Đắk Lắk đang triển khai giải pháp nhằm đảm bảo an toàn cho người dân, nhất là du khách khi di chuyển đến Khu di tích Bãi Môn-Mũi Đại Lãnh; đồng thời, bảo vệ các cá thể khỉ sinh sống ở khu vực trên.
Một bên núi rừng, một bên biển cả bao la, hơn 30 km cung đường từ Mũi Điện - Đèo Cả đến Tuy Hòa hiện lên đầy ấn tượng, trở thành sự lựa chọn hàng đầu cho những tín đồ mê tự lái xe ô tô, mô tô.
Hai dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc-Nam qua tỉnh Đắk Lắk đã thông xe toàn tuyến.
Liên danh do Đèo Cả đứng vừa đề xuất đầu tư tuyến đường trên cao dài gần 18 km dọc đại lộ Nguyễn Văn Linh, một trong những trục giao thông hiện đại và đẹp nhất TP HCM. Dự án được kỳ vọng giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Nam trong bối cảnh khu vực này đang đón loạt công trình hạ tầng lớn.
Cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đã hoàn thành và chính thức đưa vào khai thác đúng dịp sinh nhật Bác.
Cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong dài 48 km có tổng vốn đầu tư gần 11.000 tỷ đồng. Dự kiến, dự án sẽ thông xe toàn tuyến vào 22 giờ ngày ngày 18/5, rút ngắn thời gian di chuyển từ Đắk Lắk đến Tp. Hồ Chí Minh từ 8 giờ còn khoảng 5 giờ.
TPHCM giao liên danh Đèo Cả - Trí Tín nghiên cứu tuyến đường trên cao dọc Nguyễn Văn Linh dài gần 18 km theo hình thức PPP
Tuyến đường trên cao này dài gần 18km, chạy dọc đường Nguyễn Văn Linh, kết nối cầu Thủ Thiêm 4; UBND TP.HCM đã giao liên danh Đèo Cả - Trí Tín nghiên cứu đầu tư.
Ngày 18/5, thông tin từ Ban Quản lý dự án 7 thuộc Bộ Xây dựng cho biết, tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong nằm trong dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025, chính thức thông xe toàn tuyến từ 22h đêm nay (18/5).
Tuyến đường trên cao được đề xuất nghiên cứu có chiều dài gần 18 km, đi dọc trục Nguyễn Văn Linh - một trong những tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu Nam TP.HCM với các cửa ngõ phía Tây và khu vực cảng Hiệp Phước.
Tuyến đường trên cao dài gần 18km, quy mô 6 làn xe, được chủ đầu tư đề xuất xây dựng dọc Vành đai 2 phía Nam (đại lộ Nguyễn Văn Linh) nhằm tăng năng lực giao thông cho khu nam Thành phố Hồ Chí Minh.
Với chiều dài 30km nối liền Đắk Lắk và Khánh Hòa, cung đường Đèo Cả - Mũi Điện gây ấn tượng bởi cảnh quan núi - biển đan xen cùng những dấu ấn lịch sử hào hùng.
Kết thúc đợt chào bán ngày 6/5/2025, Hạ tầng Giao thông Đèo Cả đã chào bán thành công 41,5 triệu cổ phiếu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu, qua đó huy động thành công 415 tỷ đồng.
Hầm Núi Vung dài hơn 5km nối Khánh Hòa và Lâm Đồng sẽ được mở rộng lên 6 làn xe với tổng vốn 1.123 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành cơ bản vào năm 2026.
Kiểm tra dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (tỉnh Lạng Sơn) sáng 06/5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh biểu dương nỗ lực và kết quả triển khai của đơn vị thi công; các cơ quan chức năng tỉnh Lạng Sơn; đồng thời yêu cầu đơn vị thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng thi công dự án, trên cơ sở tuân thủ đúng các quy định của pháp luật.
