Sau Mugen, Honda tiếp tục giới thiệu bodykit Modulo X cho HR-V

Sau sự xuất hiện của bộ bodykit Mugen từng được ra mắt tại thị trường Việt Nam, Honda Nhật Bản mới đây đã tiếp tục tung ra biến thể Honda HR-V Modulo X (hay còn được gọn là Vezel tại thị trường nội địa). Gói nâng cấp Modulo X sẽ được trang bị tiêu chuẩn cho các phiên bản HR-V Touring và Hybrid, các phiên bản này sẽ sở hữu hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh, với mức giá lần lươt là 3,528 triệu Yên và 3,619 triệu Yên.

Về ngoại hình, gói nâng cấp Modulo X sẽ sở hữu lưới tản nhiệt góc cạnh với tạo hình chữ “X”, cản trước mới, hốc đèn sương mù được bổ sung thêm tấm ốp nhựa, ốp sườn và thanh thể thao nóc xe. Các chi tiết này đều sở hữu màu sơn đen nổi bật đi kèm hệ thống ống xả kép. Bên cạnh đó, phiên bản dẫn động cầu trước sẽ được trang bị bộ mâm hợp kim nhôm 18 inch và 17inch cho các phiên bản dẫn động bốn bánh. Ngoài nâng cấp ngoại thất, gói độ Modulo X trên Honda HR-V còn bao gồm lò xo và thanh giảm chấn mới cho hệ thống treo.

Bên trong cabin, Honda HR-V được trang bị ghế ngồi thể thao bọc da Ultrasude, logo “Modulo X” được thêu ở tựa đầu, tích hợp tính năng sưởi ấm cho hàng ghế trước. Honda còn trang bị cho HR-V Modulo X tấm thảm sàn độc quyền Modulo, hệ thống hỗ trợ lái xe cũng như hệ thống an toàn Honda Sensing.

Khách hàng có thể lựa chọn giữa bốn màu ngoại thât khác nhau như: Xanh (Premium Crystal Blue), Đỏ (Premium Crystal Red), Trắng ngọc trai (Platinum White Pearl) và Đen ngọc trai (Crystal Black Pearl).

Tại thị trường Nhật Bản, Honda HR-V được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh 1.5L VTEC Turbo cho công suất 172 mã lực tại 5.500 vòng/phút và momen xoắn cực đại 220Nm tại 1.700 – 5.500 vòng/phút, đi kèm hộp số vô cấp CVT. Phiên bản HR-V Sport Hybrid sẽ sở hữu động cơ 1.5L i-VTEC (132 mã lực/156Nm) kết hợp cùng động cơ điện (22 mã lực/160Nm) và hộp số ly hợp kép 7 cấp.

HotHatch

Sau sự xuất hiện của bộ bodykit Mugen từng được ra mắt tại thị trường Việt Nam, Honda Nhật Bản mới đây đã tiếp tục tung ra biến thể Honda HR-V Modulo X (hay còn được gọn là Vezel tại thị trường nội địa). Gói nâng cấp Modulo X sẽ được trang bị tiêu chuẩn cho các phiên bản HR-V Touring và Hybrid, các phiên bản này sẽ sở hữu hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh, với mức giá lần lươt là 3,528 triệu Yên và 3,619 triệu Yên.

Về ngoại hình, gói nâng cấp Modulo X sẽ sở hữu lưới tản nhiệt góc cạnh với tạo hình chữ “X”, cản trước mới, hốc đèn sương mù được bổ sung thêm tấm ốp nhựa, ốp sườn và thanh thể thao nóc xe. Các chi tiết này đều sở hữu màu sơn đen nổi bật đi kèm hệ thống ống xả kép. Bên cạnh đó, phiên bản dẫn động cầu trước sẽ được trang bị bộ mâm hợp kim nhôm 18 inch và 17inch cho các phiên bản dẫn động bốn bánh. Ngoài nâng cấp ngoại thất, gói độ Modulo X trên Honda HR-V còn bao gồm lò xo và thanh giảm chấn mới cho hệ thống treo.

Bên trong cabin, Honda HR-V được trang bị ghế ngồi thể thao bọc da Ultrasude, logo “Modulo X” được thêu ở tựa đầu, tích hợp tính năng sưởi ấm cho hàng ghế trước. Honda còn trang bị cho HR-V Modulo X tấm thảm sàn độc quyền Modulo, hệ thống hỗ trợ lái xe cũng như hệ thống an toàn Honda Sensing.

Khách hàng có thể lựa chọn giữa bốn màu ngoại thât khác nhau như: Xanh (Premium Crystal Blue), Đỏ (Premium Crystal Red), Trắng ngọc trai (Platinum White Pearl) và Đen ngọc trai (Crystal Black Pearl).

Tại thị trường Nhật Bản, Honda HR-V được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh 1.5L VTEC Turbo cho công suất 172 mã lực tại 5.500 vòng/phút và momen xoắn cực đại 220Nm tại 1.700 – 5.500 vòng/phút, đi kèm hộp số vô cấp CVT. Phiên bản HR-V Sport Hybrid sẽ sở hữu động cơ 1.5L i-VTEC (132 mã lực/156Nm) kết hợp cùng động cơ điện (22 mã lực/160Nm) và hộp số ly hợp kép 7 cấp.