Quảng Nam: Tiểu dự án phát triển thành phố Tam Kỳ có dấu hiệu thi công không đảm bảo (!)

Đường nối cầu Bàn Thạch với cầu Kỳ Phú, mặc dù chưa chính thức đi vào hoạt động nhưng đã bị sạt lở.

Báo điện tử Nhân đạo và Đời sống đã có bài phản ánh về việc thi công, công trình không đảm bảo ATGT của dự án phát triển TP.Tam Kỳ (đường Điện Biên Phủ). Sau đó, tòa soạn tiếp tục nhận được phản ánh của người dân về một số điểm, vị trí thi công có dấu hiệu không đảm bảo chất lượng công trình.

Ghi nhận tại hiện trường, nhóm PV phát hiện nhiều điểm, nhiều vị trí tại đường nối giữa hai cầu Bàn Thạch và cầu Kỳ Phú (Km 0 + 916 đến Km 2 + 548) có dấu hiệu cụ thể như sau: Mái taluy nền đường đắp bị sụt, lún, trượt (nhiều điểm có dạng hàm ếch) có độ sâu trung bình từ 10cm – 20cm so với mặt taluy nền đường đắp, thậm chí có điểm trên 40cm, và rỗng hàng m2 trải dài nhiều điểm, nhiều vị trí trên đoạn đường này.

Mái Taly đường bị sụt, lún có điểm sâu đến hơn 50cm.

Theo thiết kế, đoạn đường này được thi công bảo vệ chống trượt mái taluy nền đắp bằng gạch bê tông dạng lỗ (kè chắn hai bên tuyến đường để giữ cao độ). Tuy nhiên với những tình trạng như trên, làm “mất ổn định đường” rất khó đảm bảo rằng đường sẽ không bị sụt lún bất ngờ.

Nhiều điểm bị sạt, lún sát mép mặt đường.

Trao đổi với PV về vấn đề này, ông Trần Dân - chuyên gia của Hội Khoa học Kỹ thuật Cầu đường Đà Nẵng cho biết: “Có dấu hiệu đơn vị thi công, thi công lu lèn lớp nền đường đắp, đầm nén mái taluy hai bên không kỹ và không đủ độ chặt nên dẫn tới việc sụt, lún, trượt mái taluy nền đường đắp”.

Ngoài ra, ông Trần Dân còn cho biết thêm những vật liệu được đắp cũng phải đạt tiêu chuẩn theo quy định về vật liệu đắp nền đường.

Qua tìm hiểu, đoạn đường này do Công ty TNHH xây dựng Văn Phôn thi công (gói thầu TK – 02A – lô 1: Xây dựng cầu Bàn Thạch, cầu Kỳ Phú và đoạn đường nối giữa hai cầu) có tổng vốn đầu tư 150 tỷ đồng.

Và ngày 12/9 đoạn đường này đã thông xe kỹ thuật và chuẩn bị đưa vào khai thác sử dụng.

Hồng Quảng – Nguyễn Thuận