Văn Phú và T&T là 2 doanh nghiệp rút lui khỏi liên danh nhà đầu tư dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, trước đó Đèo Cả và MIK đã rút khỏi liên danh. Hiện nhà đầu tư dự án sông Hồng còn Thaco , Đại Quang Minh và Hòa Phát.
Theo hồ sơ đề xuất chấp thuận chủ trương mới đây, liên danh nhà đầu tư dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng chỉ còn 3 doanh nghiệp là Địa ốc Đại Quang Minh, Thaco Group và Hòa Phát. Như vậy sau Đèo Cả, MIK Group đến lượt Văn Phú và T&T đã rút khỏi dự án.
Đến thăm Bãi Môn (Đắk Lắk), du khách không chỉ được đắm chìm vào cảnh biển hoang sơ tuyệt đẹp, mà còn được đón ánh bình minh đầu tiên trên đất liền Việt Nam, nơi cực Đông của Tổ quốc.
Đèo Cả kỳ vọng doanh thu phí BOT năm 2026 đạt hơn 2.600 tỷ đồng, tương đương bình quân hơn 7 tỷ đồng mỗi ngày.
Trong bối cảnh đầu tư hạ tầng giao thông được xác định là một trong ba trụ cột đột phá chiến lược, tạo lực kéo tăng trưởng kinh tế giai đoạn 2026 - 2030, Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã chứng khoán: HHV) đứng trước cơ hội bứt phá mạnh mẽ.
Trong bối cảnh đầu tư hạ tầng giao thông được xác định là một trong ba trụ cột đột phá chiến lược, tạo lực kéo tăng trưởng kinh tế giai đoạn 2026 - 2030, Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã chứng khoán: HHV) đứng trước cơ hội bứt phá mạnh mẽ.
Do tỷ lệ cổ phần tham dự đại hội đạt dưới 50%, nên ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 của HHV không đủ điều kiện để tiến hành theo quy định. Thông báo mời họp Đại hội đồng cổ đông lần thứ 2 sẽ được công ty gửi tới cổ đông sau.
Do tỷ lệ tham dự thấp hơn mức tối thiểu 50%, Tập đoàn Đèo Cả thông báo Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 không đủ điều kiện tiến hành.
ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 của CTCP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã: HHV) diễn ra sáng 24/4 theo hình thức trực tuyến. Chủ tọa điều hành đại hội tại Tòa nhà Đèo Cả, số 278 Thụy Khuê, phường Tây Hồ, Hà Nội.
Trong bối cảnh nhiều dự án hạ tầng giao thông lớn đồng loạt triển khai, cạnh tranh nguồn nhân lực diễn ra gay gắt. Dù đưa ra nhiều chính sách đãi ngộ, việc giữ chân kỹ sư, công nhân có tay nghề, chuyên môn cao vẫn là bài toán khó với các nhà thầu.
Theo doanh nghiệp dự án, một số thông tin trên báo chí và mạng xã hội vừa qua đã trích dẫn không đầy đủ kết luận thanh tra, suy diễn có thể khiến người đọc hiểu sai về bản chất dự án.
Ngày 19-4, tay đua Đặng Thành Được vượt Janssen Christoph (Đồng Tháp 1) để mang về chiến thắng chặng đầu tiên cho đội Hà Nội tại Giải xe đạp Cúp Truyền hình TP Hồ Chí Minh 2026.
Thi đấu ấn tượng khi leo đèo Cả, Phạm Lê Xuân Lộc vượt qua nhiều ngoại binh để giành thêm danh hiệu Áo chấm đỏ - vua leo núi, lâp cú đúp cùng Áo cam.
Chiến thắng chặng 15 của Đặng Thành Được diễn ra êm ả trước 'cơn cuồng phong' Khánh Lê, ngọn đèo gần như an bài tất các danh hiệu sau chặng 16.
Với tổng vốn đầu tư 915 tỷ đồng, dự án hoàn thiện ống hầm thứ hai của hầm Cù Mông sẽ nâng cao năng lực thông hành cho tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.