Các sản phẩm cơ khí hiện đang trên đà phát triển, tuy nhiên, thách thức cùng với năng lực cạnh tranh vẫn là vấn đề cấp bách cần giải quyết.
Để tìm kiếm thị trường, nhiều doanh nghiệp trong ngành cơ khí chế tạo đã thay đổi chiến lược kinh doanh, đặc biệt là xoay chuyển cuộc chơi từ đổi mới công nghệ.
Cơ khí là một trong những ngành công nghiệp quan trọng của Việt Nam song thời gian qua ngành này vẫn chưa phát triển như kỳ vọng.
Để ngành cơ khí có thể phát huy được đúng với tiềm năng và đủ sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế, việc phát triển công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí đang trở nên cấp thiết.
Doanh nghiệp cần thêm những giải pháp hỗ trợ tiếp cận thị trường, đặc biệt với khối xuất khẩu chủ lực như ô tô, cơ khí, thép, dệt may, da giày…
Các chuyên gia và doanh nghiệp cơ khí cho rằng, cần thiết phải có sự nâng đỡ về chính sách trong việc tạo thị trường, liên kết và nâng cao hàm lượng công nghệ cho sản phẩm cơ khí trong nước tăng tính cạnh tranh.
Cơ khí được xem là ngành công nghiệp trọng điểm, xương sống của nhiều ngành sản xuất khác. Dù có nhiều chính sách hỗ trợ nhưng đến nay, ngành cơ khí Việt Nam vẫn chủ yếu tập trung vào sản xuất linh phụ kiện, hàng gia dụng, dụng cụ và phụ tùng cho ô tô. Trong khi đó, nhiều sản phẩm cơ khí đòi hỏi công nghệ cao, doanh nghiệp nội địa lại chưa thể đáp ứng sản xuất.
Theo thông tin từ Bộ Công Thương, sản xuất công nghiệp Việt Nam đã có sự phục hồi và đón nhận thêm nhiều tín hiệu tích cực dù vẫn còn đó nhiều khó khăn.
Từ khi dịch COVID-19 được kiểm soát và các hoạt động sản xuất, kinh doanh được khôi phục, số lượng doanh nghiệp thành lập mới trong 4 tháng đầu năm luôn được duy trì mức gần 50 nghìn doanh nghiệp.
Việc Nhà nước tiếp sức bằng cách kéo dài thời gian trả nợ cũ và giữ nguyên nhóm nợ sẽ là trợ lực rất quý cho doanh nghiệp.
Thực tế chưa nhiều các doanh nghiệp trong nước tham gia được vào chuỗi cung ứng, chuỗi giá trị do chưa đáp ứng được yêu cầu, bởi khả năng cũng như tiềm lực còn hạn chế…
Với thế mạnh là tình hình chính trị rất ổn định và lực lượng lao động trẻ dồi dào, Việt Nam đứng trước cơ hội đón nhận được trào lưu chuyển dịch đầu tư vào Việt Nam.
Tỷ giá USD/VND tăng mạnh kể từ đầu năm khiến doanh nghiệp xuất nhập khẩu thêm khó vì chi phí đầu vào tăng, vận chuyển quốc tế đắt đỏ, khó cạnh cạnh tranh.
Tỷ giá đang được Ngân hàng Nhà nước điều hành linh hoạt, giữ ổn định. Song nếu đồng USD tiếp tục tăng giá so với đồng VND thì lợi nhuận của doanh nghiệp sẽ bị bào mòn.
Vốn là đầu vào quan trọng cho sản xuất công nghiệp, nên khi cơ hội tiếp cận vốn đối với DN chưa tích cực, khả năng phục hồi và phát triển sẽ bị hạn chế.
Doanh nghiệp sản xuất và xuất khẩu đang phải ứng phó với chi phí vận tải tăng cao từ khủng hoảng Biển Đỏ, bằng cách đàm phán các chi phí phát sinh, tìm phương thức vận tải khác cũng như khai thác thêm thị trường mới…
Là thị trường quy mô tỷ đô nhưng lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam gần như đang bị 'lép vế' trước khối doanh nghiệp FDI. Nhiều điểm nghẽn đang khiến doanh nghiệp và sản phẩm Việt khó cạnh tranh với hàng ngoại.
Qua hai tháng đầu năm, nhiều doanh nghiệp có sự phục hồi khi đơn hàng dồi dào và niềm tin về kết quả kinh doanh đã trở lại.
Với khung pháp lý rõ ràng, doanh nghiệp ngành chế biến chế tạo sẽ có điều kiện thuận lợi để phát triển và đầu tư hơn.
Doanh nghiệp sản xuất và xuất khẩu đang phải ứng phó với chi phí vận tải tăng cao từ khủng hoảng Biển Đỏ, bằng cách đàm phán các chi phí phát sinh, tìm phương thức vận tải khác cũng như khai thác thêm thị trường mới…
Biển Đỏ căng thẳng đang khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa sang khu vực châu Âu chịu ảnh hưởng do chi phí vận tải tăng mạnh, thời gian vận chuyển kéo dài...
Với nhu cầu tiêu thụ tăng trở lại cùng các giải pháp hỗ trợ từ Chính phủ, các bộ ngành, tình hình sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp trong cuối năm 2023 và đầu năm 2024 sẽ có nhiều 'cửa sáng'.
