐND ngày 7/7/2020 của HĐND thành phố.
Việc điều chỉnh mức thu phí nhằm hạn chế dần thói quen sử dụng phương tiện cá nhân, khuyến khích sử dụng các phương tiện giao thông công cộng nhằm nâng cao hiệu suất các phương tiện công cộng.
Trước tình trạng tái diễn vi phạm quanh các nhà ga đường sắt đô thị, cơ quan chức năng đề xuất lắp đặt camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) nhằm tăng cường giám sát, phát hiện và xử lý kịp thời hành vi lấn chiếm, trông giữ xe trái phép.
Hà Nội chính thức tăng phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè để trông giữ phương tiện tại các tuyến phố, trong đó mức cao nhất tại khu vực lõi đô thị lên 400.000 đồng mỗi m2 một tháng.
Dù sở hữu vị trí đắc địa ngay trung tâm phường Tương Mai (TP Hà Nội), khu đất gần 5.500 m² quy hoạch xây dựng Trung tâm Thương mại Đền Lừ suốt 17 năm qua vẫn chỉ là một bãi trông giữ xe khổng lồ. Sự lãng phí tài nguyên đất đai đi kèm tình trạng nhếch nhác, ô nhiễm môi trường... khiến dư luận vô cùng bức xúc.
Bạn đọc Kim Hiền (Hà Nội) hỏi: Thông tin Hà Nội chính thức tăng phí sử dụng vỉa hè, lòng đường để trông giữ xe là đúng hay sai?
Phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố tại Hà Nội để trông giữ xe ô tô cao nhất 400.000 đồng/m2/tháng; trông giữ xe đạp, xe máy cao nhất 220.000 đồng/m2/tháng.
Sáng 11-5, tại Kỳ họp thứ hai, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết sửa đổi, bổ sung quy định về phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố tại Nghị quyết số 06/2020/NQ-HĐND ngày 7-7-2020 của HĐND thành phố. Mức phí cao nhất lên đến 400.000 đồng/m2/tháng.
Theo Nghị quyết mới thông qua, để trông giữ xe ô tô, đối với các đường, phố nằm trong đường Vành đai 1 là 400.000 đồng/m²/tháng.
Phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố tại Hà Nội để trông giữ xe ô tô cao nhất 400.000 đồng/m2/tháng; trông giữ xe đạp, xe máy cao nhất 220.000 đồng/m2/tháng.
Thời gian gần đây, trên tuyến phố Trấn Vũ (phường Ba Đình, Hà Nội) xuất hiện một số điểm trông giữ phương tiện tự phát chiếm dụng vỉa hè, gây mất mỹ quan đô thị và ảnh hưởng đến quyền đi lại của người dân. Trước thực trạng này, Công an phường Ba Đình đã khẩn trương vào cuộc, kiên quyết giải tán toàn bộ các điểm trông giữ xe không phép, đồng thời tuyên truyền, nhắc nhở các cơ sở kinh doanh chấp hành nghiêm quy định về trật tự đô thị.
UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND TP dự thảo điều chỉnh tăng phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố. Trong đó, mức phí tại khu vực lõi đô thị có thể tăng lên mức 400.000 đồng/m²/tháng.
UBND TP. Hà Nội đề xuất điều chỉnh tăng phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố để trông giữ phương tiện, với mức cao nhất lên tới 400.000 đồng/m2/tháng tại nhiều tuyến phố trung tâm thuộc khu vực đô thị lõi.
UBND TP. Hà Nội vừa trình HĐND Thành phố dự thảo Nghị quyết sửa đổi, bổ sung quy định về phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố. Theo đó, UBND Thành phố đề xuất 7 mức phí khi sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố để trông giữ xe ô tô, dao động từ 30.000 - 400.000 đồng/m²/tháng; trông giữ xe đạp, xe máy dao động từ 30.000 - 220.000 đồng/tháng.
Metro Hà Nội đang dần trở thành lựa chọn quen thuộc của người dân Thủ đô. Thế nhưng, cùng với dòng khách tăng nhanh mỗi ngày là sự nở rộ của các bãi xe tự phát quanh nhà ga.
Những ngày gần đây, việc tạm dừng hoạt động trông giữ xe và một số dịch vụ vui chơi tại Công viên Hoàng Hoa Thám, phường Bắc Giang (Bắc Ninh) đã thu hút sự quan tâm của dư luận.
Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội, dự thảo Nghị quyết sửa đổi, bổ sung Nghị quyết số 06/2020/NQ-HĐND về thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố sẽ được trình HĐND thành phố xem xét tại kỳ họp chuyên đề, dự kiến diễn ra từ ngày 10 đến 12/5/2026.
TP Hà Nội dự kiến nâng phí sử dụng lòng đường, vỉa hè lên từ 30.000 - 400.000 đồng/m2/tháng, nhằm hạn chế ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường và không khuyến khích phương tiện giao thông vào nội đô.
UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND TP dự thảo nghị quyết sửa đổi, bổ sung quy định về phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố để trông giữ phương tiện.
Hà Nội dự kiến điều chỉnh phí sử dụng lòng đường, hè phố để trông giữ xe, mức tăng mạnh nhất tập trung vào các khu vực vùng lõi, cao nhất 400.000 đồng/m²/tháng.
Hà Nội sẽ hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố thuộc vùng phát thải thấp phường Hoàn Kiếm, đồng thời bố trí bãi gửi xe, trạm sạc điện quanh khu vực này.
Nhằm phục vụ người dân, du khách về dự khai mạc Lễ hội Hoa Phượng đỏ - Hải Phòng 2026, UBND phường Thủy Nguyên (thành phố Hải Phòng) - địa bàn diễn ra sự kiện đã bố trí các điểm trông giữ phương tiện miễn phí.
Những ngày gần đây, trên nhiều tuyến phố của Hà Nội, hình ảnh vỉa hè bị lấn chiếm để kinh doanh, trông giữ xe trái phép đã giảm đáng kể. Các đợt ra quân lập lại trật tự đô thị được triển khai đồng bộ, không chỉ góp phần bảo đảm an toàn giao thông mà còn từng bước hình thành diện mạo đô thị văn minh, sạch đẹp hơn.
Dù quy hoạch gần 2.000 bãi đỗ xe công cộng, Hà Nội mới chỉ khai thác được khoảng 5% số bãi theo kế hoạch. Trước áp lực thiếu điểm đỗ xe tại khu vực nội đô, Sở Xây dựng đề xuất triển khai khẩn cấp 3 dự án bãi đỗ xe ngầm và xây dựng các điểm trung chuyển quanh vành đai 1.