Singapore Airlines làm sống lại chuyến bay thẳng dài nhất thế giới
Chuyến bay không dừng, dài nhất thế giới từ Singapore tới New York (Mỹ) đã chính thức hạ cánh an toàn cuối tuần qua.
Bên trong chuyến bay thẳng dài nhất thế giới
Chuyến bay không dừng, dài nhất thế giới từ Singapore tới New York (Mỹ) đã chính thức hạ cánh an toàn cuối tuần qua. Hành trình đầu tiên này không chỉ chở 161 hành khách và 17 thành viên phi hành đoàn mà còn mang theo hy vọng làm sống lại tuyến đường bay thẳng Singapore Airlines từng thất bại cách đây vài năm...
Giải quyết bài toán chi phí phức tạp
Singapore Airlines thực hiện chuyến bay thẳng dài nhất thế giới giữa bối cảnh hãng này vẫn phải đối mặt với thực trạng giá dầu thô leo thang cùng những thách thức tương tự năm xưa. Trở ngại đầu tiên Singapore Airlines đối mặt chính là vấn đề nhiên liệu. Đây là nỗi đau đầu của tất cả các hãng hàng không, đặc biệt là các tuyến bay dài khi giá dầu leo thang.
Để chuẩn bị cho tham vọng bay thẳng dài nhất cả về quãng đường và thời gian (16.700km trong liên tục hơn 19 giờ) lần này, Hãng hàng không quốc gia Singapore sử dụng máy bay Airbus A350-900 tầm hoạt động cực xa, sử dụng nhiên liệu hiệu quả.
Một chiếc A350-900 có thể chở lên tới 44 nghìn gallon nhiên liệu, đồng nghĩa, tiêu tốn khoảng 100 nghìn USD chi phí nhiên liệu/chuyến theo giá thành hiện tại. Chưa kể, trong tương lai, ngân hàng Mỹ dự đoán giá dầu thô có thể đạt 100 USD/thùng trong năm tới.
Trong bối cảnh đó, giá cổ phiếu của Singapore Airlines đã giảm khoảng 20% từ mức cao nhất vào tháng 5 trong khi cổ phiếu đối thủ Qantas Airways của Australia (cũng dự định mở dịch vụ bay không dừng 20 giờ từ Sydney tới London) giảm 35%.
Người phát ngôn Singapore Airlines Nicholas Ionides cho rằng, công ty tự tin với mô hình doanh nghiệp của mình cũng như sự linh hoạt mà phi cơ A350-900 mang lại. Hãng có thể vận hành thành công sản phẩm bay 19 tiếng không dừng trong môi trường giá nhiên liệu liên tục biến động.
Airbus khẳng định, dòng máy bay A350 của hãng tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn Boeing 777 khoảng 25%. Hơn nữa, mức tiêu thụ nhiên liệu của A350-900 còn ít hơn A340-500 - loại máy bay mà Singapore dùng cho tuyến không dừng Singapore - New York mà hãng này đã thất bại năm 2013, theo Trung tâm Hàng không châu Á - Thái Bình Dương (CAPA).
Nhiên liệu không phải là vấn đề duy nhất ảnh hưởng tới chi phí chuyến bay. Chuyến Singapore - New York 19 tiếng cần tới 4 phi công và 13 thành viên phi hành đoàn, để đảm bảo các thành viên được nghỉ ngơi, đủ sức chăm sóc hàng trăm hành khách trong suốt một ngày trên trời. Khối lượng công việc sẽ được chia đều để mỗi người có tối thiểu 4 giờ nghỉ.
Để giải quyết vấn đề giá cả, Singapore Airlines đã hướng đối tượng phục vụ của tuyến bay này đến các hành khách có tiền, thay vì chạy đua giá rẻ. Máy bay Airbus A350-900 sẽ chỉ có 2 cabin với 67 ghế hạng thương gia và 94 ghế hạng phổ thông đặc biệt, không có ghế cho hạng phổ thông bình thường, giảm 92 ghế so với máy bay A350-900 hiện có.
Giá vé cũng không rẻ. Vé phổ thông đặc biệt có giá khởi điểm là 1.639 bảng Anh (tương đương 2.165 USD) trong khi vé hạng thương gia là 3.689 bảng Anh (hơn 4.800 USD).
Chú trọng thiết kế trải nghiệm hành khách
Ngay từ khi mở chuyến bay, Singapore Airlines chú trọng tạo cảm giác thoải mái nhất cho hành khách trong suốt 19 tiếng bay thẳng. Hãng kết hợp với Canyon Ranch, nhà khai thác spa tại bang Arizona của Mỹ để chăm sóc trải nghiệm cho khách hàng.
Điều khác biệt đầu tiên mà hãng hàng không hàng đầu quốc đảo Singapore mang đến đó chính là hệ thống đèn cabin êm dịu, có thể tạo ra 16 triệu kết hợp màu. Với những chuyến bay đêm, hãng sẽ để đèn màu vàng cam để tăng cường chất lượng giấc ngủ cho hành khách.
Canyon Ranch cũng hỗ trợ Singapore Airlines thiết kế bữa ăn trên máy bay. Thực đơn bao gồm sữa chua Hy Lạp cùng ngũ cốc granola bổ dưỡng, trái cây tươi, bánh mỳ kẹp thịt, phô mai Gruyere và rau tươi.
Các món ăn này được Canyon Ranch thiết kế, tập trung vào giảm muối, đường đến mức tối thiểu, hạn chế thực phẩm mất nước đồng thời mang đến bữa ăn bổ dưỡng nhất cho hành khách.
Richard Quest, phóng viên CNN có mặt trên chuyến bay thẳng Singapore - New York đầu tiên chia sẻ: “Toàn bộ hành trình diễn ra êm ả. Đồ ăn, thức uống luôn có sẵn. Tiếp viên, các thành viên phi hành đoàn luôn chú tâm tới từng chi tiết nhỏ. Dù chỉ được nghỉ 4 tiếng trong hành trình hơn 19 tiếng liên tục nhưng họ vẫn luôn tươi cười và sẵn sàng giúp đỡ hành khách.
Thành thực mà nói, các hãng hàng không khác trên thế giới khó có thể học theo được những kỹ thuật đào tạo nhân viên tuyệt vời của Singapore Airlines”.
