Su-34 sẽ trở thành nỗi thất vọng của người Nga?
Không quân Nga vừa quyết định cấm bay toàn bộ cường kích Su-34 trên toàn quốc sau vụ đâm va trên vùng biển Nhật Bản chiều 18/1.
TASS dẫn tuyên bố của Bộ Quốc phòng Nga cũng đã tuyên bố ngừng bay toàn bộ Su-34 trên toàn quốc để điều tra nguyên nhân 2 chiếc cường kích này xảy ra đâm va kinh hoàng khi làm nhiệm vụ tuần tra. "Chuyến bay của các máy bay ném bom Su-34 vừa bị tạm ngưng trên khắp cả nước cho đến khi mọi chuyện trở nên rõ ràng", Bộ Quốc phòng Nga cho biết.
Với trang bị này cho thấy, không khó hiểu vì sao Su-34 lại cần Su-30SM bay cùng bảo vệ.
Lệnh cấm bay và lý do của nó đã được Nga tuyên bố khá rõ ràng, tuy nhiên theo nhận định của trang Aviationist, quyết định ngừng bay của Nga để điều tra nguyên nhân sau vụ va chạm chỉ là một trong hàng loạt lý do bởi bản thân chiếc Su-34 đang tồn tại hàng loạt vấn đề chưa thể khắc phục sau thời gian vận hành.
Vấn đề đầu tiên đó là hệ thống điện tử của Su-34 từng bị nhận xét là kém tin cậy khi radar mảng pha thụ động Leninets V004 khó nhận dạng mục tiêu tại các khu vực lộn xộn như rừng núi.
Điều này được chứng minh rõ qua cuộc xung đột tại Gruzia, mặc dù Nga cho biết đã khắc phục phần nào nhược điểm trên tuy nhiên Su-34 vẫn tỏ ra chưa theo kịp sản phẩm cùng loại của phương tây như Rafale của Pháp hay F-16 Block 52 của Mỹ.
Trong tác chiến đối không, radar Leninets V004 chỉ nhận biết được máy bay tiêm kích hạng nặng từ cách xa 90 km và dẫn đường cho tên lửa tiêu diệt ở cự ly 60 km, thông số này rõ ràng thua xa các loại chiếm ưu thế trên không chuyên nghiệp, chưa kể đến RCS của Su-34 quá cao sẽ khiến nó bị thua thiệt rất nhiều, không thể đối đầu sòng phẳng như những gì Nga vẫn quảng cáo.
Tại chiến trường Syria, sau khi chiếc Su-24 bị F-16 của Thổ Nhĩ Kỳ bắn hạ thì đã có một thời gian Su-30SM phải bay kèm Su-34 trong lúc làm nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực mặt đất.
Điều này dẫn đến câu hỏi tại sao lại phải điều động tới 2 chiếc chiến đấu cơ có chi phí hoạt động trên 40.000 USD/giờ bay cùng lúc, trong khi ném bom thông minh hay bắn tên lửa đối đất có điều khiển thì Su-30SM đều làm không kém Su-34, còn không chiến nó lại tốt hơn hẳn.
Sau khi nêu ra hàng loạt tồn tại trên chiếc cường kích hạng nặng thế hệ mới này của Nga, trang Aviationist đặt nghi vấn rằng, rất có thể việc đâm va giữa 2 chiếc Su-34 xuất phát tự sự cố của hệ thống cảnh báo tránh va chạm trên không.
Vụ đâm va nghiêm trọng xảy ra giữa 2 chiếc Su-34 của Nga diễn ra trên vùng biển Nhật Bản vào chiều 18/1. Hai phi công đã được tìm thấy sau đó vài giờ trong khi lực lượng cứu hộ vẫn chưa xác định được chính xác nơi 2 chiếc chiến đấu cơ này bị rơi.
