Sở Giao thông vận tải TPHCM nói gì về nạn xe dù bến cóc?
Sở Giao thông vận tải TPHCM thừa nhận lực lượng Thanh tra giao thông mỏng và không đủ thẩm quyền để xử lý.
Liên quan đến việc xử lý nạn xe dù bến cóc trên địa bàn TPHCM mà các cơ quan truyền thông phản ánh trong thời gian qua, đặc biệt là hai bãi xe quy mô lớn, hoạt động lâu năm ở đối diện Bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh), trưa 2/4, Sở Giao thông vận tải TPHCM đã có buổi gặp gỡ báo chí để thông tin một số vấn đề trong công tác xử lý.
Tại buổi gặp gỡ, ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM cho biết, để xử lý bãi xe 391- 397 Đinh Bộ Lĩnh, Phường 26, quận Bình Thạnh (đối diện Bến xe Miền Đông cũ), từ ngày 23/3/2021, Thanh tra Sở Giao thông vận tải đã phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông, Công an TPHCM lập một chốt kiểm tra cố định ở đây. Qua gần 10 ngày hoạt động, chốt đã xử lý 11 vụ các xe vi phạm và đến hôm nay (2/4), hoạt động đón trả khách tại hai bãi xe này đã không còn, khu vực giao thông trước hai bãi xe này thông thoáng. Tuy nhiên, ông Võ Khánh Hưng cũng đánh giá việc lập chốt như trên chỉ là giải pháp tạm thời và nếu không có giải pháp quyết liệt của các cơ quan chức năng, của quận Bình Thạnh thì có thể bãi xe trái phép sẽ lại tái lập.
Phó Giám đốc Sở GTVT TPHCM Võ Khánh Hưng trả lời báo chí.
Về khó khăn trong công tác xử lý, ông Võ Khánh Hưng thừa nhận lực lượng Thanh tra giao thông mỏng và cũng không đủ thẩm quyền để xử lý mà phải phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông để dừng xe, phối hợp kiểm tra và chỉ có thể xử lý khi các xe ra ngoài đường. Còn trong phạm vi bãi xe thì lực lượng chức năng không có thẩm quyền kiểm tra.
Trong năm 2020, hai lực lượng này đã có 3 đợt cao điểm phối hợp để xử lý tình trạng “xe dù, bến cóc” nhưng cũng như “bắt cóc bỏ dĩa” bởi sau cao điểm thì tình trạng trên lại tái diễn. Ngoài việc thiếu cơ sở pháp lý thì hiện nay, các bãi xe dù, bến cóc cũng bố trí người theo dõi ngược lại các lực lượng thực thi công vụ để kịp thời báo động.
Sở GTVT trao đổi với báo chí.
Vì thế, để giải quyết triệt để nạn xe dù bến cóc trên địa bàn, ông Võ Khánh Hưng đề xuất cần phải đưa loại hình đăng kí kinh doanh bãi đậu xe là loại hình kinh doanh có điều kiện để đảm bảo khâu hậu kiểm. Mặc dù điều này sẽ phát sinh thủ tục nhưng là cần thiết để tăng thẩm quyền cho Sở Giao thông vận tải, khi phát hiện các bãi xe vi phạm sẽ có quyền yêu cầu ngưng hoạt động. Và việc này không phải TPHCM có thể làm được mà cần có ý kiến của các bộ, ngành trung ương, Chính phủ.
Thời gian trước, xe khách thường xuyên ra vào bãi xe 391 - 397 gây kẹt xe trên đường Đinh Bộ Lĩnh.
"Muốn giải quyết căn cơ thì phải triệt ở trong, tức là có các cơ sở pháp lý để buộc dừng kinh doanh nếu dùng CSGT và TTGT thì chỉ phạt các lỗi vi phạm theo Nghị định 10 và Thông tư 15 như xử phạt tiền và giữ giấy phép lái xe", ông Hưng cho hay./.
