Sông 'huyết mạch' cạn vì hạn hán, tàu chở hàng Đức ngừng hoạt động

223 triệu tấn hàng hóa được vận chuyển bằng đường thủy mỗi năm ở Đức, 80% trong số này đi qua sông Rhine. Đợt nắng nóng kỷ lục mùa hè vừa qua tại châu Âu cùng với hạn hán kéo dài khiến cho mực nước sông Rhine sụt giảm trầm trọng. Theo cơ quan quản lý đư ờng thủy và tàu biển Đức, một nửa số phương tiện đã phải tạm dừng hoạt động.

Tại Cologne, thành phố lớn nhất bên bờ sông Rhine, mực nước cạn khiến người ta dễ dàng nhìn thấy toàn bộ các trụ của cây cầu nổi tiếng Hohenzollern. Ở phía xa là mái vòm của giáo đường Cologne. Ảnh: AFP

Ở nhiều khu vực, độ sâu ở giữa lòng sông chỉ vào khoảng 1,5 m, khiến cho những con tàu có trọng tải lớn không dám chở nặng vì sợ mắc cạn. Một số trạm xăng bên bờ sông Rhine phải đóng cửa vì những con tàu chở dầu từ Hà Lan không thể đi tới đây.

Lưu lượng nước của sông Rhine không chỉ phụ thuộc vào lượng mưa hàng năm mà còn dựa vào lượng tuyết tan trên dãy Alps. Các chuyên gia cho rằng biến đổi khí hậu đã khiến lượng nước dự trữ trên dãy Alps giảm, không thể cung cấp nước cho sông Rhine.

Nhiều nơi đã tận dụng đợt hạn này để sửa lại các đê chắn nước trên sông. Những đợt hạn hán kiểu này được dự báo sẽ xuất hiện nhiều hơn trong các năm tới.

14 trên 16 bang của Đức đã yêu cầu sự hỗ trợ từ chính phủ với những người nông dân bị ảnh hưởng nặng nề từ đợt hạn hán lần này. Trong ảnh, một cây cà chua dại mọc dưới lòng sông tại thành phố Bonn.

Mực nước giảm cũng để lộ những hiện vật của quá khứ, đây là xác tàu De Hoop, một con tàu Hà Lan bị đắm trong một vụ nổ vào năm 1895. Các nhân viên an ninh cũng tích cực tìm kiếm những quả bom còn sót lại từ thời thế chiến.

Các cọc gỗ được đóng dưới lòng sông thời Thế chiến 2 lộ ra tại thành phố Cologne, thu hút nhiều người đến xem.

Một người đàn ông dắt chú chó của mình qua lòng sông Moselle gần điểm giao cắt với sông Rhine.

Ông Robert Mutlu (áo vàng) là một người quản lý nhà kho cho công ty vận chuyển Kübler Spedition tại thành phố Mannheim ở phía tây nam nước Đức. Vì sông Rhine cạn nước khiến những tàu chở hàng không thể hoạt động, khu vực chứa hàng của ông Mutlu trở nên trống rỗng.

Nhiều chuyên gia kêu gọi để thích ứng với biến đổi khí hậu, chính phủ Đức cần có kế hoạch nạo vét sông Rhine, tuy nhiên một kế hoạch như vậy có thể kéo dài cả thập kỷ và tốn hàng trăm triệu euro.

Sơn Trần
Theo Gordon Welters/New York Times