Suzuki Ciaz 2020 khó làm nên chuyện trong nhóm sedan hạng B

Cách đây vài ngày, Suzuki ra mắt Ciaz 2020 tại Việt Nam. Đây được xem là lần trở lại của Ciaz sau gần một năm biến mất khỏi thị trường Việt Nam. Trước khi bị ngừng phân phối tại Việt Nam, Ciaz thường xuyên xếp cuối bảng về doanh số trong phân khúc sedan hạng B.

Hết năm 2019, Suzuki Ciaz là mẫu xe ế ẩm nhất phân khúc với doanh số 1.117 xe. Doanh số của Ciaz thấp hơn rất nhiều so với các mẫu xe xếp trên như Toyota Vios (hơn 27 nghìn xe) và Hyundai Accent (gần 20 nghìn xe).

Trang bị nghèo nàn, nội thất không ấn tượng là những lý do khiến Ciaz đời cũ không gây được sức hút với khách hàng Việt. Bên cạnh đó, động cơ 1.4L mạnh 91 mã lực của Ciaz thua thiệt so với các đối thủ.

Hầu hết sedan hạng B khi đó đều có công suất trên 100 mã lực, cá biệt là City lên đến 118 mã lực. Những yếu tố này đã khiến cho Ciaz thất thế hoàn toàn tại Việt Nam, nơi mà khách hàng khá quan tâm đến trang bị và động cơ.

Hồi tháng 7, những hình ảnh đầu tiên về chiếc Ciaz 2020 tại Việt Nam được lan truyền. Khi đó, giới chuyên môn kỳ vọng rằng Ciaz đời mới sẽ được Suzuki nâng cấp toàn diện để có sự trở lại "hoành tráng" trong phân khúc xe hạng B. Tuy nhiên, sau khi Suzuki ra mắt Ciaz 2020, người dùng tiếp tục thất vọng.

Trang bị không ấn tượng, động cơ yếu là những nguyên nhân dẫn đến doanh số nghèo nàn của Suzuki Ciaz đời cũ.

Ở bản nâng cấp này, Ciaz được bổ sung đèn chiếu sáng LED, màn hình thông tin giải trí 9 inch, cảnh báo lệch làn, cảnh báo khoảng cách xe phía trước, camera trước/sau.

Dù đã được nâng cấp khá nhiều ở trang bị và công nghệ, Ciaz 2020 vẫn chưa nổi bật so với các đối thủ. Các trang bị này đã xuất hiện trên các mẫu xe khác. Hệ thống camera trước/sau cũng đến từ một đơn vị tại Việt Nam, không phải trang bị chính hãng. Màn hình thông tin giải trí trên Ciaz 2020 không được hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto.

Động cơ yếu trên Ciaz đời cũ là một trong những nguyên nhân khiến mẫu sedan hạng B này không gây được ấn tượng tốt với khách hàng Việt. Trên phiên bản mới, xe vẫn sử dụng hệ thống động cơ cũ. Ciaz 2020 được trang bị động cơ K14B dung tích 1.4L, sản sinh công suất 91 mã lực. Động cơ này chỉ nhỉnh hơn đôi chút so với mẫu xe hạng A, thậm chí là kém hơn VinFast Fadil (98 mã lực).

Những nâng cấp của Ciaz 2020 vẫn chưa làm hài lòng khách hàng Việt.

Với mức giá 529 triệu đồng, Ciaz 2020 không tạo được lợi thế về giá so với các đối thủ. Toyota Vios có giá từ 470 triệu, Mazda2 sedan từ 479 triệu và Hyundai Accent từ 426 triệu đồng. Là mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan, Ciaz không được hưởng ưu đãi 50% thuế trước bạ như các mẫu xe còn lại trong nhóm sedan hạng B. Tính giá lăn bánh, Ciaz ngang ngửa với phiên bản cao nhất của Hyundai Accent (542 triệu đồng) nhưng kém về trang bị và hiệu suất.

Có thể thấy, mức giá của Ciaz 2020 chưa phù hợp với cấu hình, trang bị. Chưa kể đến trải nghiệm thực tế, những thông tin sơ bộ về Ciaz 2020 đã không thực sự hấp dẫn với khách hàng. Với cấu hình này, khả năng cao là Suzuki sẽ dùng các ưu đãi để thu hút khách hàng, tương tự cách hãng xe Nhật đã làm với Ciaz đời cũ.

Hoàng Trọng