Trong khoảng 5 năm qua, hạ tầng giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh Cà Mau được quan tâm, ưu tiên xây dựng hoàn thiện đồng bộ, tạo kết nối liên thông, ấp liền ấp, xã liền xã.
Khi những nụ đào đá tự nhiên đua nhau khoe sắc từ chân thác Khe Vằn đến dọc con đường lên núi, đó cũng là lúc 20 hộ người Dao ở bản Khe Vằn, xã Bình Liêu (Quảng Ninh) đón Tết sớm.
Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) triển khai thu phí ETC tại trạm Km70+600, nút giao đường tỉnh 390 với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Chiều 9-2, Ban Chỉ đạo tổng điều tra nông thôn, nông nghiệp năm 2025 tỉnh Thái Nguyên tổ chức Hội nghị tổng kết và công bố kết quả sơ bộ Tổng điều tra nông thôn, nông nghiệp năm 2025.
Trở lại xã Tân Uyên hôm nay, chúng tôi dễ dàng cảm nhận sự đổi thay rõ nét hiện hữu tại các thôn, bản. Những con đường bê-tông nối liền khu dân cư, trường học, trạm y tế; nhà ở kiên cố thay thế nhà tạm, nhà dột nát; hệ thống điện, nước sinh hoạt được đầu tư đồng bộ... Những đổi thay ấy có sự góp sức quan trọng từ Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội (KT - XH) vùng đồng bào dân tộc thiểu số (dtts) và miền núi (chương trình).
Việc đầu tư nâng cấp, mở rộng đường ô tô về xã Tân Tiến giúp từng bước hoàn thành tiêu chí về giao thông đối với các xã đạt chuẩn nông thôn mới, nông thôn mới nâng cao.
Là tỉnh có 49 dân tộc cùng sinh sống, Lâm Đồng đã chú trọng đến các giải pháp đặc thù, linh hoạt cho từng tiểu vùng để phát triển toàn diện vùng đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS) trong toàn tỉnh.
UBND TP Đà Nẵng vừa phê duyệt chủ trương đầu tư hai dự án lớn nhằm phát triển Khu Thương mại tự do Đà Nẵng và hoàn thiện hạ tầng kết nối Cảng Liên Chiểu.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 05/CĐ-TTg về việc khẩn trương rà soát, đầu tư nâng cấp hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 5,36 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường ô tô 6 làn xe, vận tốc khai thác 80 km/giờ, đi qua địa bàn các phường Hải Vân và Liên Chiểu, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông phía Tây Bắc Đà Nẵng.
Ngày 21/1/2026, Sở Xây dựng đã tổ chức hội nghị tổng kết công tác năm 2025; triển khai nhiệm vụ năm 2026.
Thủ tướng vừa ban hành Công điện yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương rà soát, đầu tư nâng cấp hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ.
100% xã vùng đồng bào dân tộc thiểu số ở tỉnh An Giang có đường ô tô đến trung tâm xã và đường liên xã được rải nhựa hoặc bê tông
Đột phá chiến lược về phát triển hạ tầng giao thông từ Đại hội XIII của Đảng đã tạo bước nhảy vọt cho các địa phương khu vực miền núi Đông Bắc. Không còn ở thế 'độc đạo', những con đường xuyên rừng núi, nối 'phố và rừng' không chỉ thay đổi diện mạo các vùng đất mà còn tạo đà phát triển kinh tế nhanh, bền vững.
Chiều 14/1, Sở Dân tộc và Tôn giáo An Giang tổ chức Hội nghị tổng kết đánh giá thực hiện Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi năm 2025 ; sơ kết 5 năm thực hiện Chỉ thị số 19-CT/TW của Ban Bí thư Trung ương Đảng và triển khai nhiệm vụ công tác dân tộc, tôn giáo năm 2026. Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Lê Văn Phước dự và phát biểu chỉ đạo hội nghị.
Sáng 14/1, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc chủ trì Hội nghị trực tuyến toàn quốc tổng kết và công bố kết quả sơ bộ tổng điều tra nông thôn, nông nghiệp 2025.
Sau 10 năm đưa vào khai thác, lượng phương tiện trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã tăng gấp 4 lần. Để tránh quá tải, đơn vị quản lý tham gia giao thông trên tuyến đề xuất đầu tư mở rộng từ 6 lên 10 làn xe.
Tính đến cuối tháng 12-2025, giá trị thi công xây lắp và tập kết vật tư đạt của ba dự án trọng điểm kết nối Đất Mũi, Hòn Khoai (Cà Mau) đạt khoảng 15%, bảo đảm đúng kế hoạch.
Cát biển chỉ được sử dụng cho phần nền đường có yêu cầu độ chặt đầm nén không quá K = 0,95 và ở dưới khu vực tác dụng của nền đường.
Sau 10 năm đưa vào khai thác, lượng phương tiện tham gia giao thông trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã tăng gấp 4 lần so với thời điểm mới đưa vào sử dụng. Để tránh quá tải, đơn vị quản lý đề xuất đầu tư mở rộng từ 6 lên 10 làn xe.
Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nâng cấp dự kiến sẽ sớm đạt và vượt lưu lượng thiết kế, dự kiến vào khoảng năm 2028.
Theo Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI), sau 10 năm khai thác, tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sắp mãn tải và thường xuyên ùn tắc dịp lễ tết.
Tại nhiều quốc gia, làn ưu tiên xe đạp không chỉ được sơn màu, mà còn được đánh dấu với nhiều trang bị, đặc điểm thú vị.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng đông trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, VIDIFI vừa đề xuất mở rộng tuyến đường từ 6 làn xe hiện tại lên 8 - 10 làn.
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa đề nghị Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh quy hoạch mở rộng dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ 6 làn xe lên 8 - 10 làn xe.
Nghị quyết số 05-NQ/TU ngày 21/01/2021 của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh về phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội theo hướng đồng bộ; ưu tiên hàng đầu là phát triển hạ tầng giao thông, phấn đấu đến năm 2025, có 100% các xã có đường giao thông đến trung tâm được cứng hóa, đảm bảo thuận lợi đi lại và giao thương hàng hóa, góp phần hoàn thành các tiêu chí xây dựng nông thôn mới.
Đánh giá của Đoàn giám sát Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh Lạng Sơn về tình hình, kết quả thực hiện chỉ tiêu tỷ lệ xã có đường ô tô đến trung tâm xã được rải nhựa, bê tông trên địa bàn tỉnh đã cho rằng, công tác phát triển giao thông nông thôn luôn được các cấp ủy, chính quyền địa phương quan tâm và nhân dân ủng hộ. Nhờ đó việc thực hiện xã có đường ô tô đến trung tâm xã đã được rải nhựa hoặc bê tông đã góp phần tích cực làm thay đổi diện mạo nông thôn trên địa bàn tỉnh.
Sau sáp nhập, xã Bum Nưa xác định, xây dựng nông thôn mới không chỉ là đầu tư hạ tầng, mà đó phải là quá trình phát huy nội lực, huy động hiệu quả các nguồn lực xã hội hóa nhằm nâng cao đời sống nhân dân và tạo nền tảng phát triển bền vững.
Phòng CSGT điều chỉnh giao thông đường Lê Lợi trong 3 ngày để phục vụ chương trình khám bệnh miễn phí cho người dân.
Thực hiện Chương trình mục tiêu Quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi (DTTS&MN) giai đoạn 2021-2025, trong năm 2025, xã Mường Kim được Trung ương hỗ trợ 8.133 triệu đồng, trong đó, vốn đầu tư công là 1.311 triệu đồng, vốn sự nghiệp 6.822 triệu đồng.
Ngày 19/12, HĐND xã Mường Kim khóa XXI, nhiệm kỳ 2021 - 2026 tổ chức Kỳ họp thứ năm.
Công trình chào mừng Đại hội XIV của Đảng chính thức thông xe giai đoạn 1, mở ra hành lang phát triển kinh tế từ Thủ đô tới biên giới phía Bắc.
Thiết thực chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, sáng 19/12, tỉnh Tuyên Quang tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật Dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (giai đoạn 1), đoạn qua tỉnh Hà Giang (cũ) tại xã Bắc Quang và động thổ Dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (giai đoạn 2), đoạn từ xã Tân Quang đi cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy.
Xác định hạ tầng giao thông là khâu đột phá chiến lược, tỉnh Điện Biên đã ưu tiên nguồn lực đầu tư đồng bộ, từng bước tháo gỡ các 'điểm nghẽn' về kết nối. Diện mạo giao thông từ quốc lộ, tỉnh lộ đến nông thôn ngày càng khởi sắc, tạo đòn bẩy giúp Điện Biên thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội bền vững.
Với hơn 57% dân số là người dân tộc thiểu số và 95/99 xã, phường thuộc vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi, tỉnh Lào Cai xác định đây là khu vực trọng tâm trong chiến lược giảm nghèo bền vững. Những năm qua, việc ưu tiên đầu tư hạ tầng và an sinh xã hội đã góp phần cải thiện đáng kể các dịch vụ xã hội cơ bản.
Giai đoạn 2021-2025, tỉnh Thanh Hóa đạt nhiều kết quả nổi bật trong triển khai 3 Chương trình mục tiêu quốc gia: xây dựng nông thôn mới, giảm nghèo bền vững, phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi, đạt nhiều kết quả nổi bật, góp phần giảm mạnh tỷ lệ hộ nghèo, nâng cao đời sống của người dân.
Chiều 10-12, Thượng tướng Nguyễn Quang Ngọc, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng chủ trì hội nghị họp phiên thứ nhất Ban chỉ đạo xây dựng công trình hạ tầng chiến lược.
Hướng tới mục tiêu nâng cao thu nhập cho đồng bào dân tộc thiểu số và giảm nghèo bền vững, tỉnh Cao Bằng xác định việc sử dụng hiệu quả nguồn vốn từ Chương trình Mục tiêu quốc gia 1719 là nhân tố then chốt thúc đẩy sự phát triển toàn diện ở vùng khó khăn.