Phú Thọ: Nâng cao chất lượng các công trình giao thông

Thực hiện tốt công tác thẩm định, giám sát, góp phần nâng cao chất lượng
công trình giao thông - Giám sát thi công cầu Việt Trì - Ba Vì.

Theo Giám đốc Sở GTVT Nguyễn Văn Quân, những năm vừa qua, các nguồn lực dành cho đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ được tăng cao. Mỗi năm, ngành đưa vào khai thác nhiều tuyến đường bộ; cải tạo, nâng cấp, bảo dưỡng thường xuyên hàng trăm km quốc lộ (được ủy quyền) và hệ thống đường tỉnh. Tính riêng từ năm 2015 đến nay, Sở GTVT Phú Thọ được giao thực hiện 15 dự án cải tạo, nâng cấp các tuyến đường bộ, trong đó có 6 dự án đã hoàn thành và 8 dự án đang triển khai thi công. Các dự án do Sở làm chủ đầu tư đang được triển khai thực hiện đảm bảo tuân thủ theo các quy định về quản lý đầu tư xây dựng cơ bản, đảm bảo tiến độ, chất lượng yêu cầu; việc quản lý vốn và giải ngân đã bám sát kế hoạch được giao, đảm bảo tiết kiệm, hiệu quả đầu tư; chất lượng công trình khi đưa vào khai thác đã đáp ứng được yêu cầu.

Cùng với công tác đầu tư cải tạo, nâng cấp, Sở GTVT luôn quan tâm đến công tác quản lý, bảo trì 1.153,6km đường bộ (405,6km quốc lộ, 748km đường tỉnh) và 6 cầu lớn, đảm bảo an toàn giao thông thông suốt trong mọi tình huống. Trong năm 2017 và 6 tháng đầu năm 2018, Ban quản lý dự án bảo trì đường bộ thuộc Sở đã triển khai 23 dự án sửa chữa định kỳ, đột xuất; xóa bỏ 5 vị trí điểm đen trên các tuyến QL32, QL32C thuộc địa bàn các huyện Thanh Sơn, Tân Sơn, Cẩm Khê; bổ sung sơn kẻ vạch tim đường, gờ giảm tốc trên các tuyến QL32C, QL32C tuyến tránh để đảm bảo an toàn giao thông.

Đặc biệt, trong năm 2017, do ảnh hưởng của các cơn bão số 7, số 10, hoàn lưu áp thấp nhiệt đới từ 10-11/10 đã gây sạt lở taluy âm, taluy dương nhiều vị trí trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ với khối lượng rất lớn. Sở GTVT đã kịp thời báo cáo Tổng cục ĐBVN, UBND tỉnh, đồng thời tổ chức triển khai khắc phục hậu quả, đảm bảo an toàn giao thông với thời gian và tiến độ nhanh nhất, không có vị trí gây ùn tắc kéo dài.

Tuy nhiên, hệ thống đường bộ trên địa bàn tỉnh vẫn còn nhiều tuyến chưa đạt quy mô kỹ thuật theo quy hoạch, cụ thể: Quốc lộ còn 131,4km đường cấp IV và 39,6km đường cấp V (chưa đạt quy mô kỹ thuật tối thiếu cấp III trở lên theo quy hoạch), trong đó còn một số đoạn đã hư hỏng, xuống cấp, gây khó khăn cho người và phương tiện tham gia giao thông. Đường tỉnh còn 17 tuyến với 190,5km chưa đạt mục tiêu về quy mô kỹ thuật đường cấp IV (chưa đạt quy mô kỹ thuật tối thiểu cấp IV trở lên theo quy hoạch). Bên cạnh đó cũng có không ít các dự án trong quá trình xây dựng hoặc vừa mới đưa vào sử dụng đã xuất hiện những hư hỏng tại một số hạng mục hoặc bộ phận công trình, làm ảnh hưởng đến tiến độ và chất lượng công trình.

(Ảnh: Đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa phận huyện Tam Nông mới được đầu tư xây dựng, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng cao, góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên tuyến QL32 và QL2, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng cho tỉnh Phú Thọ nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ nói chung.)

