Sưng cả hàm
Từ tháng 7 năm ngoái, thuế nhập khẩu linh kiện đối với doanh nghiệp sản xuất, gia công ô tô trong nước được bãi bỏ. Mục đích của chuyện này là để giảm chi phí dẫn đến giảm giá ô tô. Nhưng sau gần một năm, giá xe hơi do doanh nghiệp trong nước ráp vẫn cao vút. Được biệt đãi vậy mà giá vẫn không giảm, là sao?
- Cần nói thẳng là các doanh nghiệp được ưu đãi thuế đã lợi dụng chính sách để kiếm lời bộn. Nhìn trong chiều dài hơn 20 năm xứ mình lắp ráp ô tô, doanh nghiệp hưởng ưu đãi thì nhiều, mà vẫn ráng bán xe thật mắc. Cũng bởi vậy, công nghiệp ô tô không có thực chất. Nói “sản xuất ô tô” cho sang, chứ thiệt ra đó vẫn chỉ là… biện pháp tu từ!
- Xe hơi nhập từ Indonesia, Thái Lan về nhiều, lại có lợi thế không chịu thuế nhập khẩu, tại sao giá vẫn cao hơn chính các dòng xe đang bán “ở bển” 100-200 triệu đồng/chiếc?
- Lý do chủ yếu là vì mặt bằng giá ở thị trường Việt Nam cao, nên các doanh nghiệp bán xe nhập cứ ghim giá mắc để kiếm thêm lợi nhuận. Chỉ những dòng xe nhập có chất lượng tèng tèng mới có giá thấp. Nhưng thấp kiểu vậy về bản chất vẫn là mắc, chứ đâu có rẻ.
- Nếu mục đích bỏ thuế để giảm giá xe vẫn không đạt được, cần phải cắt ưu đãi đó đi. Doanh nghiệp vịn vô ưu đãi kiếm lợi, rốt cục người tiêu dùng bị sưng cả hàm!
