Sân bay thứ hai của vùng Thủ đô được đề xuất đặt ở phía Đông Nam Hà Nội

Theo đó, sân bay thứ hai vùng Thủ đô bước đầu được xác định ở phía Đông Nam của TP Hà Nội, nhưng chưa có vị trí cụ thể. Việc quy hoạch sân bay thứ hai nhằm có hướng mở để nghiên cứu xây dựng, nhằm giảm tải cho sân bay Nội Bài sau năm 2050.

Trước đó, đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho hay việc quy hoạch một sân bay thứ hai cho Vùng Thủ đô là định hướng, tầm nhìn phát triển hàng không cho tương lai. Hiện tại, Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài đủ năng lực để khai thác, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân Hà Nội và các vùng lân cận.

Cục Hàng không Việt Nam cho rằng, nghiên cứu sân bay thứ hai cho Hà Nội đặt ra nhằm giải quyết trường hợp sân bay Nội Bài bị quá tải.

Theo tính toán, đến năm 2050 sản lượng khách qua Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài là khoảng 100 triệu lượt, khi đó dù đã mở rộng Cảng Hàng không quốc tế này thì cũng khó đáp ứng được nhu cầu phát triển. Vì vậy, phải tính tới việc xây dựng sân bay số 2 tại Hà Nội.

TP Hà Nội trong tương lai sẽ cần có thêm cảng Hàng không quốc tế để giảm tải cho Nội Bài.

Liên quan đến vị trí đặt sân bay thứ hai vùng Thủ đô, UBND TP Hà Nội đề xuất đặt tại khu vực huyện Thường Tín. Cụ thể, vị trí này có thể tránh được núi ở khu vực phía Tây, ít ảnh hưởng tới việc tiếp cận của máy bay khi về Nội Bài, đồng thời có thể nghiên cứu hướng đường cất - hạ cánh song song với đường cất - hạ cánh của sân bay Nội Bài.

Trước đó, tại văn bản gửi Bộ GTVT góp ý quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, UBND TP Hà Nội khẳng định quan điểm muốn có sân bay thứ hai ngoài Nội Bài và phải được đặt tại Thủ đô.

Văn bản của UBND TP Hà Nội do Phó chủ tịch UBND TP Dương Đức Tuấn ký nêu rõ: “Hà Nội mong muốn quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế lớn của vùng Thủ đô phải được đặt tại Thủ đô, có vai trò, tính chất và quy mô xứng tầm với vị thế của Thủ đô, làm động lực phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội cho vùng Thủ đô”.

Tại văn bản gửi Bộ GTVT lần đó, UBND TP Hà Nội bảo lưu quan điểm vị trí dự kiến quy hoạch Hàng không quốc tế thứ hai tại khu vực huyện Ứng Hòa.

Lý do là vị trí này bảo đảm khoảng cách giữa sân bay Nội Bài phía Bắc và sân bay thứ hai phía Nam Thủ đô (54km), cách sân bay Miếu Môn, khu vực trường bắn Miếu Môn ở phía Tây Bắc khoảng 20km, cách các dãy núi đá Trung Sơn, Vĩnh An phía Tây khoảng 14km.

Trong ngắn hạn, TP Hà Nội chưa cần thêm một sân bay dân dụng. Tuy nhiên, nếu nhìn xa hơn cho vài chục năm, thậm chí cả trăm năm thì vẫn cần có thêm một sân bay phục vụ cho vùng Thủ đô.

Tin, ảnh: NGỌC HUY