Theo lãnh đạo Sở GTVT Phú Thọ, lý do ảnh hưởng trực tiếp tới chất lượng công trình là do công tác giải phóng mặt bằng chậm trễ; nguồn vốn đầu tư hạn chế; lưu lượng vận tải phát triển quá nhanh, đặc biệt là các phương tiện có tải trọng lớn; ảnh hưởng của biến đổi khí hậu, thời tiết thất thường, mưa lũ kéo dài. Công tác, khảo sát thiết kế còn nhiều hạn chế, nhất là bước lập dự án, thiết kế cơ sở chưa đảm bảo chất lượng nên đến giai đoạn thiết kế kỹ thuật phải điều chỉnh, bổ sung kéo dài thời gian thực hiện. Một số dự án quy trình thiết kế, quy trình thi công chuyên ngành chưa phù hợp, việc áp dụng các tiêu chuẩn thiết kế, quy chuẩn kỹ thuật, công nghệ chưa đảm bảo sự lựa chọn tối ưu về kinh tế, kỹ thuật.

Ngoài ra, hệ thống quản lý chất lượng của một số nhà thầu chưa tuân thủ đầy đủ theo các tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án; các biện pháp bảo đảm an toàn công trình, an toàn lao động, thực hiện các quy định về môi trường còn bị coi nhẹ...; công tác quản lý, giám sát chất lượng của chủ đầu tư, ban QLDA, tư vấn giám sát... cũng còn nhiều điểm yếu, thiếu tính chuyên nghiệp. Đội ngũ tư vấn giám sát chưa đáp ứng yêu cầu, chưa kiên quyết xử lý các vấn đề chất lượng. Để cạnh tranh, các nhà thầu bỏ giá thấp để thắng thầu đã dẫn đến yếu kém về chất lượng trong thi công, không đủ chi phí bảo đảm chất lượng công trình. Kinh phí bảo trì, duy tu, sửa chữa công trình không đủ nên công trình xuống cấp, không đảm bảo tuổi thọ công trình...

Để nâng cao chất lượng công trình giao thông, Giám đốc Sở GTVT Nguyễn Văn Quân cho biết: Thời gian tới, cùng với tăng cường công tác phát triển hạ tầng giao thông để hoàn thành các mục tiêu của Quy hoạch phát triển giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2011 - 2020, định hướng đến năm 2030, ngành sẽ tiếp tục nâng cao chất lượng công tác thẩm định thiết kế, dự toán các công trình; tăng cường công tác quản lý đấu thầu, công tác kiểm tra, giám sát, xử lý những vướng mắc liên quan đến tiến độ và chất lượng công trình; tiếp tục đẩy mạnh công tác phòng, chống tham nhũng trong đầu tư xây dựng; chấn chỉnh, nâng cao năng lực của các chủ đầu tư, các tổ chức tư vấn thiết kế, giám sát; kiên quyết không để các nhà thầu có năng lực yếu kém tham gia các dự án. Tăng cường phối hợp với các địa phương giải quyết các khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh công tác GPMB và triển khai thi công; thực hiện tốt công tác quản lý, theo dõi về chất lượng, tiến độ thi công, công tác đảm bảo ATGT, an toàn lao động và vệ sinh môi trường đối với các dự án...

Để nâng cao hiệu quả, chất lượng tuổi thọ công trình, ngành cũng đề nghị các huyện, thị, thành quan tâm đầu tư bố trí kinh phí, nhân lực cho công tác duy tu, bảo dưỡng, kiểm tra, rà soát năng lực thiết kế của từng công trình để cắm biển báo hạn chế tải trọng xe; các lực lượng Công an, Thanh tra giao thông tăng cường kiểm tra xử lý vi phạm đối với xe quá khổ, quá tải trọng lưu thông trên các tuyến đường. Trong quá trình triển khai công tác đấu giá quyền sử dụng đất, xây dựng các công trình dịch vụ liên quan đến đấu nối giao thông cần tuyệt đối tuân thủ theo đúng quy định về quy hoạch đấu nối và hành lang bảo vệ an toàn giao thông đã được Bộ GTVT và UBND tỉnh ban hành.

Nguồn: Báo Phú Thọ