TP.HCM triển khai dự án cầu Phú Mỹ 2 quy mô 23.186 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2029. Công trình sở hữu thiết kế 2 tầng độc đáo, kết nối trực tiếp với siêu sân bay Long Thành.
Với tĩnh không 55m cao nhất Việt Nam, cầu Phú Mỹ 2 kết nối khu Nam TP.HCM với tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành, dự kiến hoàn thành năm 2029 theo hình thức BT.
Dự án cầu Phú Mỹ 2 dài 6,3km với thiết kế đường trên cao nhiều tầng lần đầu xuất hiện tại miền Nam, dự kiến hoàn thành năm 2029 giúp liên kết hai sân bay lớn của vùng.
Ngày 23-1, Ban Quản lý dự án các công trình giao thông thành phố Hồ Chí Minh công bố phối cảnh chi tiết một số hạng mục của cầu Phú Mỹ 2 bắc từ khu vực quận 7 cũ qua sông Đồng Nai sang xã Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Phú Thuận bước vào giai đoạn đầu tư hạ tầng đồng bộ, đưa khu vực từng chịu nhiều rào cản về nền đất và giao thông trở thành điểm đến mới của đô thị ven sông quận 7 cũ.
Sau hơn 10 ngày xét xử và nghị án, chiều ngày 26/12, TAND TP.HCM kết thúc phiên tòa xét xử sơ thẩm 53 bị cáo trong vụ án buôn lậu dầu quy mô đặc biệt lớn, hoạt động có tổ chức, tinh vi, lợi dụng chính sách tạm nhập – tái xuất để trục lợi bất chính tại nhiều tỉnh phía Nam.
HĐXX đánh giá hành vi của các bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, hoạt động có tổ chức, thủ đoạn tinh vi và thu lợi số tiền rất lớn. Quá trình lượng hình, HĐXX phân hóa vai trò phạm tội của từng bị cáo để có mức án tương xứng.
Dự án cầu Phú Mỹ 2 do TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền triển khai với nguồn vốn đầu tư sơ bộ hơn 25.000 tỉ đồng. Công trình có tổng chiều dài khoảng 6,3km, bắt đầu từ đường Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM) và kết thúc tại đường Liên Cảng (xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai).
Một 'thế giới ngầm' của mạng lưới buôn lậu xăng dầu tạm nhập - tái xuất với giá trị chục tỉ đồng bị cơ quan chức năng bóc trần
Theo đại diện VKS, hành vi của Lê Tấn Hòa và đồng phạm đã xâm phạm trật tự quản lý kinh tế, gây dư luận xấu trong xã hội, phần lớn các bị cáo phạm tội nhiều lần và có tổ chức nên cần có mức án tương xứng.
'Ngó lơ' cho doanh nghiệp thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu cựu Đội trưởng đội Đội nghiệp vụ SP-PSA thuộc Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Phú Mỹ bị đề nghị 8 - 9 năm tù.
Lợi dụng chính sách của nhà nước về bán dầu tạm nhập tái xuất thuộc diện miễn thuế áp dụng cho cho tàu biển đi tuyến nước ngoài, Lê Tấn Hòa đã chỉ đạo nhân viên thực hiện hành vi đưa hối lộ và buôn lậu hơn 1,7 triệu lít dầu.
Những chuyến sà lan ra vào kho xăng dầu ở 30 Đào Trí, phường Phú Thuận, TPHCM cất giấu những bí mật 'động trời'.
Đường dây buôn lậu hàng triệu lít dầu do Lê Tấn Hòa cầm đầu, đã hối lộ nhiều cán bộ hải quan để được bỏ qua các khâu kiểm tra, giám sát buôn lậu trót lọt 1,7 triệu lít dầu.
Sáng 9/12, tại kỳ họp thứ 6 HĐND TP.HCM khóa X, UBND TP có tờ trình về cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai và TP.HCM.
TP.HCM đang xem xét, nghiên cứu đề xuất của các đơn vị về việc khởi công cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2 vào ngày 15-1-2026.
Việc bãi rác Đa Phước chỉ tiếp nhận rác từ 18 giờ đến 6 giờ, bắt đầu ngày 1/12, đang đặt TPHCM trước nguy cơ rác tồn đọng ở nhiều phường xã. Các trạm trung chuyển quá tải, xe rác không đủ thời gian quay đầu, nhiều khu vực trung tâm có thể phát sinh ùn ứ.
Các trạm trung chuyển rác sẽ không đủ công suất tiếp nhận và lưu giữ do bãi rác Đa Phước giảm thời gian tiếp nhận rác, điều này tiềm ẩn nguy cơ ùn ứ rác trên địa bàn TP.HCM.
TP.HCM cho biết đang thực hiện đầy đủ các bước theo quy định pháp luật đối với dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng, bao gồm thanh toán theo hợp đồng BT đã ký, đồng thời chờ kết quả kiểm toán để làm rõ hiệu quả và hoàn thiện các thủ tục tiếp theo.
UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi các Sở ban ngành, các đơn vị liên quan về việc giao lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Phú Mỹ 2.
UBND TP.HCM vừa chấp thuận giao Công ty Cổ phần Tập đoàn Masterise nghiên cứu, lập hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Phú Mỹ 2 theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Khởi công từ năm 2016, sau 9 năm, dự án giải quyết ngập do triều khu vực Thành phố Hồ Chí Minh có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu, giai đoạn 1 (dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng) dù đã hoàn thành đến 92% khối lượng nhưng vẫn đang bị đình trệ do nhiều vướng mắc liên quan đến hình thức thanh toán giữa thành phố và chủ đầu tư.
