Sụt lún hơn 1 mét trên nút giao cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi: Nằm trong giải pháp kỹ thuật cho phép

Liên quan đến việc một số báo chí đăng tải bài viết phản ánh sụt lún ở nhánh C1 nối cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vào đường Trị Bình - Dung Quất (QL1) bị lún quá thiết kế được duyệt và cần khoảng thời gian 300 ngày để xử lý, trước thông tin trên, chiều 5-11, Tổng Cty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có phản hồi chính thức.

Sụt lún ở nhánh C1 nối cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi vào đường Trị Bình – Dung Quất nằm trong giải pháp kỹ thuật cho phép.

Theo VEC, dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã cơ bản hoàn thành thi công tuyến chính, được chấp thuận thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác. Tuy nhiên, hiện nay dự án vẫn đang tiếp tục khẩn trương thi công một số hạng mục còn lại để hoàn thiện toàn bộ công trình, trong đó có nút giao Dung Quất. Nút giao Dung Quất (Km101+740), là một hạng mục thuộc gói thầu A3 (Km99+500 - Km110+100) đi qua địa phận xã Bình Nguyên và xã Bình Chánh (H. Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi).

Nút giao có hình dạng trumpet, hiện đang thi công các nhánh kết nối với đường quy hoạch của địa phương xuống cảng Dung Quất. Trong đó nhánh C1, vượt qua đường sắt Bắc - Nam và QL1, nằm trên nền đất yếu và có chiều cao đắp lớn (13,5m), hiện nay đang trong quá trình đắp nền đường và đắp gia tải chờ lún cố kết. Theo tính toán của tư vấn thiết kế, nhánh C1 có độ lún cố kết trong quá trình thi công khoảng 1,5m, thời gian chờ lún cố kết cho cả 3 giai đoạn đắp gia tải khoảng 330 ngày. Hiện nay nhánh C1 đã đắp gia tải giai đoạn 1, gia tải giai đoạn 2 và giai đoạn 3 dự kiến đến tháng 6-2019 sẽ hoàn thành nếu trong tháng 11-2018 địa phương bàn giao mặt bằng để thi công bổ sung bệ phản áp. Như vậy, hiện tượng lún hơn 1m ở nhánh C1 là độ lún cố kết trong quá trình thi công nằm trong giải pháp kỹ thuật xử lý nền đất yếu. Đây không phải là sự cố chất lượng công trình.

B.B