Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu

Các đại lý môtô PKL tư nhân tại Việt Nam công bố mức giá dành cho mẫu Suzuki GSX-S1000 rẻ hơn chính hãng tới 30 triệu đồng.

Tuấn Nguyễn

Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu - Ảnh 1

Trước sự "thống trị" của Kawasaki Z1000 cùng hãng loạt những dòng xe cùng phân khúc của Honda, Yamaha, KTM..., Suzuki GSX-S1000 đã "thổi một luồng gió mới vào phân khúc naked-bike tại Việt Nam.

Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu - Ảnh 2

Suzuki GSX-S1000 sở hữu một thiết kế đầy cơ bắp và mạnh mẽ, đúng chất Suzuki. Tuy nhiên điểm đặc biệt nhất ở mẫu xe này chính là khối động cơ 1.000 phân khối được phát triển dựa trên chiếc GSX-R1000 nổi tiếng từ năm 2005 - 2008.

Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu - Ảnh 3

Nếu so với đối thủ “ồn ào” tại Việt Nam là Kawasaki Z1000, Suzuki GSX-S1000 sở hữu thiết kế ngoại hình mềm mại, nhã nhặn hơn nhưng vẫn lôi cuốn với các chi tiết cường tráng vạm vỡ.

Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu - Ảnh 4

Xe sở hữu kích thước 2.115 x 795 x 1.080 mm, với chiều dài cơ sở đạt 1.460 mm, cùng độ cao yên 815 mm. Trọng lượng ướt của chiếc xe này là 215 kg. Xe sở hữu bảng đồng hồ với màn hình LCD đơn sắc lớn, đa thông tin hiển thị.

Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu - Ảnh 5

Đèn pha trước có thiết kế to lớn, góc cạnh và đồng thời được tích hợp thẳng 2 đèn demi ở phía dưới. Hai bên thân xe là ốp bình xăng được thiết kế góc cạnh, giúp chiếc xe mạnh mẽ hơn. Bình xăng dung tích 17 lít, dung tích nhớt 3,4 lít.

Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu - Ảnh 6

Ghi-đông xe được đặt cao hơn nhiều so với người anh em GSX-R1000. Đặc biệt, xe được trang bị hệ thống điều khiển lực kéo với 3 chế độ lái khác nhau, điều khiển bằng cụm nút trên cùm công tắc phía bên tay côn.

Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu - Ảnh 7

Xe sở hữu ốp đèn pha màu xanh, trùng tông màu với thân xe. Xi nhan trước được đặt lên cao ngay sát với phần đồng hồ báo tốc độ. Cặp phuộc trước upside-down KYB với kích thước 43 mm, phuộc đơn phía sau hiệu Showa.

Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu - Ảnh 8

Cả phuộc trước và sau của xe đều có thể được điều chỉnh độ cao để phù hợp nhất với người lái. 2 thắng đĩa trước, sau với heo Brembo được tích hợp sẵn với hệ thống ABS + Traction Control.

Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu - Ảnh 9

Yên xe hai tầng đúng phong cách của những mẫu xe thể thao hiện này với yên trước thuôn hạ thấp về phía trước, yên sau nhỏ nhô cao về phía sau. Cụm đèn hậu với đèn báo sáng dạng led cùng hai đèn xi nhan được hạ thấp sát với pad biển số.

Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu - Ảnh 10

Kích thước lốp (bánh xe) trước 120/70ZR17M/C (58W), tubeless. Bánh sau 190/50ZR17M/C (73W), tubeless sử dụng lốp không săm. Cả 4 đường xả từ động cơ được gộp chung vào một lon pô ngắn theo thiết kế mới của hãng, cho tiếng nổ khá uy lực.

Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu - Ảnh 11

GSX-S1000 sở hữu động cơ 4 xi-lanh, DOHC, dung tích 999 cc, làm mát bằng dung dịch, với trục cam được cải tiến và được trang bị hệ thống bướm ga đôi - cho công suất 145,6 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 106 Nm tại 9.500 vòng/phút. đi kèm hộp số 6 cấp.

Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu - Ảnh 12

Được Suzuki Việt Nam cho ra mắt vào tháng 1/2016 và bắt đầu giao hàng từ cuối tháng 02/2016 với mức giá 415 triệu đồng. GSX-S1000 được bảo hành 2 năm không giới hạn km, và 3 lần kiểm tra - bảo dưỡng miễn phí.

Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu - Ảnh 13

Bên cạnh GSX-S1000 hàng chính hãng, các đại lý bán xe tư nhân tại thị trường Việt Nam cũng đã bán ra mẫu xe này với mức giá thấp hơn chính hãng tới 30 triệu đồng. Cụ thể xe có giá bán 385 triệu đồng (bao ra biển số) cùng chế độ bảo hành và hậu mãi của đại lý.