Cầu Phú Mỹ 2 nối TP HCM với tỉnh Đồng Nai, có tổng chiều dài khoảng 6,3 km, dự kiến khởi công quý III/2026, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 12.913 tỷ đồng, được kỳ vọng mở thêm trục kết nối chiến lược giữa TP HCM - Đồng Nai với sân bay Long Thành.
Sau nhiều năm 'đóng băng', dự án giải quyết ngập do triều khu vực TPHCM có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu - giai đoạn 1 (thường gọi là dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng) đang tiến rất gần đến thời điểm tái khởi động.
Cầu Phú Mỹ 2 nối TPHCM với tỉnh Đồng Nai, có tổng chiều dài khoảng 6,3 km, trong đó phần qua TPHCM dài 4,6 km và phần qua Đồng Nai dài 1,7 km. Dự án có quy mô 8 làn xe (6 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp), tốc độ thiết kế 80 km/h, dự kiến khởi công quý III/2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2029.
Nhà đầu tư dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng vừa có văn bản gửi Chủ tịch Ủy ban nhân dân (UBND) thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) và các bên liên quan về bổ sung quỹ đất thanh toán dự án ngăn triều vào Phụ lục hợp đồng BT.
Với mục đích giải quyết nhu cầu tài chính cá nhân, chủ tịch công ty bất động sản vừa đăng ký bán 88 triệu cổ phiếu. Nếu giao dịch thành công, lãnh đạo công ty dự kiến thu về hơn 2.100 tỷ đồng.
Đại hội đại biểu Đảng bộ phường Phú Thuận, TP Hồ Chí Minh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030 đã thành công, đề ra nhiều mục tiêu phát triển quan trọng.
Sau một ngày làm việc, Đại hội đại biểu Đảng bộ phường Phú Thuận, TP Hồ Chí Minh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030, với 150 đại biểu đại diện cho 1.210 đảng viên thuộc 50 tổ chức cơ sở Đảng tham dự đã thành công tốt đẹp vào chiều 15/8.
Trong bức tranh phát triển đầy sôi động của TP.HCM hiện nay, cung đường Đào Trí nổi lên như một thỏi nam châm thu hút dòng vốn.
TPHCM đang nghiên cứu dự án cầu đường Phú Mỹ 2, tuyến giao thông chiến lược nối khu Nam Sài Gòn với sân bay Long Thành. Lộ trình bắt đầu từ đường Nguyễn Hữu Thọ (quận 7), đi qua Hoàng Quốc Việt, Đào Trí (quận 7), vượt sông Đồng Nai và nối vào đường 25C tại Nhơn Trạch, Đồng Nai.
Vừa qua, thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được về việc đẩy mạnh phát triển hạ tầng kết nối vùng, Sở Xây dựng TP.HCM đang nghiên cứu dự án cầu đường Phú Mỹ 2.
Việc xây dựng đường tốc độ nhanh 2 tầng sẽ tạo hành lang giao thông huyết mạch giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.
TP.HCM đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ nghiên cứu Dự án cầu đường Phú Mỹ 2, tuyến giao thông chiến lược áp dụng mô hình hai tầng đầu tiên tại thành phố, với tổng chiều dài 16,7 km và tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 21.400 tỷ đồng.
Đây là đường dây buôn lậu dầu dưới danh nghĩa tạm nhập tái xuất quy mô lớn liên quan đến cả các tàu nước ngoài. Quá trình điều tra đến nay, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Hồ Chí Minh đã khởi tố 54 bị can, trong đó có nhiều đối tượng là cán bộ Hải quan đã nhận hối lộ để tiếp tay cho buôn lậu. Các đối tượng trong đường dây buôn lậu này đã thu lợi bất chính nhiều tỷ đồng...
Cầu Phú Mỹ 2 sẽ được xây dựng thành cầu đường 2 tầng, nối khu Nam Sài Gòn (TP.HCM) với sân bay Long Thành trong tương lai.
Thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP.HCM, Sở Xây dựng TP đang khẩn trương nghiên cứu dự án cầu đường Phú Mỹ 2, kết nối khu Nam Sài Gòn với sân bay Long Thành. Đây là dự án đầu tiên nghiên cứu theo hướng đi trên cao, nhiều tầng tại một số đoạn.
Dự án cầu đường Phú Mỹ 2 với mô hình đường hai tầng không chỉ giải quyết bài toán giao thông, mà còn mở ra cơ hội kinh tế lớn, kết nối khu đô thị Nam Sài Gòn với sân bay Long Thành, kích thích đầu tư và phát triển kinh tế liên vùng TP. Hồ Chí Minh - Đồng Nai.
Dự án do Sở Xây dựng TP.HCM nghiên cứu triển khai theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP.HCM, nhằm tăng tốc phát triển hạ tầng liên vùng…
Lần đầu tiên TPHCM nghiên cứu áp dụng mô hình cầu - đường hai tầng trên tuyến kết nối khu Nam thành phố với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai), hướng tới sân bay quốc tế Long Thành. Giải pháp này kỳ vọng tăng năng lực giao thông, giảm chi phí giải phóng mặt bằng.