Quái thú Suzuki Intruder-S 1800 độ bánh béo độc nhất Việt Nam

Sinh ra với sứ mệnh trở thành “vua của dòng xe Cruiser”, Suzuki Intruder thật sự là một chiếc xe khổng lồ, to khỏe và đậm chất ngang tàng. Thế nhưng, trong bối cảnh thị trường luôn cạnh tranh khốc liệt và phải đối mặt với những cái tên chuyên về Cruiser, mẫu Intruder của Suzuki khá kén người chơi.

Tuy nhiên, không vì thế mà chiếc xe này đánh mất vị thế của mình, đặc biệt là ở những nước có xu hướng độ xe đang phát triển, mà Việt Nam không là ngoại lệ. Chính vì vậy, bản độ từ Suzuki Intruder tuy hiếm, ít nhưng mang những phong cách rất riêng biệt, mà chiếc xe trong bài là một ví dụ điển hình.

Điểm sơ một chút về mẫu Cruiser hạng nặng này, Suzuki Intruder là dòng xe Cruiser của hãng xe Nhật, trong đó nó có rất nhiều phân khúc trải dài từ 150cc đến 1800cc. Mẫu xe được nhắc đến trong bài là Intruder-S, có tên mã M1800R, sản xuất từ năm 2006 với bản thường, xuất hiện bản S vào năm 2012.

Quái thú nhà Suzuki mang trên mình động cơ V-Twin, dung tích 1783cc, góc nghiêng 54 độ có lực kéo bánh sau đạt 159,9Nm. Nó sẽ không quá khó để kiểm soát vì trọng lượng tương đối “ngoại hạng”. Intruder-S nguyên bản nặng 347kg, chiều cao yên đạt 705mm và sử dụng cơ cấu truyền động trục các đăng thay cho dây curoa truyền thống.

Quay lại bản độ trong bài, đây có thể xem là chiếc Intruder-S độ khủng và độc nhất Việt Nam hiện nay, chiếc xe thuộc về CLB Baby Speed, một đơn vị thường xuyên giới thiệu những bản độ độc đáo, dẫn đầu xu hướng hiện nay.

Nếu không có phần giới thiệu, với cái nhìn đầu tiên, và thậm chí là bạn sờ tận tay, soi từng con ốc, cũng khó mà nhận ra đây là một chiếc Intruder M1800R. Bởi lẽ nó đã được lột xác hoàn toàn, nâng cấp lên một diện mạo mới, chất hơn, phong cách hơn và đậm chất dân chơi hơn rất nhiều.

Là một chiếc xe ngoại cỡ, được xếp vào những con xế cồng kềnh hầm hố nhất trên thị trường, Intruder hiển nhiên có thiết kế pha trộn nét cơ bắp (Muscle) và Touring. Khai thác các ý tưởng từ những dòng xe này, kết hợp cùng việc pha thêm một chút hơi thờ của Bobber, bản độ đã có tạo hình hoàn toàn khác biệt.

Trọng tâm yên hạ thấp là một trong những đặc điểm khiến tư thế lái trở nên ngang tàng hơn rất nhiều. Kết hợp cùng việc thay thế trọng tâm, đuôi sau của xe được gọt bỏ, thay thế bằng chắn bùn kiểu “bat-man” để lộ bánh sau cho cái nhìn đầy khiêu khích.

Món đồ có thể nói là ấn tượng nhất trên xe khi nhìn thấy là bộ mâm với kích thước lốp ngoại cỡ. Mâm sau bản rộng đi cùng lốp Corba 300/35VR18 cho phần “mông” đậm chất dân chơi. Tương tự, bánh trước cũng tăng cường với lốp Corba 180/35ZR18 để tạo sự cân đối cho toàn thân xe.

Chia sẻ cùng xedoisong.vn, đơn vị chủ quản nói rằng, chi tiết tâm đắc nhất trên xe là bộ mâm, thừa hưởng từ thương hiệu Thunderbike, một cái tên Custom chuyên cung cấp đồ chơi hạng nặng cho xe lớn trên thế giới.

Bên cạnh việc trang bị bánh béo hầm hố, hệ thống phuộc trước cũng được thay đổi với ống lồng CNC họa tiết tạo sự tương phản cao. Các họa tiết này đồng bộ với tay nắm của xe, bộ gác chân, cần số và càng thắng.

Phía trước đầu xe, cụm đèn chiếu sáng được độ lại, thon hơn, dài hơn và có nét hơi giống với phần đầu của chiếc Honda Valkyrie F6C. Bên trong chóa đèn mới là hệ thống chiếu sáng Projector với đèn LED Angel-eyes giữ vai trò làm Demi sương mù. Trong khi đó, đèn Stop là dạng LED dài, được tích hợp ngay tại vị trí biển số, và biển số được đặt dọc lại, xếp gọn gàng bên trái thân xe rất phá cách.

Hệ thống phanh trên xe cũng thay đổi để đồng bộ nâng cấp. Phanh trước là “combo” bao gồm đĩa kép Galfer lòng sống để chịu lực ép cao, đi cùng hai kẹp phanh Brembo 484 Quick Connect titanium. Phanh sau là đĩa Galfer đơn, kết hợp kẹp phanh Brembo Billet HP 2-piston áp suất lớn. Như vậy, với hệ thống phanh nâng cấp từ Brembo, cỗ máy 1783cc sẽ dễ dàng hãm tốc, đàm bảo an toàn cao cho người lái.

Máy V-Twin nổi danh với âm thanh nổ đặc trưng, là một trong những loại âm thanh hút hồn nhất và cũng dễ gây giật mình nhất. Với cặp piston 122mm bên trong, trái tim của Intruder-S cho ra tiếng nổ lớn, rời rạc và tràn đầy “sức sống”. Âm thanh đó sẽ được nâng thêm một bậc với ống pô 2-1 hàng custom, bởi vì mỗi xi-lanh thoát ra một cổ pô, không qua bầu giảm thanh, lại được truyền vào chung một ống pô nên chắc chắn, âm thanh của chiếc xe độ này là cực kì đáng gờm. Ngoài ra, trên xe sử dụng tương đối nhiều chi tiết tạo điểm nhấn khác như ốp lườn bình xăng carbon, đầu đèn carbon, ốp đồng hồ carbon và nổi bật là cặp “pô-air” gân guốc được thiết kế đối xứng hai bên thân xe, cho cảm giác như chiếc xe trang bị hai họng súng cực kì ấn tượng.

Ngắm siêu phẩm Suzuki Intruder-S M1800R độ khủng từ Baby Speed:

Bài và ảnh: Jimmy

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)