Nhiều kiến nghị được đưa ra để phát triển ngành cơ khí Việt Nam tại Đại hội nhiệm kỳ V do Hiệp hội Doanh nghiệp Cơ khí Việt Nam tổ chức ngày 20/10.
Việc giảm 2% thuế VAT cũng đã giúp giảm giá bán nhiều loại hàng hóa và dịch vụ, kích thích tiêu dùng, giúp doanh nghiệp bán được nhiều hàng hơn.
Cộng đồng doanh nghiệp đang trông đợi một 'Nghị quyết chuyên đề' giúp doanh nghiệp vượt qua giai đoạn khó khăn hiện nay.
Những khó khăn trong việc tìm kiếm đơn hàng và tiêu thụ sản phẩm trong nửa đầu năm 2023 đã khiến doanh nghiệp kim ngạch xuất khẩu của nhóm ngành chế biến, chế tạo giảm mạnh.
Để phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) đòi hỏi cơ quan quản lý hỗ trợ doanh nghiệp các nguồn lực, nâng cao chất lượng sản phẩm. Bên cạnh đó, Chính phủ cần sớm ban hành Luật CNHT tạo cơ hội cho doanh nghiệp nâng cao mức độ tự chủ sản xuất
Tại Báo cáo tổng kết 30 năm phát triển khu công nghiệp, khu kinh tế của Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã được Chính phủ đồng ý, đến năm 2030 sẽ có từ 40 - 50% địa phương có kế hoạch chuyển đổi các khu công nghiệp hiện hữu sang khu công nghiệp sinh thái và 8 - 10% địa phương có định hướng xây dựng khu công nghiệp sinh thái mới từ bước lập quy hoạch xây dựng và định hướng ngành, nghề thu hút đầu tư.
Theo các chuyên gia, Chính phủ cần có các chính sách ưu đãi về thuế, mặt bằng, lãi suất cho doanh nghiệp cơ khí. Cần có cơ chế đặt hàng doanh nghiệp với các sản phẩm cơ khí.
Để hỗ trợ doanh nghiệp giảm bớt khó khăn, Chính phủ đã 'nhận phần khó về mình' bằng nhiều biện pháp giảm lãi suất, gia hạn thời hạn nộp thuế.
Nhiều doanh nghiệp cho biết đang rơi vào tình trạng thiếu cả đơn hàng và vốn, khiến họ phải thu hẹp sản xuất. Đã đến lúc cần có những giải pháp thiết thực và quyết liệt hơn.
Sau khi ngân hàng Nhà nước thông báo giảm lãi suất điều hành, nhiều doanh nghiệp kỳ vọng lãi suất cho vay sẽ được giảm mạnh.
Theo thống kê của Bộ Công Thương, đến nay, dù có nhiều chính sách đã được ban hành nhưng cả nước mới có khoảng 5.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ.
Lãi suất huy động giảm nhưng lãi suất cho vay tới doanh nghiệp cần có độ trễ để giảm theo, nên trong hiện tại, chưa có nhiều tác động tới doanh nghiệp.
Ế ẩm trên thị trường ô tô, lượng xe tồn có chiều hướng gia tăng có nguy cơ ảnh hưởng tới sản xuất của các doanh nghiệp ô tô lẫn công nghiệp hỗ trợ mới bắt đầu khởi sắc.
Doanh số ôtô sản xuất trong nước sụt giảm mạnh trong tháng đầu năm cho thấy thị trường dần trầm lắng. Chuyên gia đề xuất nên có chính sách hỗ trợ kích cầu ngành công nghiệp ôtô.
Doanh số bán hàng của toàn thị trường tháng 1/2023 đạt 17.314 xe, giảm 44% so với tháng 1/2022, tiếp tục chuỗi giảm từ tháng 11/2021, nhiều đại lý đã tiết giảm chi phí khi cho nhân viên nghỉ bớt.
Nhà sưu tập Nam Hồng - Chủ nhân Bảo tàng Hoàng Gia Nam Hồng đã chi trả 6 triệu Euro để mua ấn vàng Hoàng Đế chi bảo về Việt Nam.
Nhà sưu tập Nam Hồng – Chủ nhân Bảo tàng Hoàng Gia Nam Hồng ở Từ Sơn, Bắc Ninh chính là người đã chi hơn 6 triệu Euro để mua ấn vàng Hoàng Đế chi bảo mang về Việt Nam.
Về cuối năm, doanh nghiệp càng chạy nước rút với kế hoạch sản xuất, kinh doanh đã đề ra cũng như hoàn thiện các đơn đặt hàng. Vì vậy, nguồn tiền để quay vòng phục vụ sản xuất được xem như huyết mạch.
Mặc dù chuyển đổi số mang lại lợi ích lớn cho ngành vật liệu xây dựng (VLXD), song các DN không mấy mặn mà do gặp nhiều khó khăn trong quá trình chuyển đổi số toàn diện.
Triển lãm và Hội thảo quốc tế lần thứ 8 về máy công cụ, cơ khí chính xác và gia công kim loại (MTA Hanoi) sẽ diễn ra từ ngày 12 – 14/10 tại Trung tâm triển lãm quốc tế (I.C.E), Hà Nội.
Sau khi ban hành Nghị quyết 128, Chính phủ còn ban hành nhiều chính sách khác nhằm nỗ lực đảm bảo an sinh xã hội.