Chính phủ đã chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các bộ, ngành, Ủy ban nhân dân TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh nhằm hoàn thiện dự thảo Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách tăng cường hiệu lực, hiệu quả thực thi chính sách, pháp luật, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.
Phó Thủ tướng yêu cầu Dự thảo Chỉ thị cần tập trung vào các nhiệm vụ cấp bách để giải quyết các vấn đề ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, nhưng không thay thế các nghị quyết, chỉ thị đã ban hành.
Với chỉ số AQI ở mức 79, không khí của Hà Nội ở mức màu vàng 'trung bình'; Thành phố Hồ Chí Minh nằm trong nhóm có chất lượng không khí ở mức màu đỏ 'không lành mạnh' với chỉ số AQI là 152.
Chiều 21/5, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với lãnh đạo một số bộ, ngành và UBND thành phố Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh về dự thảo Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách tăng cường hiệu lực, hiệu quả thực thi chính sách, pháp luật, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường (dự thảo Chỉ thị).
Chiều 21/5, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với các bộ, ngành, TP. Hà Nội, TPHCM về dự thảo Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách tăng cường hiệu lực, hiệu quả thực thi chính sách, pháp luật, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường (Dự thảo Chỉ thị).
Việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải ô tô tại đô thị là xu thế tất yếu để góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy vậy, cần đặt ra lộ trình áp dụng phù hợp để giảm thiểu tác động xã hội không mong muốn, nhất là việc đặt ra lộ trình quá gấp sẽ khiến việc áp dụng khó khăn, vướng mắc.
Sau nhiều tháng giữ ổn định ở mức Tốt hoặc Trung bình, chất lượng không khí của Thành phố Hồ Chí Minh vào lúc 8h00 sáng 21/5 đã bất ngờ ghi nhận mức kém nhất trên cả nước.
Bất kỳ ai đã mua nhà đều biết rằng có rất nhiều yếu tố cần cân nhắc như cách bố trí, hướng, giá cả và các vấn đề khác, đặc biệt là môi trường xung quanh. Nếu môi trường xung quanh không tốt, không chỉ việc sinh sống hàng ngày khó chịu mà còn ảnh hưởng đến tiềm năng tăng giá trong tương lai.
Với chỉ số AQI ở mức 94 và 75, chất lượng không khí của Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh ở màu vàng 'trung bình', xếp thứ 13 và 25 tương ứng trong danh sách 126 thành phố ô nhiễm trên thế giới.
Để giải quyết bài toán ô nhiễm không khí, kiểm soát khí thải xe máy là giải pháp được kỳ vọng sẽ mang lại những thay đổi rõ rệt. Nếu được triển khai hiệu quả, đây sẽ là bước ngoặt quan trọng trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh.
TP. Hồ Chí Minh dự kiến sẽ chuyển khoảng 400.000 xe công nghệ sang xe điện, bước đi này được đánh giá là chiến lược, phù hợp với xu thế phát triển xanh.
Với chỉ số AQI ở mức 71, chất lượng không khí của Hà Nội ở mức màu vàng 'trung bình'; chỉ số ở mức 55, chất lượng không khí của TP Hồ Chí Minh cũng 'trung bình'.
Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 không chỉ đóng vai trò là nền tảng pháp lý quan trọng trong công tác quản lý và bảo vệ môi trường, mà còn là động lực lớn để thúc đẩy nghiên cứu, ứng dụng khoa học công nghệ trong lĩnh vực này.
Theo dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải, dự kiến từ ngày 1/1/2027 ô tô, mô tô và xe gắn máy sẽ phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới. Vậy, mức quy định khí thải với ô tô và xe máy được quy định ra sao?
Ô nhiễm không khí khiến số người mắc bệnh hô hấp nhập viện tăng mạnh, gây quá tải cho các bệnh viện, làm giảm chất lượng khám chữa bệnh và tạo áp lực lớn lên hệ thống y tế.
Pakistan, quốc gia ô nhiễm thứ ba thế giới, cần áp dụng chính sách mạnh mẽ như siết chặt khí thải giao thông, thực thi các tiêu chuẩn chất lượng nhiên liệu nghiêm ngặt... và cam kết đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0.
Ngày 17/5, không khí tại Hà Nội có chất lượng tốt hơn nhiều so với TP Hồ Chí Minh, một kết quả khá bất ngờ bởi suốt nhiều tháng qua, thủ đô Hà Nội thường vượt xa TP Hồ Chí Minh về mức độ ô nhiễm.
Nghe nói một số xe ô tô mới ra mắt hiện nay có tính năng lọc bụi mịn PM2.5. Trong khi, chiếc xe tôi đang dùng dù cũng đời khá mới nhưng lại không có tính năng này.
Theo Nikkei Asia, kế hoạch trên được phê duyệt tại cuộc họp của Chính phủ Trung Quốc vào tháng trước. Trong số 10 lò phản ứng hạt nhân được duyệt, 8 lò thuộc loại Hualong One thế hệ thứ ba do Tập đoàn Hạt nhân Quốc gia Trung Quốc và Tập đoàn Điện hạt nhân Trung Quốc phát triển dựa trên lò phản ứng nước áp lực (PWR) của Mỹ và Pháp.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường lấy ý kiến đối với dự thảo áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy. Lộ trình được ban hành theo giai đoạn để người dân làm quen dần với hoạt động kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.
HNN - Theo một nghiên cứu mới, trẻ tiếp xúc với mức độ ô nhiễm không khí cao ngay từ nhỏ có nhiều khả năng gặp phải tình trạng sức khỏe kém ở giai đoạn tuổi vị thành niên sau này.
TP.HCM đang tích cực triển khai công tác chuẩn bị về nhân lực và cơ sở hạ tầng nhằm đáp ứng yêu cầu kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy trong thời gian tới.
Cụ thể, với chỉ số AQI cùng ở mức 122, Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội lần lượt xếp thứ 10 và 11 trong danh sách 126 thành phố ô nhiễm trên thế giới.
Hạ tầng kiểm định khí thải tại Việt Nam đang thiếu nghiêm trọng, với chưa đến 30% trung tâm đăng kiểm được trang bị đầy đủ thiết bị đạt chuẩn quốc gia.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa có văn bản lấy ý kiến các bộ, ngành và địa phương về Dự thảo Quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô-tô lưu hành tại Việt Nam. Nội dung dự thảo đang thu hút sự quan tâm của người dân, nhất là tại thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh - hai địa phương được dự kiến áp dụng mức kiểm soát khí thải cao nhất (mức 4, 5) và triển khai sớm nhất.
Bộ NN&MT xây dựng dự thảo nghị định về khí thải ô tô với đề xuất, Hà Nội, TPHCM áp dụng tiêu chuẩn cao hơn cả nước. Từ năm 2026, 2 thành phố này áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 (tương đương ô tô sản xuất năm 2017 trở về sau). Trước thông tin này, nhiều người xôn xao việc ô tô cũ (sản xuất trước năm 2017) không được vào nội đô Hà Nội, TPHCM.
Theo thỏa thuận, Vingroup và Bộ NN&MT sẽ hợp tác toàn diện trên nhiều lĩnh vực nhằm hướng tới mục tiêu góp phần xây dựng một Việt Nam xanh.
Ô nhiễm không khí đang trở thành một trong những thách thức nghiêm trọng nhất đối với sức khỏe cộng đồng tại Việt Nam, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng hay Hải Phòng.
Xanh SM tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu thị trường taxi và taxi công nghệ Việt Nam trong quý I/2025 với 39,85% thị phần, gia tăng khoảng cách với đơn vị đứng thứ hai là Grab (35,57%).
Sau khi dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy (xe máy) lưu hành ở Việt Nam được Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) công bố, một số người dân đã hiểu sai về việc áp dụng quy chuẩn khí thải xe ôtô tham gia giao thông sẽ 'cấm xe ôtô theo năm sản xuất'. Trước thông tin này, Bộ NN&MT đã có những phản hồi, giải thích để đông đảo người dân hiểu rõ hơn về các quy định của dự thảo.
Với chỉ số AQI ở mức 156, chất lượng không khí của Hà Nội ở màu vàng 'trung bình.' Trong đó trạm đo ở huyện Thạch Thất ghi nhận chỉ số AQI cao nhất, mức 137, không tốt với nhóm nhạy cảm.
Sau khi dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy (xe máy) lưu hành ở Việt Nam được Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) công bố, một số người dân đã hiểu sai về việc áp dụng quy chuẩn khí thải xe ôtô tham gia giao thông sẽ 'cấm xe ôtô theo năm sản xuất'. Trước thông tin này, Bộ NN&MT đã có những phản hồi, giải thích để đông đảo người dân hiểu rõ hơn về các quy định của dự thảo.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường nói sẽ tăng tiêu chuẩn khí thải ô tô và quy định mức khí thải với xe máy đang lưu hành.
Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) vừa thông tin về Dự thảo Quyết định Quy định về lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) đề xuất lộ trình kiểm soát khí thải xe máy, kết hợp các chính sách hỗ trợ tài chính nhằm khuyến khích người dân chuyển sang phương tiện thân thiện với môi trường.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết dự thảo quy chuẩn khí thải ô tô không cấm xe cũ lưu hành nhưng bắt buộc xe phải đạt mức khí thải phù hợp với quy định.
Dự kiến từ năm 2027 sẽ bắt đầu thự hiện kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành tại Hà Nội và Tp.Hồ Chí Minh. Từ năm 2028 sẽ thực hiện tại Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Tp.Huế. Đáng chú ý, xe mô tô sản xuất trước năm 2008 sẽ áp dụng Mức 1- Giới hạn lớn nhất cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật môi trường quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy lưu hành ở Việt Nam...
Việc kiểm định khí thải xe máy, ô tô lưu hành nhằm hướng đến mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường không khí. Việc kiểm soát thực hiện chặt chẽ hơn ở hai thành phố lớn là Hà Nội và TPHCM. Lộ trình được ban hành theo giai đoạn để người dân, doanh nghiệp làm quen dần với hoạt động kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.
Việc kiểm định khí thải với quy định nghiêm ngặt hơn đối với xe ôtô, dự kiến áp dụng từ ngày 1/1/2026, được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện ô nhiễm môi trường không khí tại các đô thị lớn.
Ngày 14/5, chất lượng không khí ở Hà Nội ghi nhận sự chênh lệch rất rõ ràng giữa ba trạm đo, một trạm cho chất lượng kém, trong khi hai trạm còn lại có chất lượng không khí ở mức tốt.
Chủ tịch UBND TP. HCM đã ban hành Kế hoạch triển khai Chương trình Giảm ô nhiễm môi trường giai đoạn 2020-2030 trong năm 2025 (Kế hoạch) với nhiều chỉ tiêu cần hoàn thành.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất áp dụng quy chuẩn về khí thải mới đối với ô tô, xe máy lưu hành tại Việt Nam. Dự kiến Hà Nội và TPHCM sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn so với các tỉnh, thành phố khác trên cả nước.