Nhà đầu tư và ngân hàng cùng cho rằng dự án mở rộng quốc lộ 51 chưa hoàn vốn nên chưa thể tháo dỡ trạm thu phí sau gần ba năm dừng thu.
Việc chưa thể xử lý dứt điểm các vướng mắc tại Dự án BOT Quốc lộ 51 đang đẩy nhà đầu tư - Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC), đứng trước nguy cơ phá sản, bị các ngân hàng cho vay khởi kiện.
Ngày 10/3, Công an tỉnh Đồng Nai cho biết, vừa bắt giữ kẻ trốn nã vì liên quan đến vụ án Cưỡng đoạt tài sản của một số doanh nghiệp, cá nhân khai thác cát trên địa bàn.
Ngày 10/3/2025, Công an xã Phước Thái, huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai) cho biết vừa bắt giữ đối tượng truy nã Đinh Quang Hiếu (SN 1987, ngụ huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai) về tội 'cưỡng đoạt tài sản'.
Công an xã Phước Thái, huyện Long Thành vừa bắt giữ đối tượng truy nã Đinh Quang Hiếu (38 tuổi, ngụ xã Phước Thái) về tội cưỡng đoạt tài sản.
Nếu không đạt được sự đồng thuận liên quan đến phí bảo toàn vốn chủ sở hữu và thời gian thu phí tạo lợi nhuận, các bên liên quan tại Dự án BOT mở rộng Quốc lộ 51, đoạn Km0+900 - Km73+600 sẽ phải nhờ đến sự phán quyết của tòa án kinh tế.
Sáng 11-10, ông Đinh Hồng Hà, Tổng Giám đốc Công ty Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) cho biết, đơn vị thi công đã hoàn tất sửa chữa đoạn 700m hư hỏng nặng nhất để thông xe tuyến Quốc lộ 51.
Cô giáo Tổng phụ trách đội Nguyễn Thị Thu Hòa được Chủ tịch UBND TP Hà Nội tặng danh hiệu 'Người tốt, việc tốt' năm 2024 vào dịp khai giảng năm học mới và kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô là niềm vinh dự cho Trường Tiểu học Mai Động...
Quốc lộ 51 dài gần 73km, là tuyến giao thông huyết mạch của vùng Đông Nam bộ kết nối TPHCM với các tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, đã bị xuống cấp nhiều năm nay do lưu lượng xe quá đông, nhất là khi Công CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) ngừng thu phí, bàn giao lại cho Cục Đường bộ Việt Nam. Trên toàn tuyến có rất nhiều đoạn mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, gây mất an toàn giao thông (ATGT) và khiến người dân rất bức xúc.
Việc làm thêm ngoài giờ học không còn xa lạ đối với sinh viên. Thực tế, nhiều cơ sở kinh doanh cố tình 'bóp' đồng lương của sinh viên đi làm thêm...
Theo người dân sống gần hiện trường cho biết, ngọn lửa bùng phát từ tầng 1 của ngôi nhà, tầng 2 và 3 đều bị bịt kín bởi khung sắt ở mặt tiền khiến việc cứu hỏa gặp nhiều khó khăn.
Từ 1/2, Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) sẽ ngừng duy tu bảo dưỡng thường xuyên và bảo trì công trình đối với tất cả các hạng mục thuộc Dự án BOT đầu tư xây dựng mở rộng quốc lộ 51 sau khi dự án này tạm dừng thu phí.
Đúng 7 giờ ngày 13-1, Công ty Cổ phần phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEV) đã dừng thu phí tại các BOT trên tuyến Quốc lộ 51.
Đúng 7 giờ sáng 13-1, tại 3 trạm thu phí BOT trên quốc lộ 51 do Công ty Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chủ đầu tư đã chính thức tạm dừng thu phí.
Trong khi tiếp tục kiến nghị, Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã dừng hoạt động tại các trạm thu phí trên Quốc lộ 51 theo đề nghị của Cục đường bộ Việt Nam.
Sau hơn 10 năm tồn tại, đúng 7 giờ sáng nay (13/1), các trạm BOT trên Quốc lộ 51 đi qua địa bàn hai tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu và Đồng Nai chính thức tạm dừng thu phí.
Đúng 7 giờ sáng nay các trạm BOT trên Quốc lộ 51 đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa-Vũng Tàu chính thức tạm dừng thu phí.
Cục Đường bộ (Bộ GT-VT) đề nghị Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) dừng thu phí từ ngày 13-1-2023 trong lúc chờ đàm phán giải quyết các vướng mắc phát sinh; còn BVEC và các ngân hàng đồng tài trợ đề xuất 2 phương án với mong muốn đảm bảo nguồn thu để trả hết nợ vay ngân hàng, hoàn vốn cho nhà đầu tư, thanh toán công nợ dự án và có lợi nhuận.
Ngày 9-1, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GT-VT) đã có văn bản đề nghị tạm dừng thu phí các trạm thu phí thuộc Dự án Đầu tư mở rộng Quốc lộ 51 đoạn Km 0+900 đến Km73+600 từ 7giờ ngày 13-1-2023.
Cục Đường bộ Việt Nam và Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) vẫn chưa thống nhất được phương án tài chính về việc dừng thu phí QL51.
Cục Đường bộ Việt Nam đang tiếp tục đàm phán với chủ đầu tư dự án BOT quốc lộ 51 nên chưa thống nhất tạm dừng thu phí vào ngày 17/12.
Chưa dừng thu phí dự án BOT quốc lộ 51 vào ngày mai (17-12) như đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam.
Bộ GT-VT vừa ban hành kết luận của Thứ trưởng Bộ GT-VT Lê Anh Tuấn về việc giải quyết các tồn tại trong quá trình thực hiện quyết toán, xác định thời điểm dừng thu phí của hợp đồng dự án Đầu tư xây dựng mở rộng quốc lộ 51.
Sau 17 phiên họp từ năm 2019 đến nay mà chưa đạt được đồng thuận về việc quyết toán Dự án BOT Đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51, Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu tạm dừng thu phí Dự án kể từ ngày 17/12/2022. Động thái này có thể kéo các bên liên quan vào một cuộc tranh chấp pháp lý phức tạp.
Chạy qua các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương và TPHCM, Quốc lộ (QL) 51 được xem là tuyến huyết mạch nối liền Đông Nam bộ với đường Xuyên Á. Tuy nhiên, thời gian gần đây trên tuyến này xuất hiện trở lại những đoàn xe 'hổ vồ' (Howo), xe container chở đất, đá nối nhau phóng nhanh, vượt ẩu… gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông (GT).
Chỉ trong 4 ngày, trạm T2 trên QL51 nhiều lần phải xả trạm thu phí với thời lượng trung bình khoảng 30 phút để giải tỏa ùn tắc giao thông.
Ghi nhận của PV Báo SGGP, ngay từ sáng 4-9, người dân ùn ùn đổ về TPHCM, Đồng Nai, Bình Dương trên quốc lộ 51 (đoạn qua huyện Long Thành) khiến giao thông ùn tắc nghiêm trọng.
Ngày 3-9, ông Đinh Hồng Hà, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) cho biết, trong ngày Trạm thu phí T2 ( phường Long Phước, huyện Long Thành) trên quốc lộ 51 đã xả trạm 7 lần hướng tỉnh Đồng Nai đi Bà Rịa - Vũng Tàu.
Theo thông tin từ Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC, đơn vị quản lý, khai thác tuyến quốc lộ 51) thời gian qua, tình trạng xe vượt trạm thu phí (không mua vé qua trạm mà chạy nối đuôi sát xe đã mua vé) xuất hiện liên tục.
Nhiều năm nay, tình trạng kẹt xe trầm trọng trên tuyến quốc lộ 51 (QL51) đã được các chuyên gia cảnh báo và đưa ra bàn thảo ở không ít hội nghị lớn - nhỏ về kết nối giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Hiện các địa phương, đơn vị vẫn đang loay hoay tìm giải